Аз карам УАЗ 31514
Москва, Русия
Поздрави на всички читатели. Миналия петък и събота, успя най-после да влезе в топлото гаража на приятел :). Смених пружините на предния край. Както по-рано пише извори са били подготвени предварително - добавя един лист от 15 mm и инсталира лайнер. Докато работите, открих, че засиленият стълба 210мм все още има значителен резерв за дължина и реши да добави две подложки на пружини. Които се произвеждат от листове от стари извори 7мм дебелина на всеки лист. Аз не мисля, че ще бъде по-лошо :) и ще бъде така винаги чиста, колкото е възможно. Като цяло лифт пролетта рамка обърна тридесет и шест мм - 7 mm две единични облицовка лист върху една Loaded 7 мм и петнадесет мм. Преди да инсталирате новия пролетта, измерете разстоянието от колелото на крилото и след измерване - разлика от около 60мм. Като се има предвид добавената височината на подложките заключи, че просто замяната на стари с нови пружини ще даде увеличаване на височината на машината около 20 mm (дори смешно) Мисля, че просто смяна на пролетта, ако искате една кола, която ще се превърне в по-горе не е необходимо. Напълно съм съгласен с това, което вече е прочел някъде по-рано на мястото - ако искате нещо по-просто lftanut окачването подмяна на старата с новата осезаем резултат няма. Варианти с коване стари извори не са го опитвали себе си, и така да се каже, нито една от които не мога :). И разбира се всичко венеца бяха заменени от poleuretan :). На задното окачване за годината той се е показал доста достойно :). След добавяне на една пружина остриета машина не става по-ожесточена. От страна люлеещ лесно (без амортисьори) с шок, тъй като трябва да бъдат намалени по-трудна. Уредих малко каране :). Благодаря ви чета. ). Следваща снимка.
Свързани статии