Добре дошли!
Налягането на маслото - в действителност това е един от най-важните тестове, които трябва да се направи с колата от време на време (защото в някои случаи това е в легнало устройства), или само по времето, когато габарит налягането на маслото започва да показва стойности са невалидни, и да бъдат придружени от всичко това е изгарянето на специален лампи.
Какво ще се загуби, ако налягането в системата за смазване?
Някой вече знае отговора на този въпрос, и някой друг не е, обясни. Когато двигателят работи, това е части са смазани, но как да се прилагат грес към детайлите, ако няма налягане в системата? Няма начин, и следователно при липса на налягане, частите на двигателя не са смазани, защото те не разполагат с време за достигане на маслото се дължи на липсата на налягане! Да
И така, в загубата на налягане система за смазване е много опасно за двигателя, завъртете го води до глад на масло, което означава, че се използва масло, когато двигателят е на изчерпване и се заменя веднага му нов идва, но като ново масло споменато по-горе, поради ниското налягане просто не могат доходите, и стари, като в същото време все още излиза и така детайлите са просто без смазване.
Защото от това, което може да се случи загубата на налягане?
Това се дължи основно на различни причини, една от тези причини е картер деформация, която може да се случи по всяко време с колата, така например: Вие пътувате с кола, а в предната част на препятствието стартиране в средата на колата, но тя все още е Това е пречка те докосва на дъното и по този начин да се предположи, удари тава.
Когато палета е счупен след това налягането в себе си постепенно ще падне (в зависимост от коя дупка в тиган), в този случай, насочва вниманието си към показалеца, който току-що е направил, и ще ви уведомим, че налягането пада.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Не позволявайте на налягането в системата пада напълно, в противен случай двигателят може да бъде много голям проблем. В този случай, ако налягането пада, най-добре е да се спре рязко и веднага след това изключване на двигателя в колата!
А какво ще стане, ако налягането в системата е твърде голям?
Честно казано нищо няма да се добре, защото при повишено налягане на маслото намира в двигателя винаги ще бъде най-високо налягане, в тази връзка, маслото ще бъде прекалено да се смазват части на системата, и в повечето случаи маслото просто ще излезем навън през процепа и уплътненията.
Поради което налягането в системата се увеличава?
Обикновено това се случва, защото на клапан за намаляване на налягането, което се монтира на маслената помпа, и което е посочено със стрелка на снимката:
С течение на времето, този клапан се задръсти поради която той престава да зареже свръхналягане и затова скача над неговата норма. Както и този клапан може просто да се износва и се нуждаят от подмяна. (За да научите как да се замени предпазния клапан, вижте статията :. "Ремонт на маслената помпа," всичко, което се обсъжда в подробности)
По това може да се дължи на подобрена ефективност на маслената помпа, която няма да свърши работата си като обикновена помпа, а още по-силно, поради което стандартен двигател това може да повлияе на налягането на маслото.
Как да разберем колко налягане в системата за смазване?
Това ще ви кажа, индикатора за налягането на маслото, което се намира на арматурното табло, или можете да се съсредоточите върху една и съща показалеца, който също може да Ви информираме, че налягането в системата, или загубени, или става по-висока.
Здравейте Аз вази преди 2107. 2 година, е имало проблем със системата за охлаждане помпа за двигателя (тя npkrylas на пътя, в движение) и прегряването на варенето на двигателя не е позволено. е имало проблем. Мига започна датчик за налягане на маслото (само лампата на предния панел). Смяна на масло спря да мига. но не за дълго. при ниски обороти скорости до 50 km / h масло лампа не мига, при скорости над 50km / h започва да мига или осветяване 1 -3 секунди. нулиране лампа изгасва скорост. да ми каже къде да намеря проблема.
Здравейте, посъветва нещо
Имам 2121 шесто-стар мотор,
крушка на налягане по време на работа не се изгаря, за четирикилограма стрелка винаги е бил
и така реши да промени масло, двигателя затопля, нали Decarbonizer бутални пръстени Лавров изсипаха стари масло, изпълнен с промивно масло, двигателя работи в продължение на 10-15 минути, излива петрол и наля минерална вода вече е чист 10b-40, променена масления филтър на японците с възвратен клапан, да държи малко налягане
След това малко пътуване за два дни, малко по-голям натиск, но е на третия ден гледам за някои, и налягането е по-ниско от 4 килограм, дори и в движение и постоянно свети лампа
Тя може да победи, че благодарение на промивната система масло? или филтър не работи?
