Боди "Десети" на Lancer не се различава тежкотоварен, защото метала се използва доста тънък. Paint също е здрава, така че това е често срещан в тези превозни средства драскотини и чипове. Дори камъните по пътя могат да бъдат леко увреждане на задните арки, особено след като Stone Chip покритие често отлепяне на Lanseria.

Но за тези, които са решили да си купите Mitsubishi Lancer X на вторичния пазар и ще се разгледа на тялото в търсене на ръжда, вие трябва да започнете с багажника, това е мястото, където голямата част от него се формира, защото натрупаната кондензат в багажното отделение, както и малки количества от изтичане на вода през площ стопове.

И все пак в професии в крайна сметка затъмнени фарове, фарове за мъгла в огледални елементи изгорят, а светлините на задните фарове често излизат, така че те трябва да бъдат заменени, но към момента на замяната трябва да внимават да не се разделят светлината филтър площ.

Салон «десета» Lancer

Вътре в колата се използва твърда пластмаса, която може да се смила с течение на времето. По отношение на седалките, а след това те да се използват материя, която почти няма износване, но подлакътниците на вратите и между седалките презаписани.

В Lancer използва много прост апарат, но въпреки лекотата на няколко години (3-5) може да изпраща вести печка на мотора на вентилатора, ако заменя, закупуване на нова цена около $ 90. По-добре е да се направи промяната преди настъпването на студеното време, защото зимата е висока степен на вероятност, че той ще се провали.

Понякога това се случва, че в някои случаи, които действат с течение на времето, отопляеми седалки, контрол на климата, дискове, регулируемо огледало.

Много Lancer X след 80-100 хиляди километра, особено в края на града, да започне да се провали бутони на волана, за да реши проблема - това е необходимо да се замени окабеляването на рингова на Управителния съвет, те струват около $ 30.

Lancer двигател

Що се отнася до двигателите, а след това тук са няколко различни опции. Се счита за най-проблемните бензинов двигател с обем 1.5 литра 4A91, превозни средства с този двигател много - около 30%. След 100 хиляди километра този мотор минава през града започва да има масло - около 5 литра на 10 000 км, което се дължи на факта, че буталните пръстени са обгорели. За да разрешите този проблем, трябва да похарчите около $ 120 за нов пръстен.

Но ако следвате колата, особено след като тя пътува 60 000 километра, проверете shyupom на нивото на маслото. Ако внезапно ще се види, че маслото намалява, след което веднага трябва да се накисва пръстена по структура на Decarbonizer.

Що се отнася до другите двигатели, като например 1.6-литров 4A92 и най-често - 4B10 1.8-литров и 2-литров 4B11, те не консумират масло.

Като цяло, "десети" Lancer надеждни двигатели, те спокойно да издържат на 300,000 км, а не, ако двигателят е да се убиват на двигателя и 500 000 могат да се пързалят.

двигатели, използвани Lancer X система променя MIVEC променливи фази на клапа, която е надеждна и няма да се провали, и тук във веригата на времето, което не трябва да се сменя за дълго време.

Има някои слабости в тези двигатели - по-скоро слабо тяло газ, тя се превърна запушена собственост, така че трябва да се почистват всеки 40-50000 км. Нов една единица ще струва около $ 400. Освен това, след преминаването на 60-70 хиляди километра. струва един поглед, как се монтира ремъка единици, важно е да се следи не само на колана, но и за ролките.

Също така, има ситуации, в които плътен пръстен между изпускателната система и колектор поради своята ненадеждност унищожени, колата започва да издава звуци, подобни на дизел шумолене. Това О-пръстен не е скъпо - около $ 10.

Също така в "десета» Lancer счетена за ненадеждна нагревател мотор, ползата, че не е трудно да се промени, тъй като той е под жабката.

Външният вид и факта, че му се разваля

Ако се вгледате внимателно, ще видите как да се бели каишки портиери. Сред другите неприятни моменти - изоставане на защитното фолио врата, и филм от задните арки Отлепва почти веднага.

И с не много устойчива боя на колата може лесно да се покаже драскотини, която със сигурност ще изглеждат на машината не се подобри.

