Придобиването на подвижния състав обучава пожарникари, извършвани от инвестиционните фондове на АД "Руски железници".
Пожарникарите влак са предназначени за:
- пожарна безопасност на процеса на транспортиране;
- противопожарни и спасителни операции в железопътния подвижен състав, в железниците реда и стационарните обекти на АД "Руски железници", както и на обекти извън железопътната инфраструктура на АД "Руски железници" по искане на EMERCOM на Русия;
- Участие в ликвидация на последствията от извънредни ситуации с релсово превозно средство, превозващ опасни товари 3 - 4 класове на опасност.
Забранено е да се въвеждат противопожарни влакове да изпълнява други задачи.
Пожарникари обучават съдържаше гари (товарни, пътнически, сортиране и район), на която работата на флота на локомотиви и устройства за пълнене язовири, водни резервоари.
За всеки влак пожарникари осигурени зони на обслужване, която се определя по реда на началника на жп линията в съгласие с филиал FGP VO ZHDT Русия въз основа на максимално разстояние от гарата, постоянно местоположението на пожара на влака на разстояние не bolee80 км за Клас 1 железопътната линия, за да не bolee160 км. За 5-ти клас на железопътната линия.
В непосредствена близост до железопътни линии постоянен паркинг пожар влак се разпределя влак пожар в които са монтирани стационарни обекти, включително отделни групи помещения:
- образователна и административни (в клас, основата или след GDZS, teplodymokamera и др.);
- преподаване и обучение (линия психологически обучение пожарникари, 100-метров препятствия и образователна кула обучение);
- операционна (пране и сушене на противопожарни шлангове, работилница за поддръжка и ремонт на пожарна и специална спасителна техника, пожарогасители точка зареждане);
- санитарно-битово (за отдих и хранене, специално сушене и военни дрехи, душ, тоалетна, намаляване комплекс и др.);
- съхранение (за съхранение на специална пожарна техника, пожарогасителни агенти, горива и смазочни материали).
Пожар във влака st.Scherbinka
- вагон - помпена станция (VNS) -chetyrehosny метал превоз, в която се помещава: персонал, пожар на танкера, помпени системи, електрически стомана-нето, НТВ, оборудване и пожарогасителна техника;
- два резервоара (CV) за съхранение на вода, 60 мл. тили 73.1 кубически метра;
- вагон (платформа с контейнера), за да се настанят на противопожарната инсталация специална противопожарна техническо и спасително оборудване, както и други неутрализиращи материали - Покрит вагон (CMV TSMGV, вагон хладилен раздел) tetraaxial платформата;
- четири метал вагон една помпена станция;
- две tsisterny- резервоар с капацитет от 60 кубически метра. т- 73.1 кубически метра
вагон двигател тракт помпена станция монтирана върху две неподвижни пожарогасителни инсталации SDA-40/100, или SDA-40 / 100M при скорост от 50 л /, които са свързани с вода и обслужване пяна резервоар за вода.
За да се предотврати замръзване на водата в резервоари избран намотки на тръба, която циркулира гореща вода от котела.
Според оборудване доклад карта на влаковете ще има право на голям брой необходими инструменти, оборудване и специално облекло. Те включват лостове, брадви, триони, набор от хидравлични спасителни инструменти, триони, специални тъпка lozaschitnaya и топли дрехи и др ..
Структурата на специализираната противопожарна влак платформа за транспортиране на комбинираната система за пожарогасене може да се активира (TSKP). Тази система включва два резервоара с капацитет от 10 кубически метра Един от тях е прах, зеолит пясък; втори въглероден диоксид. И двата плавателни съдове са свързани. Въглероден диоксид е прах пропелант. Съдът е снабден с прах aerodnischem.
За да се предотврати спичане (уплътнители) периодично под aerodnische прах от пневматичната система на локомотив (локомотив), снабдена със сгъстен въздух. Когато налягането се повишава под aerodnischem газ влиза в обема на съда по време на цялата си площ. кипящия слой, образуван върху aerodnischa повърхността (кипящ слой). Прахът в обема на съда в същото време разхлаби.
Железопътен подвижен влак пожар се оцвети в червено и има две успоредни бели линии по цялата дължина на вагоните широки 80 мм и 230 мм над дъното и бял надпис "Пожарна влак".
Според персонала на влака екипаж, състоящ се от 6-7 души. При напускане на гасенето на пожара, той може да се финансират чрез:
- персонала на паравоенна сигурността, които служат в постовете, както и обектите в парка станция, на които влакът е разположил огън;
- свободни от дежурство пожар влак работници, пребиваващи в близост до паркинга на влака, както и от доброволни пожарни подготвени за включване в бойните екипажи на;
- и руските железници служители.
Основанията за свикване на противопожарните влакове са пожари в влакове или на стационарни обекти на железопътния транспорт, развалина, аварии, дерайлиране и сблъсъци на подвижния състав, аварийни ситуации с опасни товари, както и тяхното приложение в гарнизона на противопожарната защита. Правото да се обадя противопожарни влакове имат руски извънредните ситуации Министерство служители лицето в съответствие с руското законодателство. Обаждането е направено през огън влака диспечерски служби на OJSC "Руски железници" и (или) FGP VO ZHDT Русия.
Когато не локомотив жп гара под обстрел издаден локо мотив изпод всеки влак, който се намира на гарата.
В момента почти всички противопожарни влакове, способни да доставят 15 хиляди. Кубически метра. m пяна среда разширение, премахване разливане запалими течности и горими на повече от хиляда. м. регулиране скорост на охлаждане на потока вода в продължение на 40 минути, докато две железопътни танкери. Също така с използването на стационарни и мобилни системи за противопожарни влакове може да изпомпва опасни товари авариен резервоар със скорост от 90 до 200 кубически метра. м / час.
Пожарникар нов влак поколение
До 2026 специализирана подвижния състав на новото поколение се появява на всички железопътни линии.
Пожарникар нов влак поколение
Свързани статии