Подготовка Volzhanka 46 риби за риболов

Volzanka 46 Риба + Меркурий 60 ELPT EFI + MinnKota Задвижване 55 V2 + Raymarine Dragonfly 5 DVS + M3CA-E. Той е в комплекс всичко правилно е преценил, тъй като се използва в тази комбинация. Тези, които не са имали това, че може да изглежда, че една лодка и мотор - готов комплект. И ако вече сте получавали, ти осъзнаваш, че това със сигурност не е така. За да събере всичко до желаното състояние и качеството на рибата, което искате да направите по-много усилия, време и пари ... Тъй като връзката на двигателя (това не е опция земеделец да агнешко), балансиране на лодката на ремаркето (като да излизаш?) Да настилката. В моя случай това е замислен като набор от "минимално адекватно" в съвременния смисъл на рибарските лодки, а максималният бюджет. На какво можете, и това, което не си струва спестяване? Аз ще ви кажа за своите преживявания.

Хич и довършителни

Мотор и друго оборудване, се претеглят всички в същия офис "Ride". Чрез манипулиране на двигателя и довършителни никакви оплаквания. Sounder не да се занимавам с втория "TV" на носа се определи по такъв начин, че да е възможно да се превърне монитор си напред-назад. Dragonfly полза се определя от една проста циркулация на зелени орехи на шарнира. В прибрано положение, екранът ви погледне, а ако те хвана спрея в или преместване на електрически носа, след това завъртете зелени орехи - и на екрана изглежда в обратната посока, тоест, на носа. Благодарение на яркостта на неговите показания са ясно видими през стъклото на всеки ъгъл, дори и ако стъклото е опръскана. Много удобно. Трябва да се отбележи, че инсталацията на ехолот и окабеляването на сензора, за да "Volzhanka 46" не би било трудно за мен. Срок на десния борд - няколко винта и открита в присъствието на отвертка. Там се поставя всички кабели. И ако има отвертка, а след това пробийте няколко дупки в модула на алуминий. Остава да не се обърка "+" и "-", когато се свързвате към батерията. Монтаж на ротационен закрепване Рам-Mount2 за Garmin навигация още по-лесно. Само една отвертка и винтове, необходими. Той се прави.

Лежах задна палуба модерен marideck'oM (Специална лодка винил палубата покритие). Струваше ми се удобно, но много скъпо ... носовия поради тази причина (и желанието да се експериментира), за да се положи "в ТКЗС." В "Leroy Merlin" е придобила промишлен килим на гума база (около 500 рубли. На метър) и известния водоустойчив "88мо" лепилото. Разположение всички издадените части на тебешир на палубата, поставени разреза с разлика на триъгълник на килим и след това нарязани проби с ножици под формата на кутии и капаци на палубата. Клей, преса - готово. Всички монтаж, взе общо половин ден. Разходи - 2 хиляди рубли .. в сравнение с 20 хиляди. търка. сега аз ще сравни пълната функционалност и дълготрайност "Marideka" и прост килим. Въпреки, след сезона, че са склонни към последния. Още по-удобно е. Тя не се изплъзне на всички. И лесни за почистване.

Фиксирана заварени резервоар винаги е объркан. Тя трябва да бъде под пода някъде. Какво става с него? Колко в него? Нито тествате си или да разгледате безразборно палубата по никакъв начин ... Да, и кондензат в метални цистерни се провежда. И пластмаса не го прави. Така че един прост и познат пластмасов резервоар за 50 литра (850x350x220 мм) заминава за страната на пътника под задната седалка. Батерия 75 Ah стартер - на страната на водача под пейката. Traction батерия 120 Ah - точно средата на носа. Достъп чрез капака е - можете да зареждате участък. Зарядно за кола "Медальон" 1500. Разтрийте. Подобно на всички ... помпа, детска площадка под датчика за сонари, ниши в стените за предене вече са в базата данни. Показателно е, че дори и в "голи" дъските лодка наведнъж закърпи килим, и този параграф не е безпроблемно. Бих искал да прикачвате титулярите за предене на предната част на конзолата, но той не работи ... Капачки кутии, когато се отвори са се докоснали всички крепежни елементи. Ни най-малко на мисълта. Буквално 3 cm, не е достатъчно за тяхното монтиране. Но това не е от решаващо значение. Бордът ще лъже.

