Добър ден на всички, нека да се запознаем.
Изглежда всичко. Да вървим.
Мисля, че това не е тайна, че хората са различни и всички те имат различни предложения за транспорт. Някои хора предпочитат немските коли, а някой - японски. Някой оценява комфорт, докато други предпочитат скорост. Някой прекарва вечерите, поставяне слоеве Шумков и някой отваря кутията и нарязани на музика пълен обем.
Но без значение колко различни могат да бъдат ние, по-голямата част все още бихте искали да получите висококачествени осветление нощни пътища. За тази човечеството и да излезе със светлини. Но светлините са различни, също. Някой стоеше затъмнени оранжеви светлини, някой ксенон. Някой иска да си сменят крушки за най-евтини китайски ксенон, и някой си купува скъпи galogenki нощно виждане, твърдейки, че ксенон сляп.
Тогава мнозина ще започнат да викат - да, китайски Xenon наистина заслепява. Но хей, не бързайте да се хвърлят камъни, ние го правим всеки ден, без да мисли за думите. Нека да обсъдим това, което отличава колата с ксенон от обичайното. Като за начало, има три добре известен фактор, без които не е необходимо да се постави на ксенонови фарове:
1) Стъклени фарове трябва да са прозрачни, не гофрирани. Това е необходимо, тъй като нагънат стъклото разпръсква притока на светлина и ксенон поток, както знаем, е много по-силен в сравнение с конвенционалните халогенни лампи.
2) На колата трябва да присъства измиване на предните фарове. Желателно е, разбира се, все още го използвате. Причината е една и съща - мръсното стъкло допринася за разсеяна светлина в различни посоки.
3) на кола трябва да бъдат оборудвани с автоматични фарове контрол диапазон. Причината е проста - повечето хора забравят, че трябва да бъдат изпратени на светлините, в зависимост от натоварването на автомобила. След като един човек не е в състояние да се мисли, защото ще си помислят, роботът, т.е. кола.
Лещи в-т Nissan Примера
Така че, три фактора, които ни насочват ксенонови. Но това не е всичко. Били ли сте някога се обърне внимание на факта, че тя дори не е забележим при автомобили с ксенонови персонал, че той е там? Много от вас ще кажат: "защото има качество ксенон, а не китайски." Истината в това, разбира се, има, но не съвсем.
1) Първо, казват, че лампата отражател има различна пръскане. Вярно или не - не мога да кажа, но Чувал съм го и склонен да вярвам.
2) ксенон на персонала не се продава на лампи от тип H (H1-H7). Ако на пълно работно време, тя светва тип D2, които се пръскат по стените, прибиращ се паразитна светлина, и като резултат, заслепени шофьори.
Но обикновено хората ни всички тези елементи, които не са нарушени и те поставят най-евтините конвенционални ксенонови фарове и тяхното обичайните побойник ги нагоре, докато седеше на задната седалка две или три стари дами и състрадателен зареждане на багажника на една торба с картофи. Разбира се, светлините блестят някъде в небето, брояч поток примигва, и това е единственото им майка или просто не се обръща внимание. За да влошат нещата за нашия народ - това е желанието да отида с включени PTF. Странен желание, защото по принцип не PTF рефлектор, предназначени за използване в нормални условия. Неговата рефлектор не е насочено PTF едновременно излъчва светлина във всички посоки. PTF предвиден да се движи със скорост под 40 km / h в условия на лоша видимост, те са по-добре осветява пътя и пространство в предната част на машината, поради ниската настройка и всички от един и същи без посока. Защо трябва да включва PTF при нормални условия?
Всички светлината в една-тата Nissan Primera
Но ако в ПТФ са конвенционалните лампи, това не е толкова лошо. Е, отидете на разходка, ако искате да се увеличи натоварването на генератора. Но можете да поставите PTF и ксенон. Разбира се, в мъгла и дъжд PTF на с ксенон - нещо прекрасно. И можете да видите повече, и вие няма да бъдат отклонени. Разбира се, ако си сложиш ниска температура ксенон. А сега нека се върнем на водача с картофи. Той запали PTF с ксенон те не могат да бъдат пропуснати. И някои хора все още успяват да се завийте винта от долната част на светлината на PTF е възможно. О, защо съм го написал, тайната е вън. Да, аз лично познавам от които се завинтва в долния винт в бронята, за да се вземе предвид от ПТФ.
