Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в техните проучвания и работи, ще бъда много благодарен.
Пречистване вода от трюма (за трюма) води на кораби
По време на работа на кораби и яхти, образувани за трюма утайките и сантинни (сантинни) вода.
На всеки кораб, образувана и натрупани в дъното на трюма, под Слано, т.нар водата от трюма. За работа и изхвърляне на вода от трюма води представляват една от най-трудните задачи.
По време на експлоатацията на съда, в тялото му постепенно се натрупват определено количество вода. Това може да проникне през течове в ставите на тръби и фитинги, помпи и уплътнители целия кърмата тръба, поради кондензация появи водна пара и малки vodotechnosti жилища и т. D.
За да се отстрани водата от корпуса служи като дренажна система, с която държи суши товара, машинното отделение, пиковите отделения верига шкафове и други отделения, където може да се натрупа. Премахване на вода от времето машинното отделение ще предотврати увеличаване на нивото му до момент, в който нарушава нормалните работни условия на санитарите и функционирането на главните двигатели и спомагателни машини.
Дренажната система включва дренажни средства, тръбата за дренаж и средства за контрол на нивото на трюма вода. Той предостави на всички кораби.
Трюма вода разпределени към втория клас на опасност за околната среда и са включени в един списък с вещества, такива като, например, сярна киселина, електролити, прах от циментова пещ и други. Работещи на кораби, са преработени петролни продукти и отпадните води икономически и човешки, и по-много, което трябва да бъде изчистен, демонтирани. Имаме нужда от високо ефективен и гъвкав метод е приложим за поставяне директно на лодките.
Според река Регистрация Правила РСФСР всеки самоходен плавателен съд с основните двигатели с общ капацитет от 220 кВт или повече трябва да има най-малко две механични за изпомпване на вода, единият от които е независима (автономна) действа, а другият може да се управлява от главния двигател. Една помпа е позволено да замени ежектора. Като помощни изпомпване на вода могат да бъдат използвани с достатъчно количество баластни помпи или други общи обслужващия приложения. Дренажна средства могат да бъдат противопожарната помпа, при условие че оттичането на машинното отделение ще бъде водна струя ежектор. На кораби с основна двигателна сила може да се използва по-малко от 220 кВт като отводнителни помощта на ръчна помпа.
Дренажна система премахва водата от корпуса зад борда, с изключение на вода, която се събира под Slanov машинно помещение, което е замърсена с петрол (мазут). Причината за нефт замърсяване трюма вода, преминаващ през тях течове в връзките на тръбопроводите за гориво и нефт и клапани, както и през уплътненията на помпите за гориво и масло. Премахване на такава вода зад борда забранени санитарни правила, които изискват спазване на реки и езера съдове. Ето защо, дренажната система е снабдена със специални контейнери (резервоари) за събиране на сантинни води. От тези с течно замърсената вода се подава в плаващо или брега станция за почистване.
Размерът на мазна вода е най-малката, изисква разделно събиране на относително чиста вода и отпадни води. В областта на евентуално изтичане на бъдат монтирани на гориво и масло корита, кран, от който да се приложи специален източване на резервоара, а също така да се организира специална кабина в случая под двигатели, компресори, източват периодично, тъй като те са задължителни.
Често, системата за изсушаване и речни кораби баласт са обединени в една обща система, наречена баласт сушене.
Сепараторът на типа уреждане PTS-100, предназначен за почистване на баласт и трюмови води. Сепараторът работи в потока на утайката с капацитет от не повече от 100 м3 / ч. Обемът на утаяване камерата на сепаратора от около 25 m 3 продължителност утайка поток при мощност от 100 m 3 / ч равен на 14 минути и при скорост на производство на 50 м3 / ч - 28 мин. Работно налягане в сепаратора е 2,5 кгс / см 2.
сепаратор тяло заварени (стомана) и се състои от две части: хоризонтална и вертикална кухина декантиране масло събиране кухина.
Separator PTS-100 снабден с автоматична система за изтичане на постоянната масло, която включва сензора за поплавък, регулиращия вентил и двустепенен задвижване клапан с пара. Предлага се в коагулатор на сепаратора хидродинамичен тип се състои от шест центробежни дюзи. Устройството за уплътнение камера коагулиращия разположени претопляне парни бобини.
