Здравейте Уважаеми Посетители на страницата ми!
В предишния пост беше, че бях готов да замени радиатор, печка, фурна и така нататък.
Създадена тема няма да се отвори, процеса на подмяна на термостата, но \ накратко кажете какви трудности може да срещнете, ако го направите климат, тези, които имат за Golf3 Vento или просто инсталация или обикновена фурна, ще бъде много по-лесно!
Причината, поради която, подмяна радиатор, антифриз в краката, печката не топли както трябва!
И така, ще започне.
-да замести необходимостта от нова печка радиатор, за предпочитане оригинален или качество, фактът, че работата отнема време и мрачен, по-добре веднъж да вилица, така че за дълго време, за да забравите за проблемите, свързани с печката на радиатора, и разбира се антифриз ви напомня, че в маркови автомобили Volkswagen червено употребяван антифриз, по-рано известен като G12, сега се нарича G12 + или G12 ++, (добавени корозия добавки, подобрени смазване помпи, да, да imnenno антифриз смазва помпата, поради което аз не препоръчвам да се вози в де, -ubete помпа!
-разпределям торпилира демонтаж на всички, за да стигнем до заветната болт за закрепване база торпедото (ясно дали терминал с батерия-малко.
-премахване на волана и смяна на предавките да се намесва при отстраняване на основата на торпедото, нежно с въздушни възглавници.
-също демонтаж централния тунел;
-когато се дава достъп до крепежи торпеда и отвинти всички осъзнават, че това, което го държи, по-специално, в долната част на дъното на централната конзола raone двете винт demoniruem, така или иначе, че тя държи от капака на колата отворена, извадете от dvroniki каишки, извадете vetroviki, videm по лявото крило, кабина филтър, мозъците, с правилните чистачите трапец, магически зъбите вътре, за да се удобно е отвинти, аз се отстраняват база кабина филтър конектора с мозък, за да бъде там на първата гайка, демонтирани, трапец, има Xia две ядки, от които се нуждаем върха, развийте долния държи властта в кабината!
-След това се качи обратно в кабината и внимателно извадете основата на торпедото.
-торпедо база отстранява.
-Е, Павел прави така, ние имаме система за контрол на климата печка и един куп кабели, в моя случай.
-и изглед глупости, това е целия проблем
Имаше огромен джоб на въздуха, въпреки че аз го изпъди, но тъй като сте разбрали всичко, без ефективно ...
-страна на двигателя, на защитен екран, направо през центъра, има два фиксиращи винтове, те притежават, база отопление охладител жилища, заедно с двигателите по-близо до маската салон с комбиниран филтър има две крепежни елементи, те притежават основната част tonele където намира kondeya радиатор (охладител е ) -otkruchivaem, но без фанатизъм, защото тялото е две тръби с фреон, ако не искате да се освободи фреон, бъдете внимателни.
-отворите пантата на вратата и странична врата развийте 2 винта от ляво и 2 от дясната страна се монтира усилвател.
, Така че се пригответе да направя сега е най-глупости, контрол на климата се различава от kondeya или печка, че той има всички амортисьорите на електрофилтри двигатели, които при демонтаж зле ще ви безпокоят, най-добрият начин, по който след това просто мисълта за това, развийте волан колона от основата на усилвателя, двата винта от долната и премахване на усилвателя, а ти ще се отвори пълен достъп до климатика, аз за съжаление не, реши, че би било по-бързо, но. Съжалих го по-кратък.
-премахване на властта, аз дръпна усилвател разкопча всички тела с база отопление охладител, и се обърна на 90% е основата около ос заменя радиатора и го сложи всичко обратно-СЕГА ВНИМАНИЕ: -Това ПРОЦЕС Това ми 3 пое и 4 може да бъде ЧАСА Ето защо аз ви посъветва и усилвател развийте, не измъчван, както аз съм!
След това сглобени в обратен ред,
и запали колата, очакванията са били изпълнени, цялата хеморагичен и е в печките радиатора, заключване на въздуха, а след пиша за една седмица, което означава, че тестът беше голям успех, в колата Ташкент, ако искате, но аз слагам Клим при 24 градуса и да отидете в пуловер. )
Така че, за да провери двигателят работи на празен ход, след 5-7 минути е само един малък кръг, с горната тръба радиатора гореща топла, тръби с горещи фурни, загрява при температура достигна 80-grdusov, долната радиатор маркуча става goryachim- топло-това означава, че термостата се отваря и на охлаждащата течност циркулира в голям кръг, априори температура от 92 градуса е работил "Karlosona" с висока скорост! Подменете регулатора, аз не, въпросът е да се замени, че е необходимо да се отцеди всички охладителната течност от системата, но не и на проблема, но фактът, че открих теч в маркуча на печката временно отстранени, преди пристигането на дюзата от "германеца" ,
на, схема на номер 18, номер 1H0 121 073 C -Цената издаване 1200 рубли както ще му част, сменете термостата и всичко, времето за доставка части от 11 дни, но, разбира се, ако смятате, екзистенциалната, въпреки че мисля, че един месец ще дойде!
P.S: хемороиди с тръби ме порази, и аз са поръчали в ACT настройка, комплект принадлежности SAMCO червено -katalozhny брой TCS109 / C емисионна стойност от 14,000 рубли!
www.tuning-net.ru/tuning/..._ID=6538ELEMENT_ID=61853
има възможност и по-евтино, -TCS-114 / C
на стойност 11,000 рубли, времето за доставка от 2 до 4 месеца, готови комплекти не са, те ще бъдат произведени, така че най-малко каза управителят!
Сем Успех на пътя!
Свързани статии