Карта на полския коридор
Полската Коридор (тя Polnischer коридор.Вторият; ... Подовата Korytarz Gdański Wojewdztwo поморские) терминът е използван в периода между двете световни войни, за да се опише територията на Полша, което се отделя на германския анклав Източна Прусия от немската провинция Померания. Районът бе за Полша след Втората световна война. Версайския договор. "Коридор", състоящ се от част от Полша по Висла Померания. формиране Померания voevodtvo, но с изключение на Свободния град Данциг. Терминът за първи път е използван полските политици, преведени от немски език на критиката на германските националисти. [1]
Предоставяне на Полша достъп до морето е един от предложените от четиринадесет точки на американския президент Удроу Уилсън от 1918 Тринадесета точка Уилсън беше гаранции:
Независим полската държавна трябва да включва териториите, обитавани от безспорно полски, и трябва да бъдат снабдени с безплатен и сигурен достъп до морето, чиито политически, икономически независимостта и териториалната цялост трябва да бъдат гарантирани от международно споразумение. [2]
1.1. обосновка
Прехвърлянето на територията на Полша през 1920 г. е била оправдана по тези причини:
- В исторически план: Районът е част от полската държава (и по-късно на херцогство Померания) от създаването си в края на 10 век до 1772, с изключение на 1309-1454 г., когато Тевтонския орден постанови, Померания. Според света Торино, тази област стана част от полско-литовски съюз, под егидата на Кралство Прусия през 1466. След 300 години на Кралство Прусия приложени тези територии по време на първия дял на Полша през 1772.
- Икономически и политически: Това е задължително, тъй като независима полската държава все още няма излаз на Балтийско море. и поради това би било икономически и политически зависими от Германия. От тогава, Обединеното кралство и Франция иска силна полската държавна като противотежест на Германия, те приеха аргумента - полския коридор.
- Етнически: Както твърди Антъни Аврам, полски делегат на конференцията във Версай, по-голямата част от хората в региона са поляците (в района на западния бряг на река Висла, между Данциг и Бидгошч по-специално Kashubes (преки потомци на средновековния Запад славянското племе pomoryane) в крайбрежните райони на северозапад. Данциг.
2. 1920
Чрез трудности soprodovzhuvaly Изток пруски плебисцит, който приключи със значителен немски успех, Министерството на транспорта на германската установи Seedienst Ostpreuen ( "Marine Services Източна Прусия") през 1922 г. за предоставяне на ферибот връзка с германския анклав Източна Прусия, да бъдат независими при транзитно преминаване през полска територия. През 1920 и особено 1930 г., в съответствие с немски пропаганда, бе съобщено, че германските самолети и автобуси, които преминават през територията на Втората Полска република бяха обелени от полските полиция и полицията по пътя към / от Източна Прусия.
Създаване на Коридор предизвика голямо възмущение в Германия, и след Втората световна война немски Ваймар правителството отказа да признае източните граници, договорени на Версай.
3. нацистката ера
Националната социалистическа работническа партия на Германия, водена от Адолф Хитлер. дойде на власт в Германия през 1933 година Хитлер първо за вида води политика на обновяване на приятелски отношения с Полша, достигна кулминацията си с подписването на Договора от ненападение между Германия и Полша през 1934 г. През следващите години, Германия се фокусира върху превъоръжаване, за разлика от Полша и останалата част от Европа. [5] [6]
След преговори с Хитлер след Мюнхенското споразумение, от британския премиер Чембърлейн каза: "Той ми каза поверително и снощи повтори той публично, че след издаването на судетските немци уреден, това е края на териториалните претенции на Германия в Европа." [8]
Почти веднага след Мюнхенското споразумение, Хитлер се отмята. Нацистите се увеличили молбите им да се присъединят към Свободен град Данциг към Райха, отбелязвайки, "Защита" на германския мнозинството. [9] [10]
Ситуацията на свободния град и полския коридор създаде редица проблеми за немската и полските обичаи. [9]
Германците поканени статут на екстериториално магистрала (Берлин) и жп през полския коридор, свързващ Източна Прусия към Данциг и Германия. Полша се съгласи да изграждането на германската магистрала и да се позволи на германския железопътен трафик. Въпреки това, че не е постигнато съгласие относно Свободен град Данциг.
Германските вестници в Данциг и нацистка Германия са изиграли важна роля за стимулиране на националистическите чувства; заглавия бръмчаха за това как Полша злоупотребяват с икономическите права в [9] Данциг В същото време, Хитлер също предлагат Полша допълнителна територия в замяна, като е възможно присъединяването на Литва. Клайпеда регион. Украйна и Чехия. [11] [12] Въпреки това, полските лидери продължават да се страхуват от загуба на тяхната независимост и обща съдба с Чехословакия. въпреки че те също са взели участие в нейното определение. [12] Някои играта, че въпросът Данциг е неразривно свързано с проблеми в полския коридор и всяко решение, Данциг е една стъпка към евентуалната загуба на достъп до морето в Полша. [9] Въпреки това, доверието на Хитлер извън Германия е много ниска след Chehoslovachchiiny професията.
През 1939 г. нацистка Германия направи още един опит pereobumovity статут на Данциг; град, за да се съедини с Райха, полското население трябва да е "изключено" или преместени на друго място. [10] Полша трябва да запази постоянно право на ползване на пристанищния град и по маршрута през Полския коридор трябва да бъдат проектирани. Въпреки това, поляците се съмняваха Хитлер и видяха плана като заплаха за полския суверенитет, почти подчиняването Полша антикоминтернов пакт, което води страната до край поробване [13] [14] Освен това Полша е гаранцията на подкрепа от страна както на Обединеното кралство и от Франция в Данциг ,
4. следвоенния период
Този текст може да съдържа грешки.
Свързани статии