Правила за конкуренцията в мотокрос, Supercross, моторни шейни спорт. Изисквания за магистрали
1.1. Определяне на мотокрос / Supercross 1.1.1. Мотокрос - конкурс на специални велосипеди, която се проведе извън обществените пътища на затворена писта с естествени препятствия. 1.1.2. Supercross (arenakross) - състезание, в мотокрос, който се проведе на стадиона на открито или на закрито на пистата мотокрос се използват само естествени материали (пясък, пръст, и т.н.). 1.1.3. Моторни шейни кръст - моторни шейни състезание, проведено на земята в един затворен кръг от същия тип като мотокрос.
1.3. Лиценз (разрешение) 1.3.1. За да участвате в конкурса всеки ездач и на инвалидна количка трябва да има валиден лиценз IFR мотокрос (резолюция) от тип A, B или C, в зависимост от ранга на конкурса или в съответствие с Известието за състезанието.
1.4. Наредба за конкуренция 1.4.1. Организаторът е длъжен да предостави на участниците Правилника на конкурса, който съдържа цялата необходима информация за това. В съответствие с позицията на всеки участник трябва да представи предварителна заявка на организатора.
1.6. Безопасност 1.6.1. започвайки зона и финалната линия, парк ездачи и всички места, където се допускат зрителите, трябва да приложите ограда с достатъчна височина и сила да държи публиката. В местата, предназначени за ездачи, механиката, pokazchikov, представителите на индустрията и пресата не се допуска присъствието на специално обучени кучета. 1.6.2. От всяка страна на пистата, по цялата си дължина, тя трябва да бъде неутрална зона на безопасност за водачите и зрители ширината на не по-малко от 1 m от тази зона трябва да бъдат разграничени ограда или физическо препятствие от зрителите и клечки във височина и 50 см от пътя (най-добрият вариант. - дъмпинг височина от 50 см от върха на колчета). Клечки трябва да бъде legkolomaemymi (дърво или друг гъвкав материал с диаметър по-малък от 2,5 см), и могат да бъдат свързани помежду си лента (въже забранено). 1.6.3. В интерес на безопасността на състезателите всички препятствия като дървета, стълбове, стени, скали и т.н. се закрива с бали от слама или друг шок-абсорбиращ материал. На пистата не трябва да има големи камъни, и тези, които могат да се появят върху него по време на състезанието, трябва да се почисти. Ако е необходимо, пистата трябва да бъде своевременно и правилно прави преди и между състезания, за да се осигурят нормални условия за ездачи, така и за зрителите. 1.6.4. Supercross писта за цялата дължина да бъде диференцирана, знамена, панделки, бали слама или банери. Ако се използват клечките см. Nos. 1.6.2. и 1.6.3. Между всички части на маршрута трябва да бъде на разстояние не по-малко от 3 м, и ако това не е възможно поради ограничено пространство, разделяне на съседни секции следва да се определи бали слама в пластмасови торбички, но в този случай естествено зона безопасност между две съседни части на пистата трябва да остане по-малко от 1 м. 1.6.5. Между първия ред седалки за зрители и на ръба на пистата трябва да е на разстояние не по-малко от 8 м. Ако това не може да бъде изпълнено, след необходимия брой реда седалки трябва да остане незаето. За защита на зрителите в тази зона с ръка трябва да бъде достатъчно здрава и висока ограда или бариера. 1.6.6. Блокчетата писта за моторни шейни трябва да бъдат разграничени сняг или слама височина бали вал на най-малко 50 см от всяка страна трябва да бъде неутрална зона ширина безопасност от 7 м.
1.10. Зона за ремонт и дисплей по време на състезанието 1.10.1. Странични наклони трябва да предоставят оградена площ за ремонт и показване, която има вход и изход, през който ездачи са свободни да се обадя и излиза по време на състезанието. Тя трябва да е ясно видима и ездачите не се намират върху или близо до края на рампата. Влизане в тази зона от парка състезатели трябва да бъдат наблюдавани от съдия. То може да бъде само на механиката, представители на промишлеността и други лица, които имат такова право. Всяко отклонение от тази зона на пистата също трябва да бъдат наблюдавани от съдия.
1.13. Параграф времето и преброяване обиколки 1.13.1. На пистата трябва да бъде оборудван с точка Основния (небостъргач мобилно устройство и т.н.), които лесно биха могли да се настанят и да работят хронометристите и / или банди кръгове сметки. Тази позиция трябва да бъде поставен директно на мястото на финалната линия. От другата страна на пистата, за да маркирате трябва да се прилага или бяла вертикална линия. Време за игра Онлайн пасаж е фиксиран към момента на неговото пресичане външната предна част на мотоциклет (моторни шейни). 1.13.2. Точно на финалната линия трябва да бъде инсталиран електронен или механичен часовник, за да се покаже по време на състезанието. Съдия скута брояч и секретариата на конкуренцията трябва да се намира в непосредствена близост, но изолирани една от друга стаи. 1.13.3. За времето трябва да се използва като часовник за поне първи клас с точност 1/10 секунда с двоен механизъм за разделяне на стоп и се синхронизира с реално време или с електрически хронометър механично фиксиране на времеви интервали, по 1/10 секунди или по-малко.