трансмисии

Лансърите с двигател от 1.6 литра, снабден с 4-степенна автоматична скоростна серия Jatco F4A, която има богата история - тя е създадена от още 90 години, дизайнът е доста прости, така че е надежден, когато за смяна на маслото в кутия на всеки 90000 км , тази машина посоки на не по-малко от 300 хиляди км.
Що се отнася до 5-степенна ръчна скоростна кутия, която е инсталирана на Пиконосците с мотор от 1.5 литра (Getrag F5M), а след това има някои проблеми.

На първо място, на съединителя, ще трябва да се промени няколко пъти, комплект съединител ще струва около $ 60. Известно е също, че лагерите на първичния вал и лагери освобождаване са доста слаби, много собственици променили Лансърите все още в гаранция, тъй като те разтърси.

Но механична 5-степенна Aisin F5M по-трайни, но след 100000 км, понякога може да се придържаме. През зимата всички механични кутии, които са инсталирани на Пиконосците, първоначално са по-опъната, защото греста от замръзване се сгъсти, така че да се вози дори и през зимата е по-удобно, просто трябва да се използва Мразоустойчив грес.

Също така, при шофиране на вариатора е важно да се помни, че скоростната кутия CVT не търпи резки колелата от блокиране, когато колелото по време на паркиране заби в бордюра, например. По време на рязане на блокиране на колелата се случва в такава ситуация: има драскотини по макари дължимите ролки provernuvshegosya колани себе си започват да се деформират колана започва да се промъкнат след което вариатора.

От друга страна, ако кутията да се лекуват внимателно, да не се разделяме и не прегрее, следи за чистотата, но и да се промени особено, не е евтин ($ 20 на литър) масло Dia Queen CVT-J1 на интервали от 70,000 км. скоростна кутия CVT ще продължи много дълго време - не по-малко от машината може да работи - около 250000 километра.

И все пак, макар и много рядко, но има професии с задвижване на всички колела предаване, 4WD, тя използва електронен контрол и съединител свързва устройството на задните колела. Същата система се използва на Outlander, той е известен със своята надеждност и не създава никакви проблеми.

Спиране на "десетата" Lancer

Спиране на строителството е същият, както в "Девети" Lancer - Front - McPherson осанка и заден mnogoryichazhka - достатъчно силен ход, но не отиде на сериозно замърсяване. За спирането продължават по-дълго, трябва да се опитате да отидете на малко или много ясни пътища. Ако се вози на пясъка и солта, след известно време ще скърца и багажник и буксата на стабилизатора, а дори и пролетта. Защото гумени опори между долните намотки и очила за подпомагане са заличени.

насочване

кормилния механизъм в Lancer X 1,5 също вкара за по-лошо - тук монтиран електрически сервоусилвател на волана, както и във всички останали Lancer монтирана хидравлична задвижка.

Бившите професии след 50,000 км появяват почука пръти с волана и релсите. Добре е, че този проблем обикновено се появява още в гаранция, така че аз бях всичко, което скъп монтаж изцяло в центровете за търговец на услуги, тъй като в момента това е невъзможно да се закупи отделно тези части. В други Lancer към кормилния механизъм не е задоволително, дори и да направлява и тягови уши перфектно издържат около 100 000км. се изпълнява.

спирачна система

Спирачната система има само две възможности - след около 60 000 километра могат да звънят ръководства апаратчета се стягат за лош път, за да се коригира това положение ще трябва да похарчи около $ 45 за комплект.

На ранните модели професии разработчиците са направили грешки по отношение на устойчивост на топлина. Като цяло, спирачните дискове безопасно да издържат около 100 000 км. тичам, с тихо возене, но ако карате по агресивен стил, колелата могат да отидат винт. Поради това, за тези, които като бърз и игрив с кола може да се настрои по-качествени дискове.

Като цяло, Lancer е доста надеждна кола, така че има някои дребни проблеми, но те винаги могат лесно да бъдат елиминирани. Лансърите, могат да се комбинират по мотора на 1.5 литра е по-добре да не се приема, но останалата част от промяната Лансърите спокойно да закупите.

Също по тази тема можете да прочетете: