1. Поставете маршрут на преминаване на сградата на пътниците (платформа) за разстояние захранване, подстанциите на тягата и м. П. трябва да бъде одобрена от главния механик почистване разстояние власт или от главния захранването Телем разстоянието след като се съгласи с бил ръководител на станцията.
Тези маршрути трябва да бъдат публикувани на всеки разстояние власт, тягова подстанция, мощност площ доставки.
2.Nahodyas на железопътни линии трябва:
при преминаване покрай записите на участък излиза от пътя или в крайпътна; и по протежение на гарата, по средата между най-широк-putya или набор за тази станция от преминаването. По този начин е необходимо да се следват движи влак, маневриране и локомотиви. При преминаване по пътищата трябва да се страхувате отворени кладенци, взети от актуално състояние или gidrokolonok;
при преминаване през пътя за да сте сигурни, че двете страни на мястото на прехода не се доближават на подвижния състав (локомотиви, вагони и разделени магистрали и т.н. ...); се движат по пътя трябва да бъде под прав ъгъл; като по този начин не е възможно да се кача на главата на релсата между езика и склад железопътни стрелки на;
когато след група трябва да мине един след друг, или двама души в един ред под надзора на главата, като се избягват по-stavaniya и тълпа движение;
при преминаване през път, с лице на оживена подвижен състав, е необходимо да се използват автомобили адаптер плоча или байпас структура; за-prescheno пълзене под коли или автоматични муфи; преди да получите от платформата на влак в intertrack пространства трябва да се уверите в добри степенки и парапети, както и при липса на двете страни, които се движат по протежение на съседен път на локомотиви и мотриси: трябва да се държат за перилата, лежи с лице към колата в края на мястото на монтаж.
Не е позволено да преминават през пътя, преди да се приближава от локомотиви мотиви, коли, разделени магистрали; когато преминаващи вагони групи или ето komotivov застанал на релсите, пътят трябва да премине най-малко 5 м от изключителна вагона или локомотива и да мине между Освободете-lennymi автомобили, ако разстоянието е не по-малко от 10 м между тях; Така че е необходимо да се уверите, че двете страни на съседния коловоз не се задвижват от Ся влак маневрената композиция, един-единствен локомотив или разкопчават.
Ако работникът е заловен между преминаване към съседните пътеки задни-редове, би, ако е възможно, трябва да седнете или легнете на земята по протежение на пътя.
Не е позволено да се пресече пътя веднага след последния вагон на влака на път професионалист. Необходимо е да се изчака, докато влакът се заличава, а след това osmot-retsya от двете страни на пътя и безплатни начини да отидат intertrack пространства.
Не е позволено да седи върху релсите, краищата на трансформатор траверси, баласт наградни мю-дросел, както и всяко друго устройство-място с конюгирана във и близо до размера на подвижния състав.
Ако не можете да отидете от пътя или край пътя, преди време, е започнало по пътя към спазване на следните изисквания:
на двойни участъци трасето, необходими за изпълнение на движението на задни-редове; при шофиране последния отбор да отиде Foreperson, защитаваща група развя червен флаг (през нощта - фенерче с червена светлина); предната група трябва да защитава определен служител горе процедура;
не по-малко от 400 м от приближаващия влак трябва да се движи на ръба на разстояние не по-малко от 2 m от крайния движението на железопътния zheniya при скорости до 120 км / ч, 4 м - 121-160 км / ч и 5 m - 161-200 км / час.
Минете да пропусне влака на съседния коловоз и да остане на това не е позволено. Необходимо е да се премине към отстрани или в intertrack пространства.
По допускане на влака, особено на пътника, се препоръчва да застане под закрилата на подкрепата на контактната мрежа, релеен шкаф, платформи, кабини или други структури.
Когато товарните влакове трябва да се притесняват от останалите Nesna tymi-тел автомобили, както и излезли от размерите на табла и други елементи.
Ако по пътя са в позицията на tracklayer, elektroballa SR, метач, железопътен мелене на пътуване с влак или друг тежкотоварен машина, се движат далеч от крайната релса трябва да бъде на една раса-разстояние не по-малко от 5 m; ако има писта самолет, е необходимо да се отклони на раса-разстояние от най-малко 10 м, а ако единната сняг писта грънчар, не е по-малко от 25 метра.
5. Приемане на път в тесни места, където от двете страни на пътя са разположени високи платформи, сгради, огради, стръмни склонове, необходимостта да се идентифицират безопасни места, на които можете да се движите, ако poya- vitsya влак.
Преди началото на преминаването на железопътния мост или тунел, не-необходимостта да се уверите, че влакът не е в близост до него.
За мостове и тунели, по-малка от 50 m е разрешено да премине-покривни когато приближаващ влак не се вижда.
На мостове и тунели по-дълги от 50 m, когато влакът приближава без необходимостта от предприемане на подслон на конкретни сайтове или ниши-приюти.
Отивате на изхода на залата или извън сградата, която може да се отрази Vidi еднопосочен мост, първо трябва да се уверите, че не е и от двете страни, които се движат по него при търкаляне.
След излизане на помещенията през нощта, изчакайте nekoto-Roe време (1-2 минути), докато очите се приспособяват към тъмнината.
6. Всеки увисване или откъсва и лежи на земята, на баласт план призма или траверси проводници са опасност за живота. Те трябва да се разглежда с енергия. Вие не можете да ги приближи на разстояние по-малко от 8 м, както и да не ги доближава в трети страни.
Трябва да се предприемат всички необходими мерки, ограда опасно място, с участието на служители от всички подразделения на железопътния транспорт.
Трябва да докладва инцидент мощност диспечер продължи деи се актуализират в съответствие с неговите указания.
Или служител, който се появи на разстояние по-малко от 8 метра от земята лежи на проводниците висящите трябва да излезе от опасната зона, в малка стъпка-E не надвишават дължината на полите.
Свързани статии