Много шофьори не знаят какви функции се изпълняват от прашник постоянна скорост съвместно. Но няма нищо мистериозно. Основната задача на прашник - защитата на сложния механизъм на влага, прах и мръсотия от повърхността на пътя. Това защитно покритие, в зависимост от марката и модела на колата може да има различни форми и размери. Там прашници, които се изпълняват като камбанен звън, или се простират като слон багажника. Но какъвто и да е вид, проблемът е винаги една и съща - да защити важен кръстопът на автомобили от различни отломки падане.
проверка на функции
Понякога шофьорите чувал скърцането при включване на предните колела, но рядко се даде тази стойност. В действителност, като симптом е основен при диагностициране на повреда на прашник и CV стави. При настъпване на такива звуци е необходимо в близко бъдеще да се направи визуална проверка на колата на факта на видими повреди защитно покритие. По-специално, гофрирана лента, разположена в централната част на колелото не трябва да е повреден. Огледайте факта на появата на петна и мазнини.
Ако пренебрегнете очевидните дефекти на прашник и да забави неговото заместване, на CV фугата ще бъдат гравирани с пясък, вода и кал. С течение на времето това ще доведе до провал на ставата. Появата на малки повреди и пукнатини по повърхността на прашник - това е ясен признак за предстоящото завършване на "живота" на продукта.
Обикновено, "Крънч" колела все още е възможно да отидат за известно време, и много шофьори да се възползват от тази възможност. Но това е възможно само ако целостта на прашника. Ако можем да пренебрегнем проблема, началото на излизането от съвместен провала на CV е неизбежна - има пукнатини в seperatore, топки ще започнат да падат, механизмът е включен завои, влошаване на работа и така нататък. Последствията могат да бъдат много непредсказуеми.
Характеристики прашник замяна CV съвместно върху Р10 Nissan Primera P11 и
Трябва да се разбере, че промяна е необходима само долу първоначалния елемент. Разбира се, закупуване на фалшив, можете да спестите малко, но след няколко месеца може да се наложи повторно извършване на работа - демонтаж колата, закупуване на нови прашници и евентуално CV стави.
Що се отнася до замяната, има два начина - за да отидете на бензиностанцията, или да работят с ръцете си. Първият вариант е много скъпо, защото за инсталирането на нови пломби трябва да работим усилено и да се отстранят напълно монтиран на превозното средство. Вторият и по-предпочитано изпълнение има две предимства. Първо, да научат много и да бъде в състояние лично да разгледа характеристиките на един от най-важните компоненти на колата си. На второ място, можете да спестите значителна сума в бъдеще, за да ги харчат за други нужди.
Ние не трябва да се страхуват да променят собствените си ръце прашник SHRUS. Работата, макар че отнема много време, но стриктното спазване на инструкциите, за да извършите това няма да е трудно. Алгоритъмът е както следва:
- За да стартирате автомобила на нивото на земята, включете ръчната спирачка и залагат на задните колела с трупчета специални.
Между другото, след отстраняване на шублера, вече трябва да се види чистач и място на повреда (обикновено веднага се забелязва).
5.Demontiruyte горна граница на средния лост и развийте гайката. Бъдете готови за това, че тялото на лоста, и не мога да отида. В този случай, той се нуждае от помощ с помощта на светлина чук докосвания. След това, вземете малък надничам бар и изключва скрейпи възли.
- Vygnete леко към кормилната джолан и го премахнете, в противен случай тя няма да даде обикновено изпълнява подмяна на прашника.
- Премахване на клипа. Това може да стане с помощта на нормална отвертка.
- Да се премине към повредената долу и с чук нокаутира с постоянна скорост съвместно. Опитайте се да направите влияние, колкото е възможно рязко да почука SHRUS първи път и за пореден път да не се деформира системата. Преди да пренебрегват много граната.
- Са сключили договор със заключващия яката и издърпайте повреден по-долу.
- Преди да инсталирате нов корпус забравяйте да почистите вала и го смажете добре. Сега дръпнете по-долу и да се върнете фиксиращата скоба.
- Вземете CV ставите и да я изпробвате, тъй като е възможно по-равни от други, за да поставят на вала. Много е важно да се удари в слотовете.
- Леко винт от главина и гайката и инсталиране на силен удар CV съвместно на мястото си. В този случай, остротата е и важни дейности. Ако най-напред, че не е от значение, се гарантира правилното положение на заключващия пръстен. Най-често, пантата не заемат мястото, защото на неговата изкривена. В същото време чукане директно върху гайката забранено. Трябва да използвате специален разпределям пропорционално от дърво. Както показва практиката, тази стъпка е да представят по-добре с асистента.
- Secure на чистач с скобата.
- Съберете всички възли по-рано демонтирани в обратен ред.
Както показва практиката, подмяна на прашника на Nissan Primera отнема не повече от 1-2 часа (ако си свършат работата за първи път). Следователно, не е необходимо да се обърне към бензиностанцията и да плати парите. Основното нещо - да отделите време, за да подготви инструмент запазени прашник качество и вярват в себе си. На добър час.
Свързани статии