Здравейте) Почивка в разгара си, а аз имам един ремонт.
Има смотаняци при превключване от първа до втора и от второ на трето най-значителен пробив беше, когато дърпа назад. Паникьосах грях на съединителя, но не изглежда в застой. Що за боклук? Попаднете на статия в мрежата, симптомите са същите като мина точно там, където диагнозата е износила вал privoda.I тогава той ме удари: Имам скъсан парцал от вътрешната страна на гранатата! Извинете ме, признавам, аз не се промени във времето. Предполага се, че всичко е ясно, трябва да потърсим. Отдаден колело преден ляв, аз свалям шапка BBS или развийте Hub гайка:
Twisted много силно препоръчваме използването на тръба
Когато развиете гайката, стана ясно, че във вътрешните проблеми SHRUS, той ще бъде превъртели) След отстраняване на двата болта за закрепване на багажник на кормилната глезена на:
Той извади от задвижващата главина с трудност
Всичко е ясно, че е необходимо да се промени вътрешната лява постоянна скорост ставите. Магазинът в близост до тук купил комплект:
Пълен комплект, скоби, грес, той SHRUS, инструкция за не-руски език, заключващи пръстени. Както направих спокойно, като продавач в магазина каза: това не е китайски лайна ще работи :) Отне конвенционалните скоби на прашници, тези, които са били и са в пълна аз не мога да се забави без spets.klyucha. Tube грес се е ускорил.
Външна CV стави без луфт и чистач, но реших да видя какво има вътре:
Вътре всичко е в ред, смазката беше единствената течност. Го излива и се прибавя пресен.
Събрани диск:
Тъй като новото дясно)
Преди Придържайки е още по-трудно, отколкото да се вземе, но успя
Свързани статии