Ако изгоряла уплътнител, а след това двигателят прегрява. Ако устройството е наред, не забравяйте за главата. Когато прегрява, метала, от който е произведен, е наведе собственост, която по-късно да изглежда по-малко компресия, тъй като въздухът се хвана. главата трябва да бъдат отстранени и да го покажат на щанда, образуване на микропукнатини, или кривината на пространство. Експертите ще го планират, преди да можете да го инсталирате отново. Това може да бъде основна причина крушка налягане запалване.
Skazhyte двигател затопля Щях 60 km / h и мигаща светлина на налягане. Какво би могло да бъде?
В този момент, когато крушката на налягането на маслото се усеща, първото нещо, което трябва да се провери нивото на маслото в двигателя, които могат да бъдат открити от сондата. Ниско ниво на маслото - основната причина за LED светлини.
Също така, тази ситуация може да се случи, ако маслото е заменен наскоро. По време на първия манш на превозното средство може да освети лампа. Но тя ще изгасне след кратко време.
Най-лошото представяне на масления филтър или неговото замърсяване също има способността да предизвика този вид проблем. Най-добрият начин за излизане е неговата навременна подмяна.
В повечето случаи причината за всичко - неизправност на датчика за налягане, който се намира на блока на двигателя. Цената му в автомобила е минимална, така че можете да се опитате да го замени, а след това се уверете, че това, което е причината за лампи за солариуми.
При това положение, когато посочените по-горе недостатъци не са проблема, проверете сондата за наличието на това гориво или охладителна течност. Има възможност, че дадено вещество влиза в двигателя. Вижте тази проста - пуснете сондата в контейнера с вода и да видим дали има някакви петна по водата. Ако има такива, се обадете на сервиза за ремонт.
Аз имам един въпрос. Смяна на масла, след смяна на маслото и филтриране на следващия ден изгори лампата на нафта какво да правя. И все пак най-задни светлини изходни издига над половината от 1000 оборота избледняват причината. 2107
Здравейте, Максим! Две причини могат да бъдат или дефектен авариен клапан във филтъра за масло (много често срещан проблем), или с ниско качество масло (фалшив).
Кажете ми, моля, Олег, аз ВАЗ 2107. На стръмен хълм или рязко ускорение в първата секунда светлината трансмисионно масло налягане светва. На празен ход това не е проблем, дори и при скорост 500. Масло и филтър се променя. благодаря
Здравейте, Владимир! Или ниско ниво на маслото или мястото да бъде maslopriomnika унищожаване, е необходимо да се премахне тавата и с нетърпение.
Здравейте Такива проблеми, otkapitalil двигател zamenil- газоразпределение уплътнения клапан напълно, бутала, пръстени, втулки и упреква мотовилката, мотовилки и колянов вал, твърде стари стари но четка по размер ремонт, нова помпа масло, прасе и всички втулки са свързани с него. И главното устройство са перфектно измити. И камера към леглото, твърде стар, за да остане Изпълнен с масло и маслен филтър MANNOL 5-30 SCT. Killometrov през 300 на двигателя загрява горене започва Margao смазка. След това се заменя със масло Shell 10-40 и маслен филтър SCT. Но проблемът не е изчезнала. Тогава той бе заменен от камера с легло "нови". Да се качим на нагретите дори не примигна фен 2x огън, но killometrov 5 zamargala го отново. Изискване съвет. ) Вази 2107 инжектор.
Здравейте, Дени! Опитайте се да започне да се променя масления филтър на филтъра от друг производител, често проблемът е решен по този начин. Ако не помогне, потърсете проблема в прасето вкарва често задните катастрофи по време на инсталацията.
