В с непрекъснато следене кара лица. предх. Прах и хистерезис съединител. Те са гъвкави и могат да улеснят периодично контрол изходящ въртящ момент на задвижването. Операционната принципа на електромагнитната прах съединителя на базата на взаимодействието на магнитни и механични сили; работа въздушна междина е изпълнен с феромагнитен прах, който разделя задвижващите и задвижвани части на съединителя.
При липса на ток в контрола намотка съединител шофиране част на съединителя се върти заедно с котвата на двигателя на задвижващия механизъм и задвижваната част е неподвижно. Смес - феромагнитен прах. Когато ток протича през контрола навиване на съединителя в магнитна верига възниква магнитен поток, чиито силови линии са перпендикулярни към повърхностите, които работния въздушен процеп. Под действието на този поток отделните прахови частици са магнитни и взаимодействат с други частици, образувани с магнитна верига. Множество от тези вериги свързва задвижващите и задвижвани повърхности на съединителните части, създаване на определен сила предотвратяване изместването на тези части една спрямо друга. Количеството на сила зависи от големината на магнитната индукция в работната междина и следа. и тока в контрол на съединителя и ликвидация. Какво> този ток,> път, създайте си. съединител. В определена стойност на контролния ток е на насищане магнитен съединител. Допълнително увеличаване на съединителя ток не променя потока в междината, пътеката. Тя не води до увеличаване на въртящия момент.
Моментът сили, причинени M0 триене на частиците. Докато на въртящия момент на товара <момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, минеральные масла, керосин).
Предимства на прах съединения:
1. ограничителна въртящ момент на вала на двигателя;
2. Контрол на скоростта на въртене на изходящия вал на двигателя нерегулиран;
3. голяма мощност печалба. (Pout до 400 W, Pupr 1,5..5 = W).
1. В сравнение с регулируема ЕД има по-сложен дизайн, голямо влияние на топлината.
2. ограничени условия на приплъзване до 1200 об / мин (представляват съединител след предавка в високоскоростни двигатели)
3. променливостта на прах магнитни свойства при температурата на околната среда и влажност.
Принципът на работа е в близост до принципа на хистерезис двигателя, базирани на феномена магнит. хистерезис. Състои се от задвижваната част (хистерезис носи слой от материал с висока специфична загуба хистерезис), водеща част - индуктор (две или многополюсна система магнит). В синхронен режим, времето на задвижващия вал:
където р - брой на полюсните двойки на съединителя
Pr - специфична загуба хистерезис магнитен обръщане от 1 цикъл пропорционална на площта на хистерезисната крива
Vc - обем на слоя намагнитване-заден ход.
Постоянството на въртящ момент на хистерезис при променлива скорост - основното предимство на лапите на хистерезис. Ускорение на синхронните за синхронна честота - делът на секунди.
Хистерезис свързване има недостатъците на прах съединител. Максималната скорост на въртене на на съединителя хистерезис в 5..6 пъти по-голяма от тази на прах, срока на експлоатация по-дълго. характеристики Висока стабилност. Това свързване се използва често в ЕП на краката.
Още по темата
Информация за работата
Свързани статии