Всичко започна с това, че на неотопляем колата започна да плува скорост, 850-1000 об / мин. Виновни депозити в дроселната събрание тяло, беше решено да се почисти дроселовата клапа.
Карбуратор-чист е купил "ABRO Sarb Shoke Sleaner "(цена около 110 рубли.). Почистете педала на газта е по-добре да произвежда на загрява (" горещи ") машината, тъй като повечето депозити в" състояние на течности ".
За да работите, необходими: Ръкавици, чист парцал, отвертка плоска и Филипс, по-чист "WD-40", карбуратор-чист "ABRO"
1 - устройство за подаване на гориво;
2 - тръба от въздушния филтър;
3 - IAC (празен управление на скоростта);
4 - чип проводници IAC;
5 - закрепване винтове IAC;
6 - винтови връзки въздушен филтър тръба;
7 - отварянето на регулатор клапан
Внимателно се обърне надолу и се отстранява тел парче IAC [4]
Развийте винт въздушен филтър тръба замазка [6], премахване на тръбата и възстановени напречен
IAC Развийте винтове [5].
и внимателно извадете IAC. Основното нещо е да не се губят гуменото уплътнение, ако не разполагате с нова. Като цяло, IAC, имах черен, снимка вече обелени
Съветвам ви да поставите парче плат в дупката преди затвора при почистване IAC канал, в противен случай ще капе на генератора. Можете също така първо да се почисти с парцал канал.
Ръси "ABRO" в място IAC инсталация, дай малко време ще се разтопят
Както можете да видите, че не всички изчистени, така че можете да си направите втори почистване
Почистете кухина е необходимо по периметъра
След почистване на канала IAC да направи почистване на самата клапа. В идеалния случай, той може да бъде отстранен, но по принцип не е задължително.
Ръси "ABRO", дават малко се накисва, чиста
Не забравяйте да почистите кухина на вентила. Вентил може да бъде отворен от [7]
Като цяло, доста чисти, но все още можете да направите по-чиста
Ако не реши да промени уплътнението, а след това почисти мръсотията с помощта на стария "WD-40"
Също почистване на IAC се с кърпа. Така изглежда, че в пречистена състояние
Почистете с помощта на "ABRO" работната част на IAC вътре.
Намажете работна част от структурите за вътрешен одит вътре с "WD-40".
Първоначално, може да не е много стабилен, ще бъде малко дим. Някои работят може да е малко pogazovat. Отново се изсипва върху педала на газта - моя приемник, водовземни пристанищата и клапаните.
Поставянето в обратен ред
Tags: почистване на дроселовата клапа на Nexia, зачервяване на газта на Nexia, Nexia почистване дросел възел
Shot IAC не сте прочели тази статия и загуби уплътнител настроен без него. На първо колата не можа да започне, а след това рестартира, а тя се чувства добре, за да работи на празен ход. Prompt дали уплътнението може да се закупи отделно ??
В авто магазина, от който мисля, че може да се намери правилният пръстен, съжалявам сте далеч от мен, щях да ви кажа, да се сложи старата IAC.
Shot IAC не сте прочели тази статия и загуби уплътнител настроен без него. На първо колата не можа да започне, а след това рестартира, а тя се чувства добре, за да работи на празен ход. Prompt дали уплътнението може да се закупи отделно ??
Почистете педала на газта, както е отбелязано по-горе, постави нов dkhkh. След като го стартирате оборота скочи по-високо от 4000. След 5-7 минути, за да се 3000-3500 и твърдо стои, да ми каже какво да правя. I Nexia 16 клапана, 150
Имам прът в структурите за вътрешен одит в задната позиция, когато бях заседнал почистването му дърпане назад?
Фактът на въпроса, че проблемът на ХХ имам не само през зимата, през лятото на едни и същи.
Още нещо: Необходимо е да се премине на доизгорителя като веднага светва чека. Аз също съм съгрешил в първия кондензат, но тогава щеше да се отрази върху динамиката, както и с това, аз съм добре. Но фактът, че лятото е проблем, това е един въпрос.
Изглежда, не се чете на сайта. Кондензат в DBP
Фактът на въпроса, че проблемът на ХХ имам не само през зимата, през лятото на едни и същи.
Днес се опитах да деактивирате DBP, странно, но проблемът е отишъл, стабилизиран празен ход, на отопляемите бита. задръжте около 800 об / мин в студа през 1000, макар и стабилно проверка, но това е разбираемо. DBP изглежда да се промени?
Изглежда, не се чете на сайта. Кондензат в DBP
И ако изключите DAP?
Днес се опитах да деактивирате DBP, странно, но проблемът е отишъл, стабилизиран празен ход, на отопляемите бита. задръжте около 800 об / мин в студа през 1000, макар и стабилно проверка, но това е разбираемо. DBP изглежда да се промени?
Аз питам за съвет. Почистване на газта устройството не успее, оборота на студен dv.okolo 1200, и 500 по време на отопление, а често и просто сергии. Може да премахнете напълно възела и го накиснете в разтворител? На Сто говори ясно все още или промяна на структурата за вътрешен одит и DPDZ.Pomenyal, нищо добро там.
И ако изключите DAP?
Аз питам за съвет. Почистване на газта устройството не успее, оборота на студен dv.okolo 1200, и 500 по време на отопление, а често и просто сергии. Може да премахнете напълно възела и го накиснете в разтворител? На Сто говори ясно все още или промяна на структурата за вътрешен одит и DPDZ.Pomenyal, нищо добро там.
Миенето на този изход възел. време, за да се изчисти много по-малко от премахването на педала на газта. Газ до дупка е със същата чистота както на снимките тук. но сондата в плака (копита). Се изкачи на почистване се дължи на факта, че проблемите са започнали с оборота. Снимки на всички в процеса на почистване не са направили, тъй като те edentichny същото. но в какво състояние е бил самият сензор мисля, че е необходимо да се изложи.
Изложени. Имам снимки на материала е след почистването :) Така че аз почисти всичко на снимките)
Миенето на този изход възел. време, за да се изчисти много по-малко от премахването на педала на газта. Газ до дупка е със същата чистота както на снимките тук. но сондата в плака (копита). Се изкачи на почистване се дължи на факта, че проблемите са започнали с оборота. Снимки на всички в процеса на почистване не са направили, тъй като те edentichny същото. но в какво състояние е бил самият сензор мисля, че е необходимо да се изложи.
Свързани статии