повишаване ipsuma

Обратно - алуминиеви дистанционни (. 3 cm), Удължение на амортисьор прът, гуми 205/70/15

2) Резултати (метод на изчисление)

Преди 2 + 1,6 = 3,6 сантиметра.

- Седейки в parketnike, геометричен кръст много по-добре.

- Когато преди сърцето ме болеше 40 km.h диск скорост (пробита) Сега за 60 пътувания лесно. Там е дразнене в колите са шофьорите, които едва се возят.

- Асфалтови стави, дадени по-горе, за да навреди на организма, сега просто не забелязват.

- Разход на гориво е нараснал (все още не са на нивото колко)

- Управляемост на над 100 km / h ужасно (машина не хване по пътя)

- Ако отидете да се зареди 5-7 души с висока скорост, задните колела на неравности могат shorknut на тялото (обикновено, когато скоростта на 60km.ch.). В същото време това може да се избегне, ако отидете по-бавно.

- Измийте покрива става все по-неудобно.

- Преглед на гърба през задната врата е станал много по-зле се дължи на факта, че на гърба на роза.

След повдигане 2-

3 бутилка височина 26сантиметра.

1. замяната на предния вода ОВК - 4300 (от дизел ipsuma, барове по-дебел)

2. Подмяна на предния амортисьорите KUB - 7900 (От ipsuma)

3. За да се замени задните амортисьори - 3600 (РАВ-4). дължина около 3-5 см.

4. замяната на задната пружини HVAC на - 4000 (Super трудно, прът дебел дължина намотка етаж)

5. Подмяна на предните връзки 555-1200

Общо 6 (шест часа) - 21 000 рубли.

Работата естествено има своя собствена

Тук аз се чудех на този въпрос, тъй като на по-скоро ниска Ipsume кацане ще бъде за нашите "пътища". Разрови купчина информация, изводите са, както следва: спейсър под амортисьорите - нещо много спорен, тъй като променя режима на окачването, тя може да скъси живота на някои от частите му, все повече колела, отколкото нормален размер - води до факта, че на скоростомера и километража започват да безсрамно лъже, отново в крайните положения на волана може да започне да боли за гардероби.

Всичко е добре в умерени количества, и мисля, че малко по уравняване все още е възможно да се увеличи болката без, например, удължители + джанти малко по-голям размер, отколкото е препоръчано от производителя. За по-голяма целостта на двигателя и скоростната кутия, можете да отидете за малки промени в окачването.

Мислите ви, господа шофьорите с опит?

твърде "болен" на въпроса. понякога липсва см или две, това е много разочароващо.

Аз съм фен на риболова, както и, че понякога е необходимо да се движи надолу към асфалта.

I в неговата венче задник засадени от класически 6s каучук Spacer от пружини - спечелване 2,5 см от 10s преди метал Spacer -. 2 cm печалба.

Преди това е бил 94gv корона там, за да сложи пролет обратно от Kaldino (те трябва да се обърне повече, отколкото е било). И под предните нарязани гумени пръстена и се поставя под пролетта.

Като цяло, дистанционните не се препоръчва да се повиши клиренса на колата!

При високи скорости, управляемост влошава!

Съгласен съм, но когато вдигна предимно мисли лумена, а не да се движат с висока скорост (прогнозни колко време съм се возят при високи скорости). Отново, как да се повиши - ако еднакво отпред и отзад (2-3 см), той наистина не усетите разликата - мярка не забелязах. Но ако се провалиш едно магаре (най-рано на тормоз на 9-ки) - безспорен uhudshetsya има работа, защото на смесване центъра на тежестта на.

Имах едно детска експеримент - Замяна на пружина (отзад) и добавяне на дистанционни елементи (отпред) качват колата 8..10 cm. )

Да, през неравности и ями езда беше приятно - не се страхува да остане без Glushak Ще почивка през това, което нишката по-долу. Но на пистата - пълна крайност - колата се държи като див жребец, опитвайки се да скочи върху всяка неравност на пътя. Той се върна всичко обратно - ужасно в края на краищата.

Сложих дистанционните като Vlad86 (1.5 см предни, задни + 1 cm) и нови амортисьори Kayaba gazomaslyanye, колата се е увеличил с 3 см, както и обработката се е подобрило значително (и стари насаждения от мъртви не са).

