Точно по същото време да различи главата, всички инспектирани, заменя профилактично M \ с капачки, изключително лека нищо не се прави клапани и завода за производство изпускателна в Самара Lite вече са преминали 60-70000, без никакви проблеми. Дори и мелене не, всичко е нормално там. Точкова жезлите им - не се износват, за разлика от ВАЗ.
Събрани мотор, изпълнен с нов масло, той спря веднага. Отидох да навечерието на - 30 км в тих режим в града. Много доволен от резултатите. Моторът работи много по-тихо и по-спокоен. Thrust на дъна и средата подобрен двигател дърпа много добре. 4-та предавка значително съживи.
По принцип, на ресурса на двигателя ме устройва. Около 50 километра, за да се променят пръстените и бутала, а защото двигателя се експлоатира безмилостно, на пътя с него седем кожи откъснати, на кон вал на 7000-8000 - в норма, както и Ant Darkorp свидетелстват. Вижте колко ще е живота след подмяна на бутала и пръстени. Мисля, че 30 хиляди (а може би и повече) все още poezzhu, и че аз трябва да бъде достатъчно за лятото и есента там ще бъде изсечен 2 ремонт. А колянов вал може да се появи от обема на кубчета този начин в 800-900.
50 tykov мен за достатъчно години и повече от тази на двигателя и изчакайте за нищо, хората, които идват в наличност мотор да ми kapitalku вече в 70-100 tykam мотори надолу и навън.
Злобен критици може да се каже, че повечето хора имат по-дълъг живот (с глави и валове), като От само себе си много по-спокоен, отколкото съм аз.
И аз не понасям охлаждане инжектор бутало, много необходимо нещо, те биха били - може би дяла няма да се разпадна. Сложете задължително разглобяване на следващия блок.
Okovsky мотор е претоварена, страда недостиг на въртящ момент, по този начин намаляване на ресурса при същите длета, въпреки че той работи чудесно да капачки твърде редки.
Исках повече Хадо излее тръба, но цената от 420 рубли спира. Пистънс по-евтино на разходите
Така, че пръстенът е очевидно плюс SM и бутала STK също. Нека да видим какво ще бъде в експлоатация. Никакви снимки, но се справиха в половин ден.
но аз се справили по половин ден.
Mdyaya опит neproposh))))
добър доклад. Аз ще чакам за нови постижения
И аз не понасям охлаждане инжектор бутало, много необходимо нещо, те биха били - може би дяла няма да се разпадна. Сложете задължително разглобяване на следващия блок.
Че не е настроен, просто тиган изстрел? Или трудно да пълзи там, без да отстранявате?
JASON
Благодарим Ви! Предварително внимателно помислили за всичко, пише списък на \ ч на хартия и всичко закупени предварително, е да тогава не бързайте в търсене на липсващите елементи.
DARKCORP
И къде отиваш да постави сила на отстранения тиган? Форсайт постави в основата на шията, а при отстраняване само на палета - коляновия вал не е отстранена и остава на мястото си. И постави сили заклещени под мотора никога няма да мога, не трябва да се спазват. Блок DB отстранява разглобена, промива се и след монтаж Forsov промива отново.
Това е нормалната цена за шега, но колко забавно
Абсолютно съм съгласна!
И аз обичам вози от детинство
Не, хората провокира динамично каране. Днес, с началото на движението му, до сто, някъде през 6000-6500 не е усукан. Motor забележимо намалява вибрациите! Звукът на другия. В началото изглеждаше, че двигателят не отива, аз погледна в огледалото за обратно - и разбрани. Публиката остана далеч зад себе си, двигателят просто като животно дърпа или да крещи. Днес, в същото време исках КУТ, вижте промените в сравнение със зимния измерването.