Здравейте, Олег. такъв проблем, колата 2107, когато работи постоянно на датчика за налягането на маслото се променя, филтърът, се смята, гъбички -posmotrel в добро Comp. преди, че аз трябваше да влезе в демпфер, така че е управлявал км 50davlenie Morgan, презарежда маслото престана. След това всичко се промени и започна да гори дори и на студено и не излизам, не помогна счупване. Сега, когато започнете да се чу нещо като тресчотка. Мисля, че това е било по-маслена помпа на двигателя хан или гледате?
Добре дошли Марат! За съжаление, според описанието, се оказва, че хан ... Но бих помпата все още изглеждаше. Най-вероятно maslozabornik запушени амортисьорите продукти носят.
Здравейте, Иля! Излива се маслото с добри почистващи свойства, например Zic. И сложи MANN или Bosch филтър. Трябва да мине.
Добре дошли! Не да летят в канавката при спиране на заден ход и застрелян. След това, на празен ход лампа налягане изгаряне масло, топло двигател се погасява при 1500 оборота в минута. ВАЗ 2103 Двигател Причината може да е това, което? Благодаря ви за вашия отговор.
Здравейте, Виктор! Опитайте замяна на масления филтър, понякога причината е там. Също така е възможно да се запълни масло дебел тип 5W-50. Ако не помогне, тогава е необходимо да се демонтира двигателя.
Здравейте, Ваз 2101 е проблем, когато сензорът за налягане на храните показва почти 3 кг 4 хвърли само газ се превръща спад до 5 хиляди, дори по-малки и стрелката на налягането пада до 0 отново даде газ държи 3 кг, светло gorit.Chto не бъде тя? Проверих нивото на маслото, олиото върху етикета
Здравейте, Владимир! Съвсем нормално за износени двигатели. Ако искате нормално налягане на празен ход, е необходимо или да се повиши скоростта на празен ход, или от капитала на двигателя.
Здравейте ВАЗ-2106, в сутрешния мраз запали колата, podskachila на налягане до 8 и натиснете олиото от масления филтър. Четене форумите какъв е проблемът (всички написал редуцир-вентил налягане) заменя маслена помпа, масло филтър и, съответно, нов маслен. Започната от колата, но и всички, притиснат с маслен филтър (((. Тогава мислех, че kandensat може да замръзне някъде в нефтените канали и влачат колата в топъл гараж, където тя се изправи ден и Отт. Отново постави нов филтър, запали колата, и за моя изненада всички работи чудесно налягане, за, масло течеше никъде. Той дойде към двора през нощта остави колата сутринта и търсят някаква налягане скача отново и избутва масления филтър. моля да ми кажете какво друго може да е причината.
Добре дошли Farrakhov! Може би трябва да изплакнете добре системата масло за отстраняване на депозити. Препоръчайте 5 минути, а след това промивно масло, а след това масло Zic.
Знаеш ли, грубо казано аз дори не са имали време да започнете да започна веднага и след няколко секунди, стиснете всички маслото. Страхувам се, че 5-та минута не са имали време да се измие само веднъж го прокара. Наистина е необходимо да се демонтира двигателя.
Лека нощ! По време на пътуването, четвърта предавка например, стрелката скача иконометрия. При натискане на газта стрелката пада до неговото крайно положение до краен предел. Когато педалът се освободи, стрелката се освобождава в обратна посока отново до края. На празен ход (най-малко в продължение на една студена, дори и на горещо) игла е почти в средата, в зеления сектор.
Така че това трябва да бъде? Просто не бях обърнал внимание на това.
Благодаря предварително за отговора.
Здравейте, Алекс! Не. Това всмукване или всмукване на въздух или пляска в колектор прием поради неправилно регулирани клапани или изгорени.
Добре дошли! Моля, помогнете съвет. Купих си кола Niva 21213 въглехидрати. преди зимата. Пътувах по него е минимална. Издържан зимата е по-топло и започнах да забелязвам, че петролът може да се изключи в момента е по-късно, отколкото през зимата. Лукойл масло попълнено полу-синтетични. Чрез увеличаване на скоростта на педала на газта -gasnet батерия и лампа зад нея в секунда, или и двете "зърното". Може ли това да се отрази на финала на факта, че стартирането на зимата започна, когато напълно извади "сукалче", съответно, с оборот от повече от три хиляди и студен двигател? Може би с увеличаване на температурата на улицата масло става по-тънък и по този начин налягането е паднал? Тогава има ли смисъл да се премине към "минерал"? Може би има и други причини? Благодаря предварително за отговора!
