Разбивка или облицовка изгаряне - по-скоро често срещана причина за провал глава на цилиндровия блок. и, доста неприятно, тъй като е свързано с дълги и скъпи ремонти. Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че такава повреда е почти невъзможно предварително да диагностицира и разреши своевременно. Що се отнася до последиците, те могат да бъдат много катастрофално, докато основен ремонт на двигателя. Косвена индикация може да бъде увеличен разход на гориво и в същото време намаляване на мощността на двигателя, но това също се случва в други, по-често срещани причини. Много по-често главата на вина цилиндър, по-специално, разбивката на уплътнението, се дължат на използването на лошо качество на бензин, тежка прегряване, липса на професионализъм техници.
Ако един ден реших да проверя нивото на маслото, ще намерите на щеката пяна (бяла емулсия) на това е пряко следствие от падане в масло тръба на охладителната течност. И това може да се случи само по една причина - ако изгоряла гарнитура между главата на двигателя и блока, който би могъл да доведе до отвор на главата на двигателя. Аз трябва да кажа, че това може да се случи по друга причина - заради пукнатина в блока или главата, но това се случва много рядко. Ето защо, когато първите признаци на по-добре да се направи ремонт.
При контакт с охладителя цилиндри казват и бял отработилите газове. Естествено, нивото на антифриз или антифриз започне да спада рязко, като на разстояние, буквално, в тръбата. Между другото, при нагряване на студен двигател за известно време от тръбата и бял дим, тя може да бъде и при висока влажност, но като двигателят работи топло. Но ако колата пуши постоянно - това е причина да се притесняват.
Мазни петна в разширителния съд на охлаждащата течност в радиатора и показват наличието на петрол, но той не е трябвало да бъде. И причината е и вината е в уплътнението на цилиндрова глава. Харесва ли ви или не, можете да бъдете сигурни само след проверка. Въпреки че някои отпадъци полусинтетични масла, използвани за промиване охлаждане на двигателя система, което води мазни петна и се появяват. Във всеки случай е по-добре да се уверите, сервизно обслужване на цилиндровата глава.
Везикули радост изскачащ в радиатора и разширителния съд, показва наличието на течност в системата за охлаждане на отработени газове. Очевидно е, че някъде се формира една малка дупка, най-вероятно под главата на двигателя. Малко количество от мехурчета могат да се появят след смяна на охлаждащата течност, но скоро изчезне. Е, ако не спре, време е да звъни.
Предотвратяване на някои проблеми затягане на цилиндъра болтове за глава могат да бъдат обичайните, се препоръчва периодично да се изпълнява. Само по този начин е важно да се спазва процедурата за стягане и усилия - най-добре е да се използва динамометричен ключ.
Що се отнася до разпределението на уплътнението, а след това да открие тази грешка, както вече бе споменато, е практически невъзможно. Можете да опитате да се измери компресията - в съседни цилиндри трябва да е един и същ и малко по-малко.
Свързани статии