Поддържане на компонентите на охладителната система Зил-130
система за охлаждане на двигателя Зил-130 - течност, затворена, с принудителна циркулация на охлаждащата течност (Фигура 25). Водната помпа (фигура 26) - центробежни, монтиран на предния край на цилиндровия блок.
Преди зареждане водната помпа лубрикант носещи кухини трябва първо развийте съединителя 2 затваряне на отвора за контрол.
Зареждането с гориво трябва да се извърши до прясна смазка от отвора за тест, а след това завийте щепсел трябва да се смени.
Фиг. 25. Схемата на охладителната система Зил-130
1 - радиатор; 2 - водна помпа; 3 - компресор; 4 - байпас тръба (байпас); 5 - термостата; 6 - нагревател клапан; 7 - тръбата за захранване; 8 - водосточната тръба; 9 - нагревател радиатор; температурата на охлаждащата течност сензор указател - 10; 11 - измерване вложка; 12 - изпускателен вентил; 13 - дръжката на крана за източване; 14 - изпускателен вентил радиатор маркуч
фен диск и водна помпа Зил-130 се извършва чрез колянов вал макара с две ленти. В този фронт каишка включва алтернатор ролка, а вторите колани кориците ролка помпи за сервоуправление.
Регулиране на напрежението колан се извършва чрез преместване на генератора и сервоусилвател на волана помпа.
Ремонт водна помпа Зил-130
Корпусът на водна помпа Зил-130 е изработена от алуминиева сплав AL-4, като жилища - от чугун SCH15-32 марки и валяк - от стомана 40Х. Твърдост след топлинна обработка ролка 241-285. Чипове за фланеца на корпуса на водна помпа премахва заваряване.
Преди заваряването партида кутии водни помпи (водна помпа) в продължение на 1.5 часа в електрическа пещ се загрява до 180-200 ° С и след сливане. Чифтосване лицето на фланеца на корпуса на водна помпа по време на ремонт, а също и по време на работа може да се огъне.
Когато повече от допустимото размера на изкълчване фланец се смила равнина "като чист", поддържане на височината на фланец най-малко 48.0 mm. Пукнатини по корпуса на водната помпа 130 произведена Зил-части След загряване до 180-200 ° С
Преди заваряването на краищата на пукнатините nakernivayut, zasverlivayut 3 mm дълбочина и се обработва при 90 °. Когато износването или разпределението върху две M8 X1,0 нишки резбован отвор топ хартия с диаметър 9.0 mm и се запечатва.
Тогава водна помпа лагер жилища закрепване равнина смлян ", както е чист", на разстояние между крайните равнини на корпуса поне 48.0 мм.
Когато издатини носят повърхности на фланците за болтове закрепващи издатини tsekuyut повърхност "като чист" не поколение песен.
Ремонт проверка равнина тяло монтажна повърхност и фланците на лагера. Фланците трябва да лежат в една и съща равнина, както и повърхностен монтаж корпус лагер с точност до 0,1 мм.
Счупени зърна пръстенни ключалки по помпа лагер корпус 130 Зил-заваряема газ заваряване. Областите, в които има точен, вълнуващи дупки болтове жилища лагер към корпуса на водната помпа, внесената газова заварка.
След заваряване на заваръчния шев почиства с изключение добре равнина на корпуса на водната помпа, поддържайки диаметър на ухото, равна на 20,0 мм и височина 10 мм ухо. Самолетът на опорното тяло да се хранят чрез промиване водна помпа с основния метал, ако е необходимо.
Nonparallel равнини трябва да бъдат не повече от 0,1 мм. Когато е натиснат носи крайна повърхност чифтосване с бъркалка вал шайби Зил-водната помпа 130, в отвора на предната носеща втулка.
При нормално напрежение отклонение на всеки колан между шайбата с вентилатор и паразитен ролка при сила от 40 N (4 KGF) трябва да бъде в диапазона 8-14 мм (фиг. 27). Fan ролка задвижва от компресор.
Фиг. 26. Водна помпа (помпа) ЗИЛ-130
1 - носещ корпус; 2 - щепсел; 3 - зърното; 4 - подплата; 5 - помпа тяло; 6 - помпено колело; 7 - уплътнение; 8 - уплътнителна шайба; 9 - отражател; 10 и 12 - сачмен лагер с печат; 11 - Spacer; 13 - вала на водната помпа
Радиатор Зил-130
Радиатор ЗИЛ-130 - тръбна колан (кайт), триплекс. врата Tube радиатор пълнител запечатани с два клапана - вход (въздух) и изпускателен отвор (пара). изпускателния клапан, заредена с пружина, в охладителната система поддържа налягане от 100 кРа (1 кгс / cm2).
