Премахване на дребни проблеми и настройка на драйвера трябва да извърши непосредствено преди всяка промяна. Провеждане на рутинна поддръжка, е необходимо да се проверява и регулира механично разделение кран, за подмяна на остарялата фрикционни накладки спирачни и настройка на спирачките, предпазни устройства, възли лагери премахване на потока от повърхностите на кутията и смяна на маслото.
Характеристики поддръжка мостов кран греди
Поддържане и ремонт на портални крана включва:
За получаването на своевременна подмяна на износените части, е необходимо да се знае правилата на приемливи износване кранови части. Когато износването е достигнал в норма, те трябва да бъдат заменени с нови RTM.
Допустим амортизационна норма на товарни куки не трябва да надвишава 10% от оригиналната височина напречно сечение. Така също и с износването товарни барабанни стенно покритие: постигане на над 10% от първоначалната дебелина на барабана трябва да се смени.
Спирачни ролки трябва да се сменят, когато оригиналната дебелината се намалява с 20% на джантата. Ако повърхност триене на ролка жлеб е с дълбочина по-голяма от 1 mm, е необходимо да се хранят чрез триене повърхност. След втвърдения слой на отвора на джантата ролка трябва да бъде с дебелина поне 1 мм.
Следете износване топчета текущи колела!
Също така, не трябва да превишава своите износване и фланци работи колела. Това е 50% от първоначалната им дебелина. Ако зъбите на зъбни съединители със средна товароносимост кранове са износени с 25%, на съединителя трябва да се смени. Кранове смяна тежкотоварни съединител предполагат след износване на зъбите с 20% от първоначалната дебелина.
Пукнатините в резултат от фрактура материал умора и пластична деформация са основата за замяната на всички части, заредени кран механизъм.
Последователността на процедури за ремонт на кран мост
За да спрете мостов кран за ремонт, той трябва да бъде изключен от електрическата мрежа и да извършва подготвителна работа, за да се гарантира безопасността на работниците по поддръжката: да се отърве мястото на завод за производство на която ремонта на неща и предмети, които пречат на ремонта, да се направи техническа документация за ремонт на части и компоненти, за да се получи разрешение за работа на работниците, за да направи ремонт. Това допускане и достъпно на цеха трябва да се посочи дата кран спирка за изпълнение на ремонта и името носи отговорност за поддръжката и безопасността на работниците.
Шофиране количка, с кран мост
За да започнете, че е важно да се изключи и да затворите ключа за заключване на върха на вагонетки за кран. При условие, че операция на гилдията миграция се извършва няколко кранове и напълно изключете количка невъзможното, а след това на тролей приложете и изолира или деактивиране на раздел колички ремонт сайта, и след това да публикувате знака информация "Трол енергични! ". След като крана е бил спрян за ремонт, водачът трябва да включвате ключа в контролната зала и да се мотае знак "Не се включват: работа хора! ".
работници за поддръжка и операторите не са разрешени, за да отворите или премахване на охраната и обхваща кран електрическо оборудване. Също така е забранено да се свържете своя собствена преносими електрически инструмент, за да се включи захранването без опитни монтьори.
При ремонт на крана предавките внимателно инспектира, изпускателна пробка и люка инспекция внимателно избършете грес и мръсотия, така че те не попадат в редуктора.
След това, отворите пробката в специално подготвени контейнер се оттича отпадъци масло.
След - отстраняване на люка инспекция и чисти кърпички предавка кухина от износване продукти. Machinist е важно да се следват правилата за пожарна и лична безопасност.
След почистването на редуктора, че е необходимо да се запълни лубрикант. Запълване с прясно масло се контролира masloukazaniyam гел.
За поддръжка и ремонт на портални крана спирачките са подложени на проверка и регулиране, ако е необходимо - направени подмяна на износените фрикционни накладки и ставите на пръстите лост спирачна система.
регулиране Последователност спирачка работи с електромагнитно задвижване
За настройка на нормалното протичане на котвата на електромагнит raskontrivayut ядки 2, 3 и 4, разположен на пръта 1
За да започнете, задайте нормалния ход на електромагнит арматура (трябва да се освободи гайката с шайба за заключване и гайката държи неподвижно гаечен ключ, завъртете на квадратен заточване спирачен лост към своя край, толкова дълго, колкото оригиналния хода на котвата няма да е равна на половината от номиналния ход).
Следващата стъпка - приспособяване на затваряне пролетта до желаната спирачния момент. За тази цел се обърне гайка и шайба на квадратен заточване прът се завърта. Така че е необходимо да призоваваме пролетта на такава дължина, при която протича спирачната момента. В края на регулиране и затягане на ядки за регулиране на еднородността на отпадъци от ролка накладките: необходимо е да се завърти принуждавайки гайката и да се движат по протежение на пръчката до упор в спирачния лост.
След това задръжте клавиш гайката и стеблото се завърта, за да се докоснат арматура ядро; спирачни лостове трябва да се разреждат в нормалния ход на котва. В края на регулиращия болт за затягане и стиснете принуждавайки гайката на ядки.
През повдигачът на работната спирачка в кухина долива с масло, което съответства на желаното ниво. Смесете масла от различни марки е забранено. Ако операцията по кран се извършва на открито при температура под -10, маслото са склонни да се сгъсти и да се увеличи времето за реакция на буталото.
Не може да се разрежда с керосин масло за намаляване на вискозитета на керосин да корозират изолация на намотките на двигателя на задвижващия механизъм на буталото на помпата. Тогава буталото може да бъде повреден. За да смените спирачните накладки в спирачката с електромагнитна предавка, е необходимо да се разтворят спирачни лостове изстискване на гайката, докато не засяга същността на котва.
Настройки на работа за регулиране на спирачката и ТКТ TKTG
спирачни хидравлични тласкачи рамена издърпване на буталото и се поддържат в такава позиция, като по този начин поставяне на капак върху метал задвижващата рамо тласкач или дървен блок.
След изчистване на пръстите на панта монтажен тампон и ги движи по повърхността триене на ролката до положение, при което подложката може да се простира през процепа между ролката, прът и спирачния лост.
Пропуските в системата на спирачния лост не превишава 0.3 mm с пръст 10-18 мм в диаметър, 0.4 мм в диаметър при с пръст 18-30 мм.
По време на ремонта на износени оръжие роди дупка, за да по-голям диаметър и да направи нови пръсти за по-големи дупки.
Възстановяване на работещи колела се извършва чрез ръчно заваряване износоустойчива тел. След това, при номинален размер и се хранят чрез отново на повърхността се подлага на загряване колела лечение.
Свързани статии