Не е тайна, че историята на пропана, използван като кола има повече от една дузина години. Подобно на системата за подаване на бензин в двигател с вътрешно горене, газови съоръжения се разви и стана по-точни и надеждни. Нека да разгледаме най-поколение LPG оборудване.
HBO първото поколение
Предназначен за използване в карбуратора и инжекторни автомобили без катализатор.
Разграничаване 2 вида HBO първи поколение:
• Вакуум - за бензин превозни средства, без катализатор.
• Е - за карбуратора и инжектор / m без катализатор.
Основната разлика от електронен вакуум предавка заключващ елемент е разтоварваща камера.
В вакуум, който е функция на вакуум мембрана, към която се прилага вакуум от всмукателния колектор:
• работещ двигател - има вакуум - скоростната кутия се отваря;
• двигател е изключен - няма вакуум - скоростната кутия е затворена.
Електронната механизъм изпълнява тази функция електромагнитен вентил контролира от "електронен блок за сигурност", който се отваря, когато двигателят е тя работи, осигуряване на поток на газ от една предавка етап на 2-ри. При прекратяване на работа на двигателя, на електронния блок за сигурност изключва газ.
Много електронни скоростни кутии, за разлика от вакуума, са с двойно регулиране "празен ход" - динамичен и статичен, което позволява фина настройка и по-стабилно държи оборотите на празен ход. За инжекционни системи A / m прилага обратна памук защита клапан.
Схематично (вж. Фиг.) Пропан-бутан смес в течна фаза се подава от резервоар към двигателя преминава последователно през газ електромагнитен вентил (ЕЗД), предавката, където преминава в газова фаза чрез загряване поради охладителната система на двигателя и след това, след редуктора е под формата на газ влиза в миксера.
Схема 1 поколение НВО
1 - Балонът се състои от обработен стоманен лист с дебелина 3-4 мм, за да се гарантира безопасността дори в случай на инцидент.
Традиционната форма на цилиндър - цилиндър с изпъкнали краища. В момента на разположение контейнери с различни размери, съответстващи на обема на двигателя.
Балон тороидална форма е специално проектиран за свързване към мястото на съхранение на резервното колело. Този тип контейнер, произведен в различни размери и позволява максимален полезен обем от газ при минимален размер.
Инсталиране на тороидални резервоари е за предпочитане, когато е необходимо да се използва полезен обем на колата, колкото е възможно. особено в типа на тялото "универсална".
Особено внимание следва да се обърне на факта, че в резервоара не трябва да бъдат запълнени на 100%.
Мултиклапан (вж. В следващия раздел), предвижда това благодарение на дизайна на поплавъка и съответната заключваща система. 80% от лимита на цилиндъра за пълнене е добро състояние на безопасността. В действителност, това е необходимо да се нагрее на резервоара до 80 ° С, така че течността изпълва целия обем. Тези температурни условия е възможно само в случай на пожар и никога в нормални условия на работа.
2 - Мултиклапан. разположена в контейнера, той се състои от сложни механизми изпълнява следните функции:
* Напълнете в процеса на пълнене.
* Ограничаване на обема за пълнене. Максимално допустимо запълване е 80% от общия обем на контейнера.
* Определяне на нивото на газ.
* Подаването на газ.
* Припокриване доставка на газ. Мултиклапан за кран има две застъпващи газопроводи и консумативи. Тези клапани са нормално отворени, но могат да бъдат затворени по време на пълнене операции след инциденти, и така нататък. D.
Ако мултиклапан е инсталирана в отдалечено място, е необходимо да се инсталира дистанционно управление за лесно затваряне на тръбата на потока.
3 - Вентилационен прибор - важен елемент от гледна точка на сигурността. Тя ви позволява да се избегне възможността от натрупване на газ поради някакви непредвидени обстоятелства. вентилация единица може да бъде направена от различни материали (пластмаса, алуминий). Тя има централен отвор за закрепване на контейнера и гумен пръстен за уплътняване на контакта. А свалящ се капак осигурява лесен достъп до мултиклапан. вентилационния блок има два изходящи тръби за газ на място, използвайки извънбордови гофриран маркуч, както е показано на фиг. Двете маркучи са свързани със скоби, което се осигурява циркулация на въздуха в рамките на блока. Тръба подаване на газ към редуктора, се простира в една от тези маркучи, и се простира в друга тръби от устройството за пълнене. единица капак е изработен от прозрачен материал за лесно четене на нивото на газ в резервоара. Циркулацията на въздуха се осигурява движение на превозно средство в блока.
4 - високо налягане тръба, изработена от темперирани мед, и да издържат на налягане от 45 бара. Тя може лесно да се монтира по обичайния инструмента. Мултиклапан цилиндър, свързани с нея и зъбното колело означава на тръбопровода. Тръбопроводът е свързан към различни устройства посредством специални дюзи. Тръбопроводът трябва да бъде закрепена към пода на превозното средство, далеч от ауспуха и окачването на превозното средство, на равни интервали, използвайки самоблокираща винтове. Мястото за монтиране трябва да бъдат гъвкави подложки за поглъщане на вибрациите.
5 - Газ електромагнитен вентил е предназначен за автоматично изключване втечнен газ от цилиндъра на двигателя. Той има електромагнит (12v), на изхода и изходния дросел и филтър за филтриране на чужди частици. Газовият вентил е затворен, когато не е под напрежение. Когато електрическата верига затвори се отваря клапан, и се отваря на доставките на газ. По време на инсталацията се препоръчва да се обърне внимание на наличните на повърхността на клапан стрелките, които показват посоката на потока на газ - това е, от цилиндъра на двигателя. Клапанът е снабден с крепежни елементи за фиксиране на клапана в изправено положение, обикновено върху стена на отделението за двигателя.
6 - газови електромагнитен вентил блокира притока на гориво, когато колата работи на газ. Клапанът се състои от електромагнитна бобина и две зърната (входящи и изходящи). Вентилът се активира ръчно или автоматично от електроинсталацията. Бензин клапан се затваря, когато електричеството не се прилага към него и се отваря при стартиране. Той се инсталира в отделението на двигателя между бензин помпа и карбуратора. Вентилното тяло има една стрелка показва посоката на потока на гориво. Вентилът трябва да се монтира вертикално, на разстояние от "опасни" части на двигателя. Мястото на монтаж трябва да осигури лесен достъп до вентила. Този клапан се монтира само на бензинови двигатели.
7 - редуктор - основен компонент на HBO. Тя осигурява топлина за изпаряване на газ и намаляване на налягането до стойности, близки до атмосферното налягане за захранване на двигателя. Редуктори се предлагат в различни версии:
AIR за автомобили с карбуратори;
Електронно оборудване за машини за леене;
TURBO за автомобили с турбо.
8 - смесител (миксер) доставя необходимото количество газ двигател в смес с въздух. Това може да стане по различни начини. или използване на карбуратора дифузьор или създаване дифузьор дизайн на смесителя. Дизайнът на миксера е пригоден само за определена марка автомобил.
Свързани статии