Добър ден, скъпи приятели!
Да започнем с това, той реши да смените батерията, така че това е работил в продължение на шест години.
Както се казва - тя е на ръба на "провал по всяко време."
Като се има предвид, че валутата (евро), "скочиха до небесата", че вече не е до оригинала (от BMW Group) батерията.
Въз основа на това беше решено (по препоръка) за закупуване на компанията батерия EXIDE. Особено го даде гаранцията (след проверка в колата) - в продължение на три години.

Въпреки че не е толкова важно, защото, ако батерията не "умре" през следващата година, той ще продължи да работи (при условие, че с електрическа кола е наред).

И така процесът на подмяна:
Изключете терминалите, развийте държача на батерията, извадете "старите" батерии.

И постави на тайно място, тъй като тя все още може да бъде полезен (ако това малко ....).

Вместо това задайте Exide батерия - EK 1050 105Ah 950а.

От положителния извод изключен, батерията, трябва да включите запалването (най-малко 5 секунди) и след това да се изключи, за да се избегне повреда поради на неподготвена за компютър.

Карайте за около два месеца, исках да се провери състоянието на покой ток. Въпреки, че е тествана с покупката на батерията (го споменавам).
Това ще изисква един прост мултицет (измерване на ток - не по-малко от 10А). Зададохме обхват 10A на измерване, запомнящо се и поставете кабела (червен) в най-лявата слота (в моя случай - 10ADC) и втори (черно) в слота за COM.

Затворете капака и всички врати. Отворете капака на багажника, както и с опция за заключване на вратата на багажника отвертка близо резе (симулира затваряне на задната врата):

Забележка: - Батерията трябва да се зарежда правилно (напрежение над 12 волта). Когато трябва да заредите батерията.

Освен това, Прекъсни отрицателни оловни батерии, и се свързват в процепа (между минус терминал на батерията и отрицателен извод - маса) мултиметър проводник. В бъдеще, ние следваме препоръките TIS:
В началото и в изпълнението на текущото измерване на покой:
След най-малко 16 минути след заключване на колата (насипни процес) функция работи изключат всички електрически консуматори.
LED (до "P") трябва да върви:

Едва след това се установи стабилна летаргичен ток.

E31: 50 милиампера
E32: 50 милиампера
E34: 40 милиампера
E36: 40 милиампера
E38: 50 милиампера
E39: 40 милиампера
E46: 40 милиампера
E60, E61, E63, E64 и
E65, E66: 50 милиампера
E53: 40 милиампера
E83: 40 милиампера
E85: 40 милиампера
и т.н. ....

И така, това, което виждаме:
В спокойно състояние (колата не е на алармата):

Можем да кажем, че не е лошо.

На следващо място, преди да поставите на превозното средство за защита (активиране на алармата), виж (в ръководството), ток, която консумира. В моя случай - това ШЕРИФ:.

При сегашното ниво на потребление - 20 mA (0.02 А):

На тази основа (0,03A - 0.02 A + сигнализация без сигнализация консумация на ток), на покой ток трябва да бъде по - малко от 50 mA (0,05A).

Ние събрахме колата въоръжен (аларма се активира).

След 16 минути игра, погледнете показанията на метър:

Тук, чекове и всички!

След, деактивираме мултиметър отрицателен извод разположен в място (на отрицателната клема батерията) и затягане закрепване динамометричен ключ (според TIS - Е38 (М6 - 5Hm).:

Затваряне на отделението за батерията.: