В двигателя основни ремонти, особено в края на смилане на коляновия вал, много хора не отдават значение на чистотата на масло преминаването на коляновия вал, или просто не знаят как да ги почисти правилно. Тази операция е много важно и повече се дължи на факта, че когато смилане колянов вал гигантски обвивки в маслени канали присъдени продукти и абразивна обработка (стомана прах). Ако не, то shepetilno измие петролни канали на коляновия вал, за първи път се запали двигателя, останалата мръсотия може да направи някои голям брой проблеми в най-добрия много лесно да съкрати мотор живот. И по-скъпи ремонти могат да бъдат напразни. Въз основа на това да се изплакнат на коляновия вал на вътрешни кухини е от съществено значение.
Както е вярно, да правим в тази статия.
Той също така се изпраща да знаете, че нефтените проходи на коляновия вал, без да броим своя собствена функция очна линия масло за двойки на триене (вписвания коляновия вал списания), помагат повече и да улови посредством центробежна сила мръсотия частици (в специални кухини), това, което ще бъде в състояние да премине през филтъра (много малки частици). До клапан отворен редуцир (на масло клапан препоръчваме да прочетете тук), или качеството на маслен филтър не съвсем замърсяващи частици навлизат в каналите на коляновия вал посредством центробежна сила отпадат от центъра на вала на колянови шийки, които, както казах, има специална кухина затворени технологични тапи (тапи).
Имаше моменти, че мръсотията напълно запушва петрола пасажи, и разбира се това триене двойка започва да работи на сухо и скоро се развали. В повечето случаи, това се случва в момент, когато водачите запишете на марката маслени филтри, като им nedorozhe пазар.
И ако в допълнение на двигателя и оцелели до kapitalki без отказ, а след това доста депозити са били намерени в коляновия вал. От това, с изключение на риска от маслодайни канали се припокриват, и дори разбито колянов вал балансиране, защото мръсотията с достатъчно отлагане, тежи десетки Gramov и депозиран неравномерно. Резултатът е вибрационен мотор и ресурсът на радикални лагери намалява бързо.
От горното е важно да почиствате каналите на коляновия вал, че е разбираемо, но как да се разкрие истинската си и изчистване?
Доклад за да започне този процес свещи са два вида. Първият завинтва върху резбата (за многократна употреба) - например колянови валове в мотоциклет или автомобил Днепър Волга, порутени автомобили. втори тип тапи се пресоват в гърлото на вал с сглобка със стегнатост (за еднократна употреба) - например в Zhiguli или повечето коли.
Ние ги разглеждаме отделно.
Развийте щепсел Allen коляновия вал 14.
Тапи за нишката (първия тип), преди тяхното усукване, е необходимо да подкопае дупката от ядрото (комфортно bormashinkoy или малък zubiltsem), тъй като те в края на усукването на някои стари автомобили и мотоциклети Kearney за вярност. На Волга например, не щанцоване използва, и те просто са опаковани с определена точка - 4,0 - 4,2 кг / м (Въпреки това, много механика но и тяхното Kern). Ако пробиване на разположение, а след това да се маха, развийте капачката вътрешен шестоъгълник 14 (на Волга) наблюдават снимка 1 или забележителен отвертка (на Днепър мотоциклет).
Изчистете кухина врата колянов вал чрез отверка или тренировка.
С кола Волга, например, от всяка страна на оста на коляновия вал има две капачки (осем). Развинтване всички първи отвертка (евентуално тренировка - снимка 3), като по-късно желязо Yorshik пречиства кухина crankpin на мръсотия, и след това за вярност запълване в посока, която разтворител (препоръчваме ацетон или истински омекотител депозити Dreumex Solu-чисти) и се получава otkisnut правилно няколко часа. След това се излива Всички Черни от кухините и след това препоръчваме да се използват детергенти (евентуално на водна основа), която насочва изплакване кухина и под налягане канали. За тази цел може да се използва прост домашно "Керхер", очертан от мен тук в тази статия. В края на перилния препарат, продухва и в една точка и сухи канали кухина сгъстен въздух (газ компресор).
