Повишена консумация на масло на скутери и двигатели 4T
Защо масло от картера попада в fozdushny филтър. Повишените петрола потребление и двигателя скутери 4T поради неравномерно износване и повреждане на каналите на буталото за бутални пръстени
Неравномерно износване и бутални вдлъбнатини щети на буталните пръстени е една от основните причини, поради които тя ще изглежда, при нормални празнини пръстени и допустимия изхода на цилиндър масло хвърля във филтъра за въздух, петролни преразходи се появяват или скутер започне да пуши като дизел.
Точно както виждате на снимката и прилича на износване пръстен вдлъбнатини в буталото. И през неравномерно износване жлеб пръстен в канала започва vibryryvat много, което води до повишена консумация на масло в резултат на пробив на картера на газ вместо масло, което е на стената на цилиндъра. Също така, когато се пръстен жлеба на износване започва да работи правилно и не цялата равнина не се притиска към стената на цилиндъра, което причинява още по-голямо производство на вдлъбнатини в буталото. Този процес се повтаря отново и отново с още по-големи последствия. Избягвайте този процес във вашия скутер не успеете, волята развитие в никакъв случай progresirovat в по-голяма или по-малка степен, тук всичко зависи от качеството на буталото.
Така че, ако решите да направите групата бутало, или искате да разберете защо маслото в картера е бил изложен на въздушния филтър или да изгори за да се образува дим от ауспуха, е необходимо да се обърне внимание не само на измерването на износване, но също така и визуална оценка на неговата еднородност.
Важно е да се обръща внимание на чистотата и пропускливостта на дренажни отвори в буталото.
Свързани статии