Като се имат пред повече от 30 години опит карат коли, мотоциклети от различни марки, за да споделят доказани техники въртележки живот, още повече, че при инцидент на тях това не е забелязал.
Първото правило: да се разбират помежду
Второто правило: Crossroads - не е място за почивка
Вие не можете да се отпуснете, да избяга в един съсед на правото да се търси и запалки. Вход към кръстовището и самото кръстовище за мен винаги е специална зона на внимание и ангажираност. На подхода към нея възможно най-дълго върху храните, включени в спирането на скорост. Всички "учители", които съветват възможно най-скоро да се включи "неутрален", като по този начин спестяване на гориво, бих казал: това не е така. Това е преди кръстовището, и тя може да бъде най-различни варианти за събитията за развитие, както и трябва да бъде възможно най-дълго да се запази способността на автомобила веднага да реагира на ситуацията.
Аз Downshift да се забави го и педала на спирачката. Възможно е да има време да се премине на кръстовището на зелен с прехода към мига. Speed е включен, смело напред. Нямате време - да се забавят и просто погледнете кой съм "опашка". Камиони, автобуси дълъг спирачен път, галантен таксиметров шофьор да вози навик светлина жълт трафик. скоростта ми не е изключено, че във всеки един момент е готов да се върне на стачка.
Или да вземем случая с моя avtopraktiki. Първо стои на кръстопът. Ето го превръща ме зелено. Както винаги, лявата ръка на волана, правото - върху лоста на точка чек. Зад половина метра камион стои. Изведнъж виждам как десен останките на жълта светлина пресича ъгъл "девет", и в същото време по своя жълто и червено с място на грешен сълзи таксиметровия шофьор, принуждавайки "девет" повече "рязане". Намирам се в епицентъра на събитията. Без да се замисля, нарязани на заден ход. Как биха могли да избирате от тези метър и половина, аз не знам. Чувствам се точно като на сантиметри от мен свистяха "девет" нахален. И ако аз не бях готов.
Третото правило: Crossroads трябва да мине бързо, ясно
Правя разлика три фази кръстовища посоки. Първият - на входа към нея. В тази фаза, трябва да бъде в състояние да вдигне скоростта и спиране режими. Аз спирачка, аз, като правило, особено през зимата, работа с прекъсване - 2-3 пъти, като натиснете педала на спирачката за да предупреди водача, идващи от зад, и по-точно да се определи състоянието на спирачната система на превозното средство на пътя и. Не е тайна, че ефективността на спиране на същото превозно средство в различни климатични условия - студ, дъжд, екстремни температури - различни. И тук е по-добре да се заблуждават.
Втората фаза - от навлизане на пресичане. Независимо дали става дума неконтролируем кръстовище, или аз съм на първо място в регулиран, все пак е 1/3, 1/4 от пътя до него, най-елементарните, преодолява повишено внимание, докато не видя, че няма намеса. Има вече функционира, с ускорение сключва кръгови кръстовища - това е третата фаза.
Дори в условия на слаба видимост, аз научих бързо освобождаване на кръстовището, давайки възможност да го преодолее, както ясно и уверено други.
Ето как да го направя. Колата ми е почти в средата на кръстовището с включен ляв мигач. Пред мен стои със същите намерения КАМАЗ. Той чака да изсъхнат на потока на насрещно движещите се автомобили. Следвах го не видях никакви насрещното или светофари. Има може би вече свети в жълто и дори червено! Чакам само едно нещо: когато тя ще пусне облак от черен дим, както и чрез завъртане на най-малко една трета, ще остави в насрещното платно. В този момент аз съм на моята малка в сравнение с тази "слон" отреже колата под капака му ъгъл на две, за да се забави, за да го пусне, ако той има малко пространство. Всичко, никога за миг не попречи на участниците в движението, без себе си или другите излагат на риск. Тази маневра и аз кръстен - "пътуване под прикритие". Тя се осъществява под прикритието на всяко превозно средство.
Четвъртото правило: Има нещо по-високо SDA
Тя е разработена в мен не е наред, след като получи шофьорска книжка. Само през годините, когато се научим да уважаваме другите участници в движението, вие ще разберете, че има нещо по-висока такава сериозна нормативен документ, както ЗУТ. Това е една от реално съществуващите пресечките към днешна дата (фиг. 3). Карах до жп кръстовището на главния път. Според "парче желязо"-писта двойно просто влак продължи, вратата се отвори и са натрупали от двете страни на потока от автомобили се втурнаха през кръстовището. Движеща сила на грешен камионът е на ляв завой сигнал и се появява в очакване. Зад него стоят всички останали, включително и на железопътната линия. И в моята банда всички шофьори пред мен, а не се обръща внимание на камиона и сладко зад него, бързам да се преодолее досаден, които се движат по-бързо. И им невинен не могат да бъдат обвинявани за правилата за движение по пътищата. Те отиват за основното! Влезте задължителен прескачане камион - не. И там, по пътищата, вече клаксони, нервен. Аз се забави и пропусна камиона, водачът получава знак на признателност главата.
Ситуацията в насрещното платно изчерпани, и имам време за чист начин да се изравнят с номера си в продължение на няколко секунди. Видях в това кръстовище като учтиво, благоразумно направя другите шофьори, но за съжаление, не всички. В противен случай най-малко разчитат на teshi главата.
Това е четвъртата ми правило общо с първата - да се разбират помежду си, за да разберат и да помогнат.
Петото правило: Никога!
Никога не стоеше в средата на кръстовище, не завъртете волана предварително и затова волана в посоката на въртене. Най-лекият удар отзад, и ще ви изпратим правото при контра поток от автомобили.
Ако колелата са прави, когато удари отзад, просто върви напред по своя платно и се спусна покрай идващи коли. Той избягал със счупен заден капак - и всичко останало. И премахване на колелата, можете да получите както казват играчите в "кутията".
Използвах същия елегантен изтръгна волана, докато аз знаех, статистиката за това колко хора са убити в тази ситуация. Тази грешка беше последното за някои известни avtosportsmenov свикнали да спортни маршрути предварително, за да извие волана при завиване.
По-добре да се изчака, когато ще премине на гишето, а след това завъртете волана. Да предположим, че загубите в друга, а, не дай Боже, ще спестите по-дълъг живот.
Не, че ще се обърна чрез мигане на зеления (имах правото да завърши маневрата)
Павел. Ами, защото знаете как правилно.
Основното, което не трябва да се избегне, като завиване наляво. Да, това е по-трудно, отколкото на правото, но не!
На пресечната точка, можете да разпръсне като левостранна и надясно. Често прав. Влезте в средата (ще видите, когато достатъчно е достатъчно ", се срещна" с насрещното движение), се преминава всеки и по всяко пресичане на сигнала трафик напускат - просто трябва да напуснат!
avtoledi
Партньори са насърчавани да:
Пуснато на: Днес в 00:00 Заглавие:
Не намерихте това, което търсите? Опитайте да потърсите тук:
_________________
Можете Офлайн Жена зад волана. За да се срещнат и да се създадат нови теми и да се регистрирате. тя отнема само минута.
В нашия форум Avtoledi новодошлите са винаги добре дошли!
Свързани статии