1.14. сигнализация мнения за съдии на разстояние 1.14.1. От другата страна на пътя трябва да има достатъчен брой пунктове за съдиите от разстояние, което знамена (зелено и жълто), за да информират водачите за ситуацията на пистата. Тези позиции трябва да бъдат ясно обозначени, е ясно видима за ездачи и осигуряват необходимата сигурност да работят за тях съдии. Броят на тези постове и местоположението им трябва да е такава, че цялото трасе е под контрола на съдиите на разстояние (вж. Фигура 1). Минималната възраст на съдиите в курса - 16 години. За всеки пост организатора трябва да се направи списък на съдиите, които работят по него и да го предаде на журито преди първото си заседание. На всеки пост трябва да има двама съдии (по един от флаговете, а другата - без знамена, за да помогне на ездачи, които се нуждаят от нея). Съдиите трябва да бъдат облечени в униформи или имат платки на неутрален цвят, но във всеки случай, червен или жълт, а не да бъдат объркани с флаговете. След всички раси съдийската трябва да остане на разположение на директора на конкуренцията преди изтичането на времето за протест.
1.15. Допълнителни изисквания за маршрутите 1.15.1. По време на състезанието Supercross с изкуствено осветление осветление цялото трасе трябва да бъде не по-малко от 100 лукса. В случай на авария трябва да бъде два независими източника на енергия. На състезания в залата, трябва да се обърне специално внимание на системата за вентилация и отработените газове и дим, така че да не причинява неудобство на публиката и организаторите.
1.16. Официални сигнали 1.16.1. Официални алармени знамена проведени размер 75 х 60 см, както следва:
1.16.2. За да спрете временно, когато ездачът прилага фалстарт знак "временно спиране" размер на не по-малко от 50 х 35 см, с «СТОП» надпис.
1.17. Технически контрол и възможност за избор на мотоциклет / моторни шейни 1.17.1. За да освободите обучение в определено време в позиция да се извърши технически преглед. Всеки шофьор може да използва максимум две в мотоциклет на конкуренцията (моторни шейни), който премина техническия контрол, всеки ездач е длъжен да представи на тези. контрол на един мотоциклет (моторни шейни) под собственото си име и номер. Що се отнася до втория мотоциклет (моторни шейни), има две възможности:
водачът може да представи на контрола на втория мотоциклет (моторни шейни) под собственото си име и номер;
Екипът може да представи на контрола на втория мотоциклет (моторни шейни), който може да се възползва от няколко ездачи. В този случай, на екипа по време на мониторинг трябва да информира tehkomissaru имена и номера на състезателите, които имат право да използват този мотоциклет (моторни шейни).
1.17.2. Шофьорът може да се промени на мотоциклета (моторни шейни) по всяко време, но не и по време на състезанието. Окончателният избор на мотоциклет (моторни шейни) трябва да бъде направено 10 минути преди началото на пристигане и района чака трябва да се сложи само един мотоциклет (моторни шейни). 1.17.3. Ако по време на началното ниво на технически контрол на шума е над допустимата мотоциклет (моторни шейни), могат да бъдат представени за повторна проверка, преди пристигането си.
1.18. Обучение 1.18.1. Организаторът на конкурса, в зависимост от неговия ранг се изисква да предоставят обучение в навечерието и / или датата на конкуренцията. Чрез обучение позволено само мотористи, които са се регистрирали и технически контрол и няма медицински противопоказания. Продължителността на всеки свободен практика - най-малко 20 - 30 минути, официалните тренировки с отвора от време - най-малко 20 минути. На обучението шофьори (ако са повече от 40) са разделени на две групи, група А на един ездач-напред от група В, ако броят им е странно. ездачи в групи се извършва от теглене на жребий. График и продължителност на обучение, както и на принципа на подбор и определяне на места, в началото (официалното време за обучение серифен, загрява и т.н.) са посочени в обявлението за раса. Силно желателно е (за официални състезания изискват), за да осигурят време и възможности за тестване на старта (5 минути) веднага след свободна тренировка за деня на състезанието или в деня на квалификационните серии. Ако направите някакви промени в пистата, след като състезателите преди началото на обучението, предвидени една обиколка, за да се запознаете с промяна на трака. Масов старт по време на стартирането на тест, свободната и официален (време серифен) Обучението не е позволено. Резултатите от официалните тренировки и / или горещини са одобрени от журито или председателя на Върховния съд (ако няма жури). Максималният брой ездачи може да пуска всеки един от официалните раса конкуренция - 40 (30 екипажи). Двамата ездачи или два екипажите са резервни.
3-4 серии, 2 писти надяват 2 1-ви полуфинал superzaezd надежди и 1 окончателен, в които се добавят точки. Броят на водачите в квалификационните състезания може да бъде различна, но на финала трябва да бъде най-малко 15 ездачи;
Свързани статии