Устройството позволява да се тества функционалността на скоростомера и увеличаване на пробег (пробег) на превозното средство. Устройство симулира скорост сигнал е идентичен с номинална система.
Корекция на скоростомер може да се нуждае всеки автомобилист. Причини Всеки има своя - някой проникне на таблото и да слезете на скоростомера и километража, някой ще задвижи от различен диаметър, и някой трябва да се намали разстоянието до тичане povygodnee продаде една кола ...
Става ясно защо услугата е да се коригира на скоростомера и километража са изключително популярни в днешната реалност. И скоростомера вятър и искате да се обърне за същия брой хора. Защо трябва да се добави допълнителен автомобил да работи? Много просто, това може да се наложи, когато двигателят е заменен, когато е имало скоростомер четения се провалят, или ако едно лице работи като шофьор в обществения транспорт и на разхода на гориво надвишава снимачната площадка, в зависимост от пробега, в норма. Това е с цел да се добави допълнителен пробег на автомобила, има устройства като скоростомери навиване.
Winder скоростомери различни видове насочване към определена група от превозни средства и работят по различни принципи. Един от тях - хаспел, че емулира работата на сензора, стои на скоростомера. Това устройство е подходящ за автомобили, направени в Русия и много чуждестранни коли 10-20-годишна възраст. В такива превозни средства с оглед на преброяване на пробег на сензора за скорост на одометъра се използва (или сензор за измерване на скоростта). Заслужава то обикновено е в скоростната кутия.
Тези скоростни сензори са на две разновидности. Индуктивен съдържа въртящ се ротор, Kojima може да действа, например, по-висока скорост в същото PPC. Намотката на статора е съседен на ротора, скоростомер изпраща сигнал за по-нататъшна обработка. Сигналът се обработват доста трудно, освен това, че е чувствителен към смущения, то е може би само недостатъци на тези сензори.
Вторият вид сензори скоростта също се състои от ротор, статор вместо вече с помощта на Хол елемент. Въпреки това, сигналът идва от елемента Хол е изключително слаб, за да го прехвърли в пряка форма на електронна схема на скоростомера. Това ясно увеличава и образува постоянна обвивка скоростомер сензор неразделна сравнение заедно с включена схема за изход транзистор.
За датчика за измерване на скоростта на работа, елементът Hall се захранва от бордови коли мрежа. За да се гарантира доставката на елемента зала и сравнителната, сензорът осигурява регулатор на напрежението. Този сензор има три терминала - тегло, мощност и скорост на изхода импулси. С увеличаване на скоростта на превозните средства, по-голяма скорост и честота на импулсите от сензора.
Между другото. има и трети тип става, които са присъщи елементи на индуктивен датчик и верига за образуване на импулс подобен на датчика за измерване на скоростта, с елемент Хол. скорост на сигнала на изхода от датчика директно се захранва към електронният скоростомер на екрана.
По този начин, на първия тип навиване скоростомера, повишаване пробег подражава импулси за скорост, които излизат от сензора. Машината стои на сайта, но "мисли", че това се случва, и скоростта на опаковане може да бъдат изложени максимално кола скоростомер зона.
ABS служи тук като сензора за скорост за коли скоростомер. Но ако скоростта на ABS в скоростомера се предава под формата на някакъв цифров чип, тогава нещата ще бъдат много по-трудно. Специалисти в областта на поправки скоростомери скоростомер е създадена за навиване, което може да подражава на редица сензори веднъж скорост с различни колела на леки автомобили. Недостатък на това устройство е, че тя се нуждае от сложна схема, но се справя много добре с ликвидацията на скоростомера.
Друго, най-напредналите от днес е един вид CAS-CAS-навиване или krutilki. Това навиване ви позволява да изпрати сигнал за скоростта на колата скоростомер с цифров трансфер на данни CAS. Изключително удобство става фактът, че автобусът може да е в по-голямата автомобилна показва на съединителя предназначен за диагностика автомобили.
Тази макара съдържа електронна схема на т.нар микроконтролер и интерфейс за CAS данни автобус. Когато го свържете към конектора за диагностика тя започва да подражава на сигнала на зададената скорост за измерване на скоростта на автомобила, който в отговор започва да се върти. За да се постигне достатъчно ниво на тичам навиване просто изключен от диагностичната букса.
Time. да включвате и изключвате устройството отнема по-малко от минута. няма да пречи на стандартни автомобили окабеляване, както и следи от подвижния скоростомер остава. Единственият недостатък на този метод може да се окаже, че всяко колело ще работи само на някои модели автомобили кръг. Въпреки това, повечето съвременни устройства, като чувство минус спечели - има вече така наречения универсален krutilki.
Свързани статии