И аз имам суспензия от един майстор peredaelyval ни в Vladik. Той вместо подложки и дистанционни просто изваряване на чашата в предната част, по-горе стандартни 3-5 сантиметра. Е и, съответно, прави амортисьори сгъваема и скованост направи това, което те питам (на zhesche-добро поведение на пътя). Веднъж годишно, може просто да изпомпва шок и не се купуват нови. За Kayabu боклук се казва всичко - бизнес в Китай, за да същият всички те са gazomaslenye - по нашите пътища да свършат много бързо.

амуниции и пролетта - скъп вариант, аз съм озадачен от възхода на проводящ Odyssey на дистанционера, като от японски качил на спортно окачване и вместо за уравняване на 150 или 160 мм екип имаше някъде 110-120. Но с напускането на дискове не може да се отдадете - тооолкова много за промяна на натоварването на лагерите и т.н.

Благодаря на всички ви много за информацията. Темата може да се каже, за да бъде разкрита. За себе си, реших, както следва: Ipsum - машина вече маршрута / град от "SUV" (макар и задвижване на всички колела), гуми / колела ще постави на производителя препоръчват само и Ebony ще се вози на влака;)

Как да се увеличи клиренса?

Вложки подкрепя Struts клапи използват, за да увеличат клирънса на превозното средство.

Предимства на полиуретанови дистанционни:

1. Увеличаване на клиренса на автомобила, което е много важно за руските пътища.

2. Поради своята еластичност навлажнете вибрации.

3. Не провокира корозионни процеси, взаимодействащи с агресивни среди (пясък и сол смес) по пътищата.

Коли марка и вид на подпомагането Код Цена (рубли).

упътването за височина

Protivoskripnaya пружина тръба универсален i.d. = 16 mm. 0-04-002 150 1 бр.

TOYOTA НАДЯ, Ipsum; FRONT 1-15-007 420 20

TOYOTA НАДЯ, Ipsum; SPACER ЗАДНИ ПРОЛЕТ 1-15-018 550/650/750 20/30/40

Комплектът включва: две дистанционни плюс набор от удължени щифтове.

Възможно ли е да се увеличи височината на път с японски автомобили. Чух, че можете да използвате подложки да се увеличи с 3 см. Има ли някой направи по този начин, отколкото да се откажат (разход на гориво, обработка, износване части), който все още има начини, и дали си струва да се занимавам с това?

Имаме 150, понякога липсва през зимата.

отколкото да се откажат от

Вие трябва да се жертва автомобили стабилността и управляемостта на средна до висока скорост.

Възможно е, че ще има позьор с неравномерно износване каучук.

Накратко твърдо хеморагичен

Най-лесният начин за промяна на пропадналия извори за новото си - ти си много добър. силно изненадани да открият, колко се повдига машината :)

Сложете дистанционери под тезгяха и без пара. Ако багажник вече полумъртъв в същото време и да ги замени, тъй като те все още ще стреля. Царят може дори двадесетсм клирънс да се направи. Цена на проблема, без да замества подпори за 5tr за Corolla. Проблемът може да бъде фактът, че тя е от модела на вашия няма да намерите готови разделители, а след това аз не знам.

и постави на гумите, дори повече, и ще има по-висока

Дистанционни - това със сигурност е радикална и ефективен подход, но последствията от които във всеки случай са различни - някой отива и е щастлив, но има и такива, които боли дистанционера, например -razbili очила. За ходове и геометрията на окачването детайл е проектиран предварително, и се счупи нещо на едно място - можете да получите комплекс негативен ефект така да се каже. Поради това е необходимо да се разгледа конкретната машина, а не да се говори обобщения.

Някой каза за лифт комплекти за джипове -Не прикрито и да подвеждат хората, такива комплекти са скъпи и са в допълнение към дистанционните при извори, най-малко регулируем тракшън контрол, както и набор от корекции стабилизатори, така и за максимален - новите лостове стоят , пружини и така нататък.

Въпреки че, разбира се, ако всичко спокойно -Какво за 1-2 години може да се направи и как да карам джип.

За да бъде по-правилно - това е необходимо, за да си купи кола, първоначално по-висока (Forester, Surf, Terran или Kruzak)

А лек автомобил uslovyaih RF -може да се нарича само "nedoprivodnymi puzoterkami" (с), които знаят автомобили -не