невъзможно да отрежете вентила. Особено за отстраняване количество метал, превишаваща
0,5 мм. Някои вярват, подстригване клапани добър вариант за ремонт на двигателя, когато е избран за коригиране на пропуски и подходящи шайби просто не съществува. Това е, което си мислех, докато определен момент.
Така kratenko: изпускателни клапани (вътрешни), tortsovany (не мен) и двете пръчки 1 мм всяка, bormashinkoy.
Dviglo избяга с тези клапани около 2 хиляди души. Км, много бързо изчистване на изпускателните клапани започва драстично се увеличи.
След демонтажа на цилиндрова глава очи се появиха следната картина:
По краищата на метала просто избухна, не могат да издържат на натоварванията. Крайните парчета I след това се изтъркват от разпределителния вал на петрола канали.
Но в края на втората клапа. Surface износва интензивно (bormashinka остави много груби песни) и започна да се стабилизира:
Piece отцепилата задника удряха вътре тласкател в крайна сметка бичуван бисквити:
Плейт също отиде в горната част на цялата изрязана вдлъбнатини (на снимката показва лошо):
Вътре тласкача формира дълбока дупка. Тласкач за замяна:
Това са пайове. Все още има много интересни неща, които са били открити в цилиндровата глава. Просто не искам да говоря.
Този метал сграда или какво?
Не изсече малко от края на метала на вентила.
Така правят, за да може да се върне, да бъде обхвата на регулиране на хлабината на вентила, когато, поради пропадане на седла (партиди от метал отстранен по време на зенкероване фрези) или поради естествено износване изисква дебелина на подложки от 3.00 mm надолу.
Краищата на вентилите се гаси HDTV (високочестотни токове) с щриховане с точки, този слой обикновено разрез.
В този случай, задачата на клапанния блок като цяло.
Извън тази ситуация, вижте следващата една - замяна на камера на nepolnobazny, а след това не е нужно, за да отрежете клапани.
Послепис В този случай, разтворът се намери в няколко други, без заместване на разпределителния вал, но без почистване клапани.
Сад спектакъл.
Аз също видях настилката на клапани в най-простият начин предстоящия ремонт цилиндровата глава.
Фактът, че аз карам на газ за гориво и клапани за контрол на всеки 10 хиляди. Км. Сега тече 93000 и един vypusnom клапан перални 3,30 мм. За всеки 10 хиляди, разликата се намалява до 0.1 mm, т. Е. Чрез 30000 км регулиране ще има къде да отидат.
И сега ремонта ще бъде - не знам: (((
За непредизвикани двигател подстригване клапани, които могат да "вози". Това зависи от това какъв вид клапан фабрично настроена и как ще премахнете метала от края. Вариант разбира се мега колективни фермата.
Смяна на разпределителния вал на nepolnobazny - не привлекателен, тъй като могат да възникнат счупените Зъбни ремъци и клапани бутала (въпреки че може да има разпределение, когато това не се случи).
Можете да поставите 53 разпределителен вал, без крачета.
Той на приема камери база диаметър по-малък от 1.8 mm; на отработените гърбици до - 1.1 мм.
Т.е. След подмяна на рег дебелината на вала. целите, които ще се увеличи и времето за 1.8 и 1.1 мм.
Перални ще поставят в рамките на 4-5 мм.
Между другото, в продажбата е шайба до 5 мм.
Ако не постоянно усукване dviglo до 6000 оборота в минута, всичко ще бъде наред.
53 валяк улавя момента на дъна, както и много добра. Т.е. под газът може да се препоръча, но със силни ограничения - да не шофират.
За счупване.
53 и 55 на вала на клапан не е прегънат.
Дори и в моя RS58 даде уверение, че клапата не се огъва, казват в "EDO Engine" по времето, когато се очаква двигателят по чертежите. Лифт на вала ми входящия 11 mm наред с други неща.
За колан - купете гарантирано Balakovo колан, това да се промени и да забравите за нея за 50-60000. Км.
Въпрос Quasar - Може би една чаша може някак лечение - мелене на разстояние от повърхността на която нека седи на вентила или нещо друго?
Обяснявам проблема.
В дъното на чашата има издатина, която той разчита на край.
В резултат на това е налице минимално износване.
След смилане край "на коляното", ние се с грапава повърхност, което не се основава на изпъкналост, а някъде наблизо. В края на сурова кожа се разголи метал, след като смилане грапава повърхност, която започва да се яде тласкач дъното и се поглъща.
Имайте предвид, всичко това Шабла клапан се върти около ос. завърта клапан, буталото се превръща, и шайбата, също се върти. Тук се включва тласкач неравна повърхност и края - готово, отидете носене.
Или Точи завършва на свой собствен риск (последици, които вече сте виждали), или 53 КРУ без опорни лагери (ако ви е страх от колана, замени с разпределението) или замяната на цилиндровата глава.
Послепис Не изхвърляйте цилиндровата глава, което направих можете да си купите за разумно парите, възстановяване, го поправим, придържайте се порочна валяк nepolnobazny някои (59 или 65) на prosazhennyh седла без крачета.
P.P.S. Резервни седла дори не считат, IMHO най-неблагоприятното вариант за финансиране.
Свързани статии