След това налягане, температурата на кипене на охлаждащата течност се повишава до около 119 ° С, което намалява неговата суха кипене.
Ако щепсел гумени шайби вентил липсва или е повредена, след охлаждане стягане система е счупен, и в този случай, течността кипи при 100 ° С
Входящия клапан зарежда от слаба пружина, предотвратяване на създаване на голям отрицателно налягане в системата, когато охлаждане на двигателя радиатора и предпазва части от повреждане. клапан вход се отваря и информира радиатор кухина в атмосферата намалява до 1-13 кРа (0.01-0.13 кг / см2).
Температурата на охлаждащата течност в охладителната система Зил-контролирано указател 130 инсталиран на арматурното табло.
При достигане на охлаждащата течност температура от 115 ° С на арматурното табло в лампа охладител прегряване алармата за предупреждение кабина.
Когато прегрял течност в охладителната система за отваряне на капачката на радиатора трябва да бъде внимателно, тъй като с възможно изхвърляне на гореща вода от врата.
радиатор затвора ЗИЛ-130 - сгъване, контролирано от кабината. За да затворите капаците, е необходимо да се дръпне дръжката към вас. Щори трябва да бъдат затворени, когато двигателят се загрява.
Фиг. тест напрежение колан 27. Шофиране
1 - колянов вал шайбата; 2 - алтернатор ролка; 3 - макара на компресора; 4 - ролка на водната помпа; 5 - помпа ролка серво за управление
Термостат проверка ЗИЛ-130
Термостат с твърд носител поставя между горната и долната водна риза дюзи. Термостатът служи да ускори затоплянето на студен двигател и го предпазва от хипотермия (фиг. 28).
Фиг. 28. Операцията верига на термостат Зил-130
и - термостата в затворено положение; б - термостат е в отворено положение; 1 - цилиндър термостат; 2 - активна маса (церезин); 3 -membrana; 4 - водещата втулка; 6 - прът; 6 - възвратна пружина; 7 - термостат вентил; 8 - дюза; 9 - бутон клапан; 10 - корпуса на термостата; 11 - буфер; 12 - притежател; 13 - дюза входящия тръбопровод
За ускорено загряване и да се поддържа по-добър топлинен двигател на охладителна система 130 Зил монтиран термостат с твърд носител.
Откриване на клапана в термостат възниква под действието на топене чрез нагряване и разширяване на активната маса, която притиска върху диафрагмата, стъблото и лоста на вентила.
Клапан се затваря под действието на пружината по време на охлаждане и намаляване на обема на активната маса.
Действие термостат ЗИЛ-130 е нарушена предимно от депозити мащаб на неговите детайли, както и нарушения на силата гумената мембрана.
дефектен термостат може да се провери директно върху колата.
Ако термостата не е дефектна, а след това по време на двигателя топъл радиатор горния резервоар трябва да е студена. Резервоарът за отопление трябва да започне след температура габарит (инструмент панел) показва охладител 71,5 ° С
Уверете се, че термостатът работи правилно, се пуска на двигателя и събира възел. Дефектен термостат заменя.
Проверете задвижващи ремъци двигател ЗИЛ-130
двигателя Зил-130 агрегати (водна помпа, вентилатор, алтернатор, управление помпа и хидравличен усилвател компресора), управлявани от задвижващите клинови ремъци от шайбата с колянов вал, споменатите водна помпа ролка с вентилатор върти от два ремъка.
Една лента, простираща се в кормилната помпа ролка, обхваща шайбата с водна помпа с една ръка; втори колан за включване на шайбата с алтернатор включва ролка водна помпа, а на противоположната страна.
На ролка на компресора се задвижва при въртене с ролка лента на водната помпа Зил-130. опъване на ремъка трябва да се поддържа в определени граници.
Ако обтягане на ремъка леко, той предизвиква приплъзване и износване на ремъка, намалява скоростта на вентилатора, водната помпа колело, генератор арматура вал на компресора и сервоусилвател на волана помпа, която води до влошаване на охлаждане на двигателя генератор на ток за намаляване на отката, намаляване на сгъстен въздух връщане компресора и намаляване на ефективността на хидроусилвател помпата.
Прекомерното обтягане на ремъците също е недопустимо, защото това скъсява живота на касетите с лагер, монтиран на двигателя и води до бързо износване на колана. Проверете напрежението колан е необходимо за ежедневна проверка и поддръжка на автомобила.
