Уикенд премина бързо, дори не осъзнават ... в третия час през нощта се прибрах ...
Той си е поставил за задача:
1. Поставете задните ABS сензорите, така както е при инсталиране на дискови спирачки са отрязани в основата на сензорите за ABS виждат себе си, който те не ми хареса.
2. На левия и десния диск, се течността грес от прашници, няма да се промени местните японски пластмасови прашници, аз трябваше да купуват това, което беше в магазин за вида на качеството прашници, направени в Япония. Според 400rub всеки, сменя веднъж на всеки четири.
шофиране резервни прашници.
3. Почистване на педала на газта докрай! Дойде най-накрая г. KXX и веднага започна да демонтира бавно, стигаме до изключително ниски температури -41 да пътуват, и аз няма да карам колата много нещастен!
Как да се почисти дроселовата клапа, благодаря за указания сенсей AlexKush =) podostaval направих през почивните дни))
Глава 1, параграф 1, как да го получи.
За да разглобите напълно всички педала на газта, Свалих охладител (по желание) въздушния филтър, внимателно извадете маркуча от дросела четири:
1. Вакуум маркуч
2. Антифриз директно
3. Антифриз obratku
4. абсорбатор
По-добре е да ги маркирате, Папки и писалка, така че да не ги обърка. На следващо място, извадете кабела, забранете два чипа, и развийте три винта и една гайка. Внимателно издърпайте да не се повреди уплътнението, които обичат да ми е жив.
Не забравяйте да се промени болтове към нормалното, а след това на двадесетия струва пет звезда.
Преди всичко този бизнес, ние трябва да се подготви чиста маса, чиста кърпа или fanerku, където всеки ще разбере, бели ръкавици) шегувам се))) като всеки, и аз го направих всичко на ръка.
За почистване, ние трябва да удуши ще:
1. Carb Cleaner за почистване на карбуратор.
2. Четка за зъби обикновено.
3. Дървени пръчици или клечки за зъби.
4. Парцали
5. въздушен компресор
6. Dexron III (за смазване на лагера XX)
Глава 1, параграф 2 на обувки
Аз не свали сензор позицията на газта, тя не трябва да бъде почистена! Тя не трябва да се