Ето ви и причините, поради които много хора смятат, че ксенон сляп. Ето ви причините, поради които законодателството за държавните Активира за забрана на свободна практика, ксенон, за да се намали честотата на произшествията по пътищата през нощта.
Надявам се, че думите ми ще се промени малко поглед към живота на най-малко един от моите читатели. Е, добре. Да предположим, че все пак решите да се сложи ксенон и се чудех - какво ще изберете? Нека започнем с производителите.
Лещи в-т Nissan Примера
На пазара на ксенон има толкова много оферти от най-евтиния китайски (около 30 $ -40 $ за комплект) на скъпи немски (например, Hella или Bosch). Какво мога да кажа за всеки един от тях. Евтини Китай не те съветвам, по-добре малко да копаеш. Много от записите на диска, където хората се оплакват от изгорели единици запалване, промяна на цвета на лампата или мигаща светлина. Наскоро един drayvovets пишат, че една година вече се е променила четвъртия блок запалване. Ето ви казва "палячо плаща два пъти" в реалния живот. Разбира се, най-добрият немски ксенон, въпреки че сега много се каже, че всичко е в една и съща Китай. Но немската и разходите съответно. Сътрудниците ми Hella единица запалване - почти $ 150 на парче, лампа Hella или Philips - около $ 40 на парче. Скъпо е, нали? Така че какво ще изберете? Тук имаме подкрепата на корейски ксенон (скъпи), или висококачествени китайски (по-евтино). Например, много китайци предпочитат блокове Shome възпламеняване, Mitsumi или други подобни. Тяхната цена е около 50 $ -60 $ на набор. Те са доста евтини, докато все още работи малко по-добре. Въпреки че бях веднъж Shome комплект и за първата година изгоря един блок. Беше ли гаранция, промяна няма проблем, тогава нямахме никакви забележки. Корейски ксенон-скъпо, а има и примери, при които той стои на колата за почти 10 години и все още работи. Така че изборът е ваш.
Разликата в D2 и постаменти Н
температура ксенонова светлина цвят
Xenon също се различават по сила. Най-често имаме 35W, но може да се купи и 50W. Въпреки това, представете си, ако ксенон 35W ослепителна насрещно движещите се потоци, какво ще се случи, ако се сложи 50W? Освен това, ако лампата (или леща) е предназначена за захранване 35W, петдесетте години просто ще Spotlight в неизправност. Имало е случаи, когато хората напукани рефлектор и пожарища от прекалено мощни лампи. Така че бъдете внимателни - повече не е по-добре.
Сравнение на различни видове ксенонови фарове. На върха виждаме ксенонова светлина от конвенционалните рефлектор пример Lanos с китайски фар (DEPO) и с оригинала. Както се вижда, от използваемото пространство не е толкова лека, голяма част от нея са разпръснати по повърхността, включително и в горната част, което означава, че в светлината на прожекторите ослепителна насрещно движещите се потоци. В Китай, в светлината на прожекторите има две силни фалшиви места в оригиналния светлината на фаровете над нивото не е толкова силен. На дъното двете снимки можем да видим светлината от обектива на немската Bosch и китайското Noname. Ясно се забелязва, че немските лещи са по-равномерно разпръснат светлината по това време, китайското висше лъч се насочва към центъра на града, с краищата едва осветени
Ами, всъщност това е, което аз съм - Xenon е linzovannaya не. Лещи - изобретение не е съвсем нови. В необятността на огромното нашата страна, можете да намерите автомобили от 90-те години, които са оборудвани с редовни лещи. Не е ясно по каква причина обектива все още не е заменена рефлекторите. Това вероятно е друг търговски ход, за да накараш хората да купуват по-скъпи коли. Въпреки това, лещите имат няколко предимства пред конвенционалните рефлектор. Лещи фокусират лъча светлина на важна част от пътя ние не го разсейва във всички посоки. В резултат на това пътят завива осветени по-ярко, по-интензивна светлина по краищата, за разлика от рефлектора. Лещите в далечна светлина може да увеличи обхвата на лъча и осветяват пространството непосредствено пред колата, за да направи по-равномерно светлината другата страна на пътя. Освен това, лещи не са плоски светлинен водач лента. Те блестят на насрещно движещите се по-долу същото своята банда, където светлината е по-важно от нас, те огрее. Като цяло, светлината от обектива по-наситени, подчертава голяма повърхност, без да дава полезни фотоните на светлината не сме там, където искаме.
