Сняг написал (а): Tatsinskaya
Аз също вярвам, че това е "механизъм за механизма." Подобно на много други наши двигателя неприятности, като регулиран маслена помпа, вентил асансьор.

Системата за управление на изпълнението на маслена помпа е била използвана в продължение на няколко години в прочутата ред "Six" БМВ, перфектно успя да докаже себе си и, с незначителни изменения, се използва в семейството на EP6 двигател. Системата предоставя на звената на триене точно количеството масло и е под налягане, което е необходимо в този момент. Според изчисленията, това спестява до 1,25 кВт консумирана мощност и до 1% от горивото.
Същият принцип работи помпата за охлаждаща течност. Принудителна циркулация на антифриз започва на двигателя веднага след студен старт, а в зависимост от скоростта на основната работна температура. Контролиран триене зъбна помпа от "веригата" помпа макари и колянов вал ".
И за маслото и горивото в една и съща "В тези двигателите трябва да се налива МАСЛО 0W30, 5W30.
ОБЩО продукти - 9000 ENERGY 0W30, INEO ECS 5W30 (Longlife).
Масло 5W40 вискозитет налива НЕ МОЖЕ!
за запълване на тези мотори са само 95 и 98! "

Както знаете, Бог е създал човека, а полковник Колт плати в правата си.

valdemar2311 написал (а): Не, не и финанси не позволяват. Това струва повече от 5000 рубли. Да, и като глас от това, вие нямате

Момчета, някой ще ви кажа как е изцяло отстранена (ролка напрежение)? Как да се направи ясно. и как да се получи цялата?

Ако разбирам правилно, той е обезпечен с два болта №3

C3 PICASSO - D1AG0112P0 - премахване - Монтаж Generator.rar

Здравейте на всички! Вдигам колата след ремонта на автомобили. 20-30 секунди в студената има силен почука. Честотата му избледнява като отопление. Леко затопля и спокойствие. Пушена Yandex, по-голямата част от греховете на аксесоар колани. Това беше едно такова? Пробег 47500 Коланът не се промени.
Така тук чука.

Вчера промени колянов вал печата пред масло. Естествено, ние трябваше да свалите предпазния колан и макара. Каишка променило през пролетта, но това се чу podsvistyval и лесен удар по време на работа. Така че, аз съм премахване на колянов вал ролка, намерени в своите потоци спечени стари остатъци колани. Той почиства с телена четка, а след това той ролка се измие със сапун и вода. Бензин не може да се измие, защото rassyhaetsya пръстеновиден гумен амортисьор ролка. Ние събрахме всичко на мястото си - и звука на свирка стоп. Така че, не само няма да се чисти потоци колянов вал ролка и алтернатора ролка при смяна на лентата. IMHO.

Вадим, много полезен за наблюдение и консултации, най-вече при смяна на ролката на колана да се провери на вала, а останалата част на ролките за мръсотия.

Животът е действие. (NILobachevsky).

Fedya1980 написал (а): Източник цитати Може ли някой да имат снимки на убития гума на ролка на помпата? Как да видя това?

Свалете лентата и се върти помпата на ръка, всичко ще бъде ясно и без снимката, убит от каучук с кичури скъсани и напукани, но без нея може да се вози повече. Ако капакът на колана може да чуе удари в зависимост от скоростта, то вероятно е мъртъв колан.

Тайната на безопасното шофиране: Представете си, че имате право да си забравил у дома.