сепаратор утайка разположена кухина: хоризонтална каскаден преграда, преградата предотвратяване на смущения в камерата за масло събиране причинени от естеството на струята на водата издава от дюзите; хидравлични вертикални прегради и парна нагреватели.
Маслото събиране камера се поставят:
- плава сензорна система за автоматично източване на уреждат петролни продукти; нефтен сепаратор трюма вода
- решетка служи долен ограничител за поплавъка;
Извън масло събиране тест кухина има въздушни клапи и термометър за контрол на температурата в камерата за събиране масло. Освобождаване на въздух от камерата за масло събиране се извършва ръчно - отваряне на клапана или през нагнетателната тръба масло.
За контролиране на работата на подгряване сепаратор намотка е предвидено със стандартен монтаж. контрол на налягането в сепаратора, и двойка бобини в габарити извършва. В клапан сепаратор облекчение.
сепаратор на работа е както следва. Мръсна вода влиза през входа в уплътнителната камера и през дюзата влиза в камера за утаяване, в която се движи в хоризонтална посока към дюзата на изхода. През време водата остава в частици кухина нефтени утайки под въздействието на гравитацията и се събира в масло събиране на изпитвателната камера и се освобождава от водата си през дренажния вентил е насочено борда. С натрупването на постоянната изпускане на маслото клапан се превключва в положение "Изпускане постоянната масло"; Така източване пречистена вода от сепаратора се спира. След отстраняване на постоянната масло събиране кухина масло клапан се превключва на "изтичане на пречистена вода". Превключване на изпускателния вентил се извършва чрез подаване на пара в една от кухините и регулира пара серво макара в зависимост от положението на поплавъка. Съотношението на обема и теглото на поплавъка е избрана така, че когато е потопена във вода, поплавъка е в крайно горно положение, и, когато е потопена в маслото падна до най-ниското положение. Сензорът за поплавък, разположен в горната част на системата за сепаратор от лостове, свързани с клапана за контрол слайд. Фигурата показва клапа в средно положение, което съответства на определено ниво на нефт, обикновено е показано с пунктирана линия. Тъй като това ниво на натрупване масло се намалява и поради специфичното тегло малко масло от водата, поплавъка този начин се пропуска. Макарата се движи надолу и горната двойка канал клапан. Porshenek последно, движещи се в дясно, спира заустване на пречистената вода и отворете изпускателния вентил. Petroleum сливат в събирателен резервоар гориво полива масло. Тъй като отстраняването на повдигане масло сила действа за увеличаване на поплавъка, и се издига чрез преместване на слайд състава. Когато слайда достига средно положение, подаването на пара към задвижването се спира, но изпускателният вентил е все още отворен. Продължавайки да се покачва, поплавъка повдига слайда по-горе в средно положение; докато пара се подава към задвижването на долния ред, така че изпускателният вентил се затваря и започва отново източване на пречистената вода. Цикълът се повтаря след това.
Екипажът трябва внимателно да следят системите, които гарантират жизнеността на кораба. Липса на системи на знанието, както и инструкции за тяхната поддръжка може да доведе до повреда на товари и оборудване, морски загуба резерви (вода, гориво, и така нататък. Г.), И инцидента.
Диаграми на всички системи трябва да бъдат публикувани в един от коридорите на корабните помещения в рамка под стъкло на видимо и светло място. Не се допускат:
присъствие на фистули и течове тръбопроводи;
Пластмасови тръби застой (провисване не трябва да бъде повече от диаметъра на тръбата);
недостатъчност на огради и кутии тръби;
тънкост затваряне на клапана, шибъри и други вентили;
не дръжки, както и драскотини, показва посоката на преминаване от укрепването на корк;
отсъствие разграничаване ленти с надписи и отличителен ленти тръбопровод (в съответствие с правилата за оцветяване);
нарушение на изолацията и липсата на предпазни средства за защита в съответното поле.
Всички щети тръбопроводи и техните корпуси трябва да се коригират като откриване.
Поставен Allbest.ru
Свързани статии