Светлината от обектива до автомобила отпред
Често можете да намерите не само на обектива, както и би-обектив. Те са оборудвани със специална shtorochkoy който пресича горната греда на къси светлини и се прибира, когато ние включваме на далечни разстояния. Вие не трябва да го купя биксенонови адаптивни или два отделни набора.
Но лещите са различни. Отново можете да намерите разнообразие от производители от Китай на обектива, и може да отнеме на германския набор от същия Hella и други подобни. Разбира се, немско качество е по-висока, но цената нараства експоненциално. Просто различен диаметър на обектива. По-голям диаметър изглежда по-добре в автомобили с големи фарове и светлина по-добре, но цената на големи лещи също са много по-високи.
В тази статия, аз се разгледа най-популярни на пазара на обектива Galaxy. В нашата страна, ние предлагаме серия от лещи G1-G5, които се различават по форма на светло граница и насищане на светлинния лъч. Най-популярната серия G5. Light граница на обектива е успоредно на земята, в насрещното поток е по-ниска от тяхната страница - горе на прехода - стъпка. Тя е инсталирана на моята кола, вместо стандартната ксенон им аз.
Светлината от галактиката на различни обективи
Разбира се, ако имате финансова възможност, най-добре е да си купите голям диаметър на обектива от немския производител, със същото немски ксенон. Има капачка на обектива серия от D2, който по принцип е идеалното решение. Въпреки това, за пореден път, всичко зависи от бюджета на предприятието. Обичайната снимачната площадка на ниска цена linzovannaya ксенон, който ще блесне много по-добър персонал, ще ви струва само 120 $ -180 $, които, според мен, е доста приемливо за значително подобрение в колата.
Доплащане: как трябва да блесне лещи
В нашата страна, е модерно да отида с включени PTF. Лично аз съм против този метод, но като цяло тя не го забрани да правят другите.
Въпреки това, аз искал да задам един труден въпрос за хора, за да управлява. запис тип често виждаме "задайте обектива" и след това, след месец или два, нещо като "сложи ксенон PTF." В този момент, аз си зададем въпроса: "Защо в ксенон на PTF? Не сте ли доволни от начина, леки лещи? "
Отговорите са различни. Това е най-примитивните, "Харесва ми" и "допълнително светлина". Но най-често чувам отговори, че "лещи не обхващат няколко метра в предната част на машината и да направят PTF."
Многократно се включат в полемика по този въпрос, както в предишния колата, и в примера в предната част на колата, всичко свети винаги е нормално. Но, не е неоснователен, реших да направите снимка.
В първата снимка можем да видим светлината от обектива (4300К). Не буквално покрит четиридесет сантиметра в предната част на колата, която седалката на водача, не е дори видимо. За да наклоните вероятността, че светлините не са конфигурирани правилно, си спомням, че в примера на растението е нагласена в автоматичен коректор. Фарове след инсталирането на обектива изложени на щанда. Така че в момента, в който видят светлината точно така, както трябва да бъде.
На втората снимка можете да видите колко далеч светлината от обектива. Ясно видим контур в къщата. Нивото на ляво от центъра на долу, което е правилно - ние сме в насрещното светлината е по-ниска от лентата - горе.
Е, на последната снимка съм включил PTF. PTF покрие допълнително не повече от 20 сантиметра метра в предната част на машината има очевиден преекспониране, но това разстояние пак ние не виждаме мястото на водача. Освен това, един и същ смисъл на PTF, както от козе мляко. Признавам, че ПТФ добро осветяване на страната на пътя, обаче, ще разгледаме в тази много страни на пътя? Да, и от ширината на светлина обектив достатъчно, за да влезе безпроблемно завоите (това се вижда от следващите стои Lanos).
Разбира се, аз разбирам, че никой не чете този пост, вече не включва PTF, както обикновено. Все пак, ако не са обхванати три метра пред колата - това означава, че трябва да имате предвид, че запали тормозят или зле конфигурирани светлини. Долна или корекция веднага Язди регулиране на фаровете.
3 години Тагове: ксенон обектив
Свързани статии