Всички превозни средства, включително Opel, на всеки 75-95 000 km се нуждаят от подмяна на уплътнението на колянов вал масло в предната част на главната. Подмяна на уплътнението на колянов вал масло Opel почти всички от колата, причинени от един и същи ред.
В общи линии, това ръководство е приложим за автомобили Opel Astra и Opel Zafira, също с някои различия, това ръководство може да се прилага за Opel Vectra и Omega.
Кой може да покаже необходимост да замени жлеза?
Много експерти смятат, че уплътненията на коляновия вал на петрола често се износват по-бързо, отколкото трябва да върху карта, която се дължи на факта, че това не е правилно разпределя налягането в отделението на двигателя. Обикновено доказателства, че уплътненията трябва да се променят, е следният феномен: когато маслото изтича през ръба, пред или зад жлеза трябва да се заменя. Заслужава да се отбележи, че в този случай, нефтени разливи и пръска вътре в корпуса на съединителя, карайки го да изтече навън и по-нататъшно понижаване на налягането в двигателя, което е лошо за двигателя.
масло поток - е следствие от факта, че съединителен диск лигавица е мазна бързо, което води до съединителя приплъзване. Смяна на масло уплътненията на коляновия вал в предната или задната част, капитанът инспектирани само в случай и картера вентилация.
Основните причини за влошаване на петрола уплътненията на коляновия вал
В превозното средство монтиран двигател колянов вал две обвивка на червата, една предна и една задна. Преден уплътнение масло е по-малък от жлеза зад себе си, благодарение на това, че той е по-малък, по-лесно е да се замени. Той е разположен в предната част на моторното устройство или в корпуса на маслената помпа. Задна уплътнение масло се заменя с по-сложна, поради факта, че тя е на грешното място, или по-скоро почти под скоростната кутия. За да подмените необходимостта от премахване на контролно-пропускателни пунктове и съединител части.
Печати за качество на известни марки са средно 120-140 000 km, но дори и те са под влиянието на някои фактори се влоши много по-рано. Честите причини бързо износване са следните:
- Неуспехът да се замени маслото;
- Небрежен ремонти;
- Честото прегряване на двигателя;
- Претоварване на изтласкване жлези.
Неуспехът да се замени маслото лошо, че металните частици се натрупват в срок на отработени масла и в автомобилите Opel този процес обременени все още е силна чувствителност към качеството на моторно масло. Метални частици да доведе до факта, че двигателят istachivayut елементи и тела, тъй като на това, което може лесно да бъдат повредени запалителни свещи и уплътнения. Ако Astra и Opel Zafira, оборудвани неизискващ двигателите, на Opel Vectra и Opel Omega взискателни качество както на гориво и масло.
Прегряването на двигателя свива каучук структура от които произвеждат жлеза, след което просто започва да се разграждат и самостоятелна, което води до разкъсване на уплътнението и по този начин podsekaniyu масло.
Подмяна на преден салник колянов вал
В повечето автомобили Opel да преподават достъп до колянов вал жлеза, която се намира в предната част, трябва да премахнете ролките които се затварят, задвижващи ремъци и алтернатора.
За да подмените предния масло печат ще се нуждаете от следните инструменти:
- за отстраняване на времето колан: клавишите TORX E14, Е18, Т50, хекс гаечен ключ с разтвор на 6 лице глава с разтвор на 11;
- отвертка и чук.
процедура за подмяна се състои от следните манипулации:
- Трябва да бъде изключен от терминал "-" АКБ тел, за да не случайно нараняване от електрически разряд;
- Буталото трябва да се настрои позицията TDC;
- След това извадете времето колан с помощта на бутоните и инструкциите за нейното отстраняване;
- Необходимо е да се отстранят зъбно елемент (ролка) на коляновия вал;
- Следващата стъпка ще бъде отстраняването на езика от жлеба;
- Освен това е необходимо да се измъкнете отвертка жлеза за извличането му от маслената помпа;
- След всички тези манипулации трябва да бъдат особено много внимание се обръща на новите печати. Така че, преди да инсталирате новата, първо трябва да се почисти мястото инсталация, след това намажете нов epiploon с моторно масло. След смазването, е необходимо да се създаде работна ръба було обратно в корпуса на маслената помпа, до пълното му спиране, процедурата се извършва с помощта на дорник и чук.
- След това трябва да се установи в своето място на колана времето и му се регулира напрежението.
Сваляне на предпазния колан времето
Време колан за автомобили Opel Astra, Opel Kadett, Opel Zafira, Opel Omega Opel Vectra отстранени, както следва:
- Демонтирани задвижвания помощни части;
- Демонтирани въздушен филтър и преден елемент полето задвижване;
- отстранява Motor калник;
- Буталото трябва да се настрои на TDC;
- Отвинти два болта, които са разположени върху предната времето покритие за премахване на капака;
- Развийте ролка определяне болт, за да се екстрахира ролка;
- Усукване фиксиране болт напрежение валяк за неговото изтегляне;
- Отвинти всички четири фиксиращи болтове, които закрепване задния капак, тя се намира надолу по веригата на времето;
- Отслабва напрежението на междинния ролка, обрат на болта не трябва да;
- След това, свободен достъп до лентата за синхронизация, и след това да се отпусне напрежението, то излитане.
Подмяна на задния салник на коляновия вал на Opel автомобили
За да получите достъп до масло уплътнението на задната трябва да е доста време и усилия. Основният проблем е необходимостта от премахване на съединителя и скоростната кутия. Етап от етап на отстраняване на коляновия вал задната салник жлеза изглежда така:
- PPC се отстранява;
- Изчиства съединител;
- Той отбелязва местоположението на маховика на коляновия вал;
- Маховик отвинти фиксиращи болтове (само първата 5) към маховика не се върти, е за провеждане на отвертка или друг тънък инструмент;
- Развийте шест болтове и маховик отстранява от сайта;
- Самостоятелна тръба получаване на изгорелите газове;
- Обединява моторно масло;
- Освен това е необходимо, за да натиснете и компонентът да се отдели снопа от сензора;
- Отвинти болтовете, които държат на маслото и на корпуса на съединителя;
- Това се случва, разбиване на масления картер;
- Отвива винта, който придържа датчика за позицията на коляновия вал за изключването на сензора и на главния диск.
Следваща отвърне закрепване болтове на лагер капачката, за да го премахнете, след това е възможно да подмените задния салник коляновия вал. процедура за подмяна трае средно около 5-6 часа, ако процедурата се провежда за първи път, че не трябва да се бърза и да се даде повече време да замените компонента. Ако, уважаеми читатели, не са сигурни какво правите, най-добре е да се оттегли от колата в гара, защото една грешна стъпка по време на отстраняване може да струва много повече от стойността на замяната на жлезата на гарата. Бъдете внимателни процедура подмяна регулируема жлеза, особено в процеса на премахване на скоростната кутия, което е доста чувствителен към всякакви промени.
Свързани статии