предната палуба

Да, това е относително малък в цялата лодка. Въпреки това, балансът между предните и задните части, по мое мнение, правилно. В малка лодка задница трябва да бъде по-голям. Предната палуба е плоска. Все още няма стъпки и вдлъбнатини. Тя може да устои на всяка вълна и улов, се обърна в произволна посока.

Тя допринася за общата устойчивост дори цялата ширина на лодката. Необичайно широк трапец изложбена площ (обикновено това е една и съща ширина, но триъгълна) изглежда странно, но всъщност е много удобно! На него без никакво "танци" на всяка позиция, монтирана платформа за електрическия мотор. Или лебедка. И вие може да издигне и мотор. Много места, а дори и залепване "Minnkotu" на носа комфортно изкачи когато тръгвам си от брега или кея. Ставай пеш гофриран алуминий, без страх от падане. Пространството под платформата е вградена плътно. Има блокове плавучест. Компромис между обитаемост и безопасността е добро. И има много, а след това грабва. Още по-лошо, ако на борда е 10 см във вътрешността на "пораснали".

Задна палуба

Първа и ролка

Лодка достатъчно светлина. Това е добре да се сложи "каруцата", без превъзходство на полюса, а аз съм от една страна, тя може да се търкаля и ставам на земята, ние двамата - дори и на мокра трева. Тази точка се прави. Slipovanie твърде големи изненади не са представени. Всички фишове и дърпа на Slaný лесно. Ролки и люлки няма смисъл. Когато skidyvanii zataskivanii лък и платформа мотор докосва горните ъглови спирка каруците. За да се реши този проблем е проста: на върха на люлката трябва да се сложи валяк, а в долния ляв какъвто е - област. Но вторият проблем е объркан ... Странното е равен, обаче се проточи - винаги наляво (пътнически) се опитва да се качи на левия край на каруцата. И не само мен, но много собственици. Каква е причината - не са били открити. Разбира се, можете да носите zabrodniki, да получите във водата и подреден в zataskivanii ръце. Възможно и на тялото на вагон развявам ръце и се приведе в съответствие, така че ... Не е страшно и не е критично. Но не е ясно защо е било. Save, може би, само напътства "рога" 3, поставени на ръба на ремаркето.

мореходност

Защо в "моторни лодки" (най-големият вътрешен форум vodnomotornikov) много негативизъм за "swotting" тялото на вълна? Струва ми се, този въпрос на външен вид. Да, да. Тя е красива и много Ladnaya и прилича на голяма скъпо лодка. И комфорт при шофиране от това подсъзнателно очакваме, както от голям тежка чужбина "принц" ... И това е малка! И това е лесно. Така че с 50-60 "коня" може да се каже, за да лети. Той ускорява след няколко секунди до 50 км / ч, а влиза в вълна с чувството, че "овцете" сега "оправи леглото си" с чаша кафе в ръка. Аз го победи, разбира се, по вълните. Но начина, по който трябва да бъде.

На този размер не съществуват чудеса. И тогава всичко става съвсем нормално, ако не стъпите на газа с пълна скорост, оставяйки минимално режим рендосване. Нос нарязани вълна нежно. Така че твърдението, че и аз са се появили в началото, също за сезона изравни се привикване към лодката и зарязва газ на вълна. С падането на "внезапно" всичко е спокойно и нормално. Но фактът, че носните контурите на "Volzhanka 46", така че те спрей и вълни лъскат, това е голям плюс. Всяка вълна при всяка скорост и е съборена и отива в страната на мисловните форми "скула" 4. Останките от спрея стърчащи над страната на палуба. Беше по-остър нос би - може би на вълна ще тече по-гладко, но вълната на палубата да приеме вероятността би била по-висока. Повече закотвена до плажа с носа му изглеждаше по-удобно, отколкото с остър. Тя не се блъсне в земята силно и тръстики идва точно така, както би трябвало. Натиснете го след това не е проблем.