Здравейте, Юрий! При нормална смяна на масло. Лукойл не е масло.
Личен опит.
2107 не е най-старата, само на 30 да тече обратно. Относителният каза, че маслото се променя така ... но как точно не каза.
Аз разчитам на това една или две седмици. Променена масло и свързан филтър. Всичко е наред. Отидох в без проблеми. Отидох след това да му вила в планината. И там са стръмни изкачвания склонове и така нататък. Понася добре стръмен.
За пореден път, храната от сайта - лампа свети в 1400 \ минути .. Той почина само при 1600 оборота в минута. \ Мин. странно. Спрях. малко на необходимото ниво. не черно, чисто .... Обадих се на един приятел, който също е в една и съща къща притежава. той детегледач. Той ми казва, "в картера всевъзможни боклуци и мръсотия е уредени. Ти премина през хълмовете на престоя, и склонове, аз проговорил всичко това мръсотия и стъпка на пазара на газ. Всичко това чрез кал помпа и отиде да sistemu.Ochevidno филтър трябва да се промени - е запушена, не притиска сингъл "Купих си филтър .. променило. Аз презарежда малко прясно масло. Той премина през града. Лампата не светва вече. дори и при 700 об. \ мин. Очевидно роднина гадно масло се променя. и никога промива картера. Така че в екстремни условия Извадих го настрани. Откупила повече прясно масло се промива в режим schedyaschem - същото масло и филтъра отново измествания. Това е всичко.
Уважаеми Валери! Можете параноя. Оставете двигателят сам. И твърде филтри. Въпреки, че по-добре да филтрирате Ман не. Точно така.
ВАЗ 21074. След закупуването на колата, след известно време започват да намигнете лампа налягане. Масло и филтър се променя. Проблемът изчезна. Три месеца по-късно, всички подновен. Изпълнен с минерална вода. температурата на двигателя нормално. Лампата свети в десет-15 минути. Отива при висока скорост. В този случай, двигателят сергии, когато отида по инерция. Масло не е ядене.
Здравейте, Игор! Двигателят е износена, маслената помпа не може да се справи с потреблението на петрол, не всички единици на триене, защото има големи пропуски, и това е мига. Капитал, очевидно, че няма никакъв смисъл, налейте олиото по-добре, със стабилни вискозитета характеристики. Поставете филтър MANN или FRAM. Ако не помогне, попълнете Mannol Motor Doctor.
А манивела може лайнери? Защо сергии на машината. Но растението без проблеми.
Здравейте, Игор! Ако огънати лайнери - ще свалям. Сергии, защото системата не се регулира и двадесетият могат да имат притокът на въздух в zadrosselnoe пространство (напукани уплътнения, маркучи, въздушна спирачка бустер и коректор, диафрагма спирачка бустер, неправилно свързване фитинги карбуратор).
Добър вечер. След смяна на охладителната течност тръби и контрол на светлината шрифт започне налягането на маслото на празен ход. Tuhnet 1100 ob.Ona запали след nagrelssya на двигателя, но термостат ostovatsya студа. Смяна на маслото и филтъра дава нищо. Той свали палета, maslopriomnik чист. Той свали помпата печат е пукнат. Самата помпа дизелови горивни помпи и лесно чрез превъртане леки преси. Възможно ли е да прегрее или нещо potreskanoy уплътнението на между помпата и устройството. И дори Проверих няколко вложки. има малки драскотини. Самата шахта без надраскване. Как да се лекува? Забравих да уточни машина 2107 инжектор.
Здравейте, Александър! Сменете уплътнението и свързващите лагерите на прът. И също така да проверите дали му отвърна поставете междинен вал (свиня). Това може да се види чрез отстраняване на капака на масления сепаратор и извади чаша с тръба.
Свързани статии