BMW ремонт кормилна рейка. Ако забележите теч или чукат багажник на волана, не просто тичат към автомивката и да зададете нова, се опитват да извършват ремонтни дейности себе си. В тази статия ще разгледаме процедурата за ремонт за багажник на волана по примера на BMW e46.
Основните фактори, които показват, багажник неизправност волан BMW, считан за характерен звук на предния или дясната страна на изтичане на спиране или масло. Когато видите тези признаци, не се паникьосвайте преди време. Шумът може да доведе до разхлабване на прости парапети от външни влияния. Този дефект се коригира чрез коригиране тривиална специален винт. Причината за теча може да е износване на печата на скарата, замени, че не е трудно.
Демонтирайте волан
При констатиране на горепосочените признаци трябва да определят характера на повредата. Преди да започнете процедурата за ремонт BMW кормилна рейка (като кола оборудвана с въздушни възглавници), първо се осигури колелото в "правилната", а след това извадете ключа от ключалката. Неспазването на това изискване може да доведе до повреда на веригата, въздушна възглавница емисия сигнал на водача и да се счупи.
Разглобяване на кормилния механизъм за това:
1. Поставете автомобила на яма или подемник.
2. течността се изпомпва от резервоара на хидравличната бустер.
3. Демонтирайте предните колела и премахване на обтегачите.
4. развийте гайките и болтовете за закрепване на вала и корпуса на конзолата и отстранете скобата заедно с волана и вала.
5. превръщането страна гайка обтекател, отделете кормилния механизъм от предната част на тялото.
6. Ние служим на волана напред, докато зъбното колело е от предната част на тялото.
7. Премахване на волана, той дърпа от посоката на дясно колело.
Всички отстранени части е необходимо да се мият, можете да го духат със сгъстен въздух.
Изхвърлете течността отстранете шина, тя е добре измит, по-специално с цел да се направи по-лесно да се намери дефекти.
Ние отвърне всички детайли, които можете да развийте.
В дясно ще видите заключване пръстен, извличане на него.
Топ винт извади пластмасовата центрираща втулка (не забравяйте да обърнете внимание, местоположението му) и да видим на заключващия пръстен, го премахнете. Изключване на дъното на капачката, а след това завийте гайката и внимателно го нокаутира.
След това, в десния край на рейката бавно започне да изважда фланец втулка и масло уплътнението на, дърпане на вала.
Извадете салника и щепсела
По същия начин се инсталира новите части. Бях монолитен ръце подпрени фланец маса.
Почистете вътрешността на железопътния бензина. В центъра на скарата стои друга жлеза бях почука на отвертка с дълга дръжка. Нов уплътнение масло може да бъде инсталиран по два начина: на вала или главата (това е необходимо да го увийте с хартиена лента, за да избегнете повреда на огледалото). В този случай, се използва вторият метод, той изглеждаше по-практично и удобно.
Замяна на уплътнители, PTFE (kaprolonovymi) на нови елементи вещни. Kit и смазване лагери pentosinom.
Сега започнете да поставите на вала, предварително рана зъбите с хартиена лента, така че да не се повреди вътрешната опаковка. Прекратяване на зъбите по два начина: по-малко мазнина или ги масло pentosinom лента и макара. По този начин, ние получаваме един вид покритие, които могат лесно да бъдат отстранени. Или лепило лента от хартиена лента в няколко слоя върху част зъбно колело на вала.
Това е време, за да вмъкнете червея. Ако е необходимо, може да се завърта на 180 градуса, ако има признаци на износване (не обърна в моя случай). За това, както посочих по-горе, че е необходимо да се помни, (забележка) позиционира пластмасов водач червей.
Бъдете сигурни, за лечение на зъбно колело, двойката с нова грес. Аз смазана Kastrolovskim литоложки ярко зелен цвят, на теория би трябвало да съдържа литий добавки. Цена около 300 рубли.
Съдържанието на снимка на две оригинална ZF поставя за железопътен транспорт. Зап. части могат да бъдат закупени в EXIST.RU
Свързани статии