Какво трябва да знаете за изпускателната система Renault Megane
Във всеки автомобил, всеки детайл е от значение. Не са такива части и възли, които са били установени по причина. двигател, трансмисия, отработени газове, и изпускателната система - всеки болт, всяка гайка изпълнява специфична функция. И тъй като ние не говорим за системата за отработени газове, които ще ви кажа как да се промени набръчкване изпускателната тръба, която тънкостите на мястото на тази част, както и необходимостта да се запасите, преди да започнете.
Честно казано, тази част в кола, Renault Megane 1 е достатъчно слабо място. Фактът, че изпускателната система на автомобила със специални устройства, закрепени каросерията на автомобила, тъй като по време на работа се поддава на много силни вибрации. Двигателят на автомобила е неподвижен по отношение на тялото и затова изпускателния колектор е спряно на специални гъвкави връзки, които се нарича нагъването. В действителност - това е метална тръба, направени под формата на акордеон. Тя е изработена от мек метал.
Стъпка по стъпка употреба
- Купете нов набръчкване, както и набор от уплътнения за изпускателната система на автомобила и стартиране на работа. В този процес, ние се нуждаем от стандартен набор от ключове, както и български (ако колата не е много стара и елемента ще бъдат премахнати лесно, можете да направите, без да го), тренировки и малко търпение.
- Първата стъпка е да сложиш Меган 1 яма или много отвличане, с цел да бъде в състояние да се пъхайте под автомобила. И веднага демонтаж на целия прием система на двигателя - как правим при смяна на уплътнения на газта възел. Извадете всмукателните колектори. въздушен филтър. Освобождаване на двигателя от прикачени файлове, отворен достъп до системата за отработени газове на автомобила.
- Сега ние трябва да се извършва работата по машината. Изключете монтаж яката на катализатор и средната част на ауспуха на превозното средство. Понякога това се случва, че яката свива напразно разбор, така че събранието трябва да бъдат доставени.
- Сега е необходимо за изключване на изпускателната тръба от оребрена изпускателния колектор. Уверете се, че е доста трудно, важно е в този момент, за да не се прекъсне щифтовете закрепване на детайла. Използвайте за да се анализира WD-40 или други видове проникващи масла. Ако при отстраняване на шипове все още разбити, а след това на монтажа, бормашина и се слага в тяхно място нови. Сега премахване изпускателната тръба. За удобство, можете да развийте на рамката, и го издърпайте към страната.
- Позовавайки се на всмукателния колектор на двигателя, имайте предвид, тампон. Може би тя изгаря. Ако е така, сложи нова. Но по-често тя остава в добро състояние за дълго време, така че ако колата ви не е много стара, можете да пропуснете тази стъпка.
- Сега е време за демонтиране на гънките. Издърпайте това е почти невъзможно, така че вземи в ръката мелнички и отрязани ръбовете. Ние поемаме цялата структура и да извършват заварчика. Моля своята набръчкване заварени на приемната тръба. Сварете го отвътре и отвън.
- Сега се съберат всички в обратна последователност. Между другото, по време на отстраняване трябва да се внимава с електрически сензор, който е разположен върху катализатора. Тази част е доста крехка и лесно могат да се счупят.
В заключение следва да се отбележи, че заварката в този случай едва ли да се избягва, така че ако някъде, всяка част от системата за отработени газове, ще бъдат премахнати с трудност, възможно е да се даде точна и без фанатизъм да се намали тяхната мелница и след това, както е било заваряват , В действителност, тази процедура не е толкова сложно. Между другото, би било хубаво да се замени цялата операция за производство на лифта - така че ще бъде много по-лесно.
Свързани статии