Продължавайки темата на повишен разход на гориво
Поради факта, че замяната всъщност не дават горивния филтър. Реших да отида в резервоара за гориво, вижте мрежата.
Премахване на седалката. За разбиване на пластмасова облицовка на плъзгача на втория ред седалки 12 и развийте винтовете (6 предни и задни 6).
Прекъсване терминал по средата на втората седалка ред (ако не и след включване на запалването, след това на получаване грешка SRS).
Извадете седалката от кабината. Ако ви е нужно само за почистване на окото, е възможно да се лявата седалка не е отстранена. Това е нещо, не трябва да се намесва. Ако подмяна на помпата, всички седалки.
Сега трябва да се премахне перваза. Започваме от ръба, което е по-близо до задното колело.
За да се свържете капака и дърпа по посока на предната седалка.
Има две ключалки стегнати.
Сега разкопчае предпазния колан. Натиснете тънка отвертка в маркираната кръг pimpochku.
Снимах, колкото можеше. Необходимо е да се вдигне на килима и се отправят към развийте разширението.
И най-странното болт, който не държи на рамката, но не го манипулират. Те са също така две от двете страни
Освен това повдига рамката и нещо от подкрепата си за.
Сега всичко, по същия начин както на помпата. Всички почистени. Кал повече от помпа ниша, тъй като Тя е по-близо до пътя.
Развиване гайка леко повдига извод на датчика прекъсване (като черно) и освободят смукателната помпа струя (бяло figovina).
Премахване на сензора и внимателно сложи настрани.
Сега трябва да се приложи някои въже, тел маркуч към веригата, така че имах възможността да затегне въжето за ново обратно.
Внимателно се оттегли стъкло започне горивна помпа. Тя ще трябва да се въртят наляво индикатор за гориво. Ако имате късмет, маркуч с бял боклук ще излезе добре.
Аз нямах късмет, и аз съм го възбуждате 1,5 часа до Кум (Chupa-Cabra) умишлено решение да не го разкъса. Маркуч достигнал определен момент и след това да спре. За нещо, което да се придържат към.
Сложихме нова помпа в обратен ред. Той, между другото, всичко си дойде на място, като у дома си.
Поставянето на всички в обратна последователност събира закопчаване. Не забравяйте за мигачите на помпата и една и съща при втория сензор гориво.
Когато се събира, се сетих, че имам един резервен пръстен.
Неговият залог на горивната помпа, датчикът е напуснал стария.
Когато е в режим, в долната част ядки (и резбата) и помпа и датчик помазан смазващо по-добре да се забави и по-малко триене.
Резултатите са в две посоки. В Ростов пътува със скорост от 10.66. Както в норма, но налягането в релсата и има 3.6.
Вече подозирам, а ако манометъра лъже. Въпреки, че той показа същото налягане от 3,8 през миналата година. От тогава, полагам в един куфар и не попада ...
Как да се провери, че все още не е знае. Може би е възможно просто да се провери на сгъстен въздух. Например, за да се окаже натиск върху компресора 4 и да се свържете указателя за горивото. Уверете се, четения.
Може ли някой да знае дали манометъра течност, за да се провери възможно въздуха?!
Благодаря ви за четене. )
Свързани статии