управление

За да не се хваля, аз няма да излее твърде епитети. Казано просто: обработката на лодка е отлично. Слай стъпки рендосване не свършват до фураж или променлива вълнението, или всички заедно с размера на този отговор ... Аз не знам. то Rulitsya при всяка скорост и прогнозира уверено. Въпреки, че това, което казвате - Нямам нужда от кринолини. Променете винтовете на водата или нарязани решетка с винтове? Не, защото той често е в средната лента, така че в името на този шум. Винт промяна е винаги по-добре, отколкото да стои на брега на морето, отколкото по отношение на теглото на водата, отпадане на клавишите и ядки. Мрежи с винта, за да намали? Dotyaneshsya тихо и така с тялото. Ето, например, как да влезеш в лодката от водата с кринолин? Това е корема на nalog на вратата на багажника, крак стоеше на кавитация плоча на двигателя, на гърба на ръката си - и се изкачи. Лодка веднъж в носа буря в вълна блъсна в чизми. Dotolkal до дълбочина 30 cm - ръка сграбчи отзад и скочи на гърба. А hooped като? По аргумент - увеличение се дължи кринолини палубна площ от. Но има един квадрат, и е с полезна площ. И просто продължи по-дълго на ... Никога никой там не идва да лови риба или vyvazhivat. Наведи се да се провери позицията на сензора за сонари, отново с кринолин-трудно, отколкото без него. Така че кринолини в кутията веднага не включва. Как, наистина, носа и страничните релси. Тя е за тях винаги глупости върха пръчка, именно защото те винаги се придържат към погълне и риболов линия. Те винаги се намесва в риболова. Единствената хипотетична полза - пази пътниците. Но риболов - това е една или две от нас. Петима пътници се возят по вълните - няма такава точка.

цялостното преживяване

Когато официално разликата с "Qatran" по дължината на външната страна на 460-430 = 30 cm е в действителност много по-вътре! Широчина 180 см срещу 160 в Qatran. И най-важното - това е справедливо ширина. Има едно тяло от две пластмасови вани, и в крайна сметка на ширината на носа бе нека бог, 140 см, а в пилотската кабина "siduhi" и задните банки тази ширина всъщност почистват ... И тогава шийката не запечатан, част плавателност блокове отстранени в носа (широка област) и под пода. Може би съмнително място, но тя дава огромен плюс за обитаемостта на палубата. Отвън, 180 см, в рамките на около 175 см. В резултат на това не е много на спорна размер, е квантов скок за района на палубата и малък скок за мореходност. Не "лети" до 100 км / ч, вълна продължава да се вози въпроси. Лодката избута ръцете си върху ремаркето и стои под ябълката е почти същото като "Katran". Както всичко е почти същото, само с различен цвят и различен материал. Но ... Това е с различен размер във всеки смисъл.

Красотата се разкрива в подробности. Имах 50 km / h е в "подлец на пода + + празен резервоар на вятъра" и крейсерска 30 км / ч. Сега 50 км / ч в "дръжката две трети" и море - 40 км / ч "в трета." Преди вълна от 15 см вече са направени себе си чувствах, а сега 30 см задоволително пасаж. 2T при 25 к.с. потребление е почти повече от 60-KE. Особено с товара. Консумацията на "Merck" максимум около 10 литра на час, обикновено около 7-8 литра. И ако една / две от идем и gazuesh прекалено, а след това 10 литра реалност на един ден на достатъчно риболов. Е, това е ясно ... За тялото 25 к.с. двигател "Qatran" е минимално интелигентен, и той винаги работи при максимална, а за "Volzhanka" 60 к.с. - максимално възможно по принцип, така че повече от 2/3 от почти никога не се зареди. Tyagovity "Merck" обхваща всички въпроси с мощност без никакви "но-та".

От не веднага забележими

Минусът цената на петрола премина Yamaha Yamalube 2T (който е на няколко кутии на сезон изразходвани, но тя също струва пари). Почти два пъти спестяванията на бензин. Разбира се, това спестяване не плаща за цената на 60-ти "Мерк", но все пак приятна дреболия. По-приятна дреболия: това не е необходимо "bodyazhit" бензина и петрола. Също така е, разбира се, не е трудно, но времето и енергията, отнема. И още малко нещо: сега в пролива не е толкова дълго и силно мирише на палубата. Net 92ри бензин се изпарява много по-бързо. Пет минути - и че няма миризма и без мазни петна. Не, че икономиката е, разбира се ... По-скоро, само за няколко предимства на използваемост. Кит готов и стартирате-ин. На вълните отида, улова на риба. Историята отива по-далеч за функциите и работата на риболов през лятото-есента период.