Той остава свободна от замърсявания и тяхната собствена щепсел нишка от желязо четка или дюза на свредлото, мелница. Последната операция е завинтване капачки на нетните си сайтове с динамометричен ключ, с въртящ момент от 4,0 - 4,2 кг / м.
Мотоциклети Dnepr, след промиване на колянови канали задължително демонтирани и да бъде сигурен за изплакване на центрофугата, който замества масления филтър. В него, в повечето случаи е достатъчно мръсотия. Същият този съвет е необходим за притежателите Zaporozhtsev или разнебитена Folkskvagenov Beetle.
Разнищване proboychika запушалка означава.
тапите Вторият тип са притиснати в гърлото на вал и не се използват повторно (използван, нов, и те са в продажба). Тези свещи извличат по-сложни, отколкото на първия тип щепсел, но напълно вероятно.
За да направите това, те трябва да се разклаща в насипно състояние в собствената си приемна станция (снимка 5). Натискането с чук чрез метална vyvolotku (метален прът) на краищата на тапата (прати алтернативно, от единия край, след обратното), има малко изкривяване щепсел в собствения си място и в момент, когато се разклаща в екстракт му. Възможност да се завъртете капачката колянов вал надолу и леко почукване на врата на бронзов чук, ние получаваме толкова манивела капачка падна от ударите. В случай, че няма да има трудности при възстановяване, е възможно да се загрее малко колянов вал (но не стегнат). Тапи от този тип са, в повечето случаи, определени по един от всяка колянов вал списание (четири на брой).
Пречистване на канали и кухини се прави, както и на коляновия вал с първи контакти тип. След почистване, прочистване и зачервяване на кожата, поставете нов щепсел и дорник с леки удари на чук, натиснете-така, че новата запечатването се включва до ограничителя. Излишно е да казвам в този случай е по-добре да се използва специален държач, на която е облечена щепсела, а след това включете заедно с дорника вмъква в правилното седалката и натисна. Валът могат да бъдат закупени заедно с тапи (не е необичайно, включени в продажбата), а ако не можете да намерите в магазин, то е възможно да се поръча и стругар.
Инструмент за монтаж на нов колянов вал все още мъниче. и - тръба, - средство за монтиране на свещи в - дорник за разширяване на тръби, G - тетраедър сърцевина, но е възможно да се използват и просто.
В момент, когато zapressuete включете тях все още трябва да бъде razvaltsevat на ръба (само за да бъде сигурен). Също така се използва за разширяване шпиндел със специална издатина (виж снимката 8). Така че в крайна сметка, както се казва, за да успокои душата, raskernivaem мъниче център удар в три или четири места.
Един последен съвет.
Преди закупуването на нови капачки, тапи, мярка за кацане място в собствената си колянов вал (вътрешен диаметър), и по времето, когато тя ще бъде взето се капачки, измерване на външния им диаметър. Предварително зареждане на пресоване трябва да бъде 0,3 мм (външните контакти на 0.3 mm по-голям от вътрешния диаметър на отвора на шийката на вала диаметър). Loose добре тук е неприемливо.
Като цяло, на втория вид шапка, аз лично не ми харесва. Суетене с тях вече, като при отстраняване на износени, а при натискане на ново.
Друго нещо, което все още мъниче от първия тип, това, което е на нишката. И да се работи лесно с тях, както и надеждността на високата им приземяване. И да разгледаме продажбата на новото не е необходимо, тъй като разнебитена завинтва на мястото си.
Мисля, че дизайнерите, това, което е изобретил вграждат щепсела вместо кацане на нишката, то може да има нищо общо, че е дошъл веднъж хеморагичен.
И най-важното е, че ще ви помогне правилно почистване на колянов вал на петрола проходи, че много от тях са реализирани, това е от съществено значение за здравето на двигателя; Успех на всички!
Свързани статии