Хигиена на охладителна система Зил-130
Радиаторът Зил-130 е необходимо да се попълнят на охлаждащата течност на долния край на шията му. След стартиране на двигателя и работи тя да работи на празен ход за около една минута, което трябва да се провери нивото на течността в радиатора и горната част, ако е необходимо.
В екстремни студове, че е необходимо да се изолира радиатора и внимателно се следи температурата на охлаждащата течност. По време на работа на студен двигател интензивно износени бутални пръстени и цилиндри.
За да се подобри надеждността на охлаждане Зил-130 и системата за защита от замръзване при тежки студове препоръчани специална течност не се замразява при ниска температура (антифриз).
На охлаждащата течност е отровна и затова трябва да се внимава при работа с предпазни мерки. Свържи се с още една малка част от тази течност в човешкото тяло може да причини тежки отравяния.
При попълване на охлаждащата течност трябва да се уверите, че охладителната система не образува въздушен джоб, който не позволява на системата за пълнене.
За да се избегне това, трябва да се отвори за източване на радиатора клапан. Затворете вентила трябва само след като излиза от течността.
Охлаждащата течност от охлаждащата система Зил-130 трябва да се източи през трите кранове: вентил дюза и две кран цилиндър кожух (ако нагревател също три кран: радиатор клапа и два дюза нагревател изходен кран).
През зимата, след източване на инсталацията трябва да бъде затворена и кран кабината нагревател, за да отворите отново едва след старта на двигателя и загряване.
Дръжка за контрол на клапана за източване на охладителя изтеглени през първата рамкова напречно под буфер. За източване на течности от охладителната система трябва да се завърти няколко оборота на дръжката на крана диск.
Увийте крановете трябва да бъдат много здраво. Крейн нагревател котела е разположен директно на котела. След пълно източване на колата преди клапаните за паркиране трябва да бъде оставена отворена.
Ако жеравите няма да замръзнат в отворено положение, че е необходимо да ги затворят след проливния течност, когато двигателят се загрява, когато течността тече от чешмите. Когато двигателят е стартиран през зимата за режима на топлинен двигател трябва да бъдат внимателно наблюдавани.
Ако двигателят е студен, на термостат вентил Зил-130 ще попречи на потока на охлаждащата течност в радиатора, докато се затопля в кожуха на цилиндъра; През този период е налице риск от измръзване в радиатора.
Независимо от това извадете термостата от охладителната система на двигателя при всякакви експлоатационни условия за превозните средства не се препоръчва.
Излейте студена течност в гореща двигателя е невъзможно, тъй като това може да доведе до образуване на пукнатини в блок риза. Трябва периодично да проверявате състоянието на клапите на радиаторни тръби, следи за състоянието на всички уплътнения, предотвратяване изтичане на течност.
Забранено е да се започне и преходна работа на двигателя след източване на охладителната течност, за да го премахнете от останалата част на системата, тъй като това може да доведе до унищожаването на уплътнителните пръстени от каучук цилиндрови втулки, вентил загуба места, изгори главата уплътнение и изкривяването на главата.
През лятото, е необходимо да се следи състоянието на охлаждащите основните радиаторна система дихателни пътища ЗИЛ-130 и не забравяйте да ги почисти със значително замърсяване.
Охладителната система трябва да се промие за първи път след почивката, в колата (1000 км), а след това два пъти годишно - през пролетта и есента. Двигателят и радиатора трябва да се почистват с вода отделно.
Първо, двигателят трябва да се изплаква, а след това на модула на радиатора в посока, обратна циркулация на водата в двигателя.
С тръба цилиндър трябва да се отстрани заедно с термостат, развийте от блок канализацията (по един от всяка страна на устройството), отворите маркуч изпускателен вентил радиатор.
След това е необходимо водата под високо налягане, за да насочи маркуча в отвора на термостата монтаж. Промийте системата трябва да бъде толкова дълго, колкото дупките на изтичане кранове тече ясно. Канализационни клапани трябва да бъдат почистени и зачервени, всеки поотделно, проверка на състоянието им и установени на място.
За да се измие Зил-130 (след радиатор не може да се измие) вода радиатора под налягане насочено към долната дюза, така че да се излива през горната дюза (по-рано на контакта трябва да носят маркуч обезводняване), където тръбата за радиатор да бъдат затворени.
Когато оттича водата е чиста, че е необходимо да се инсталира на ръкавите, които се свързват блока на двигателя към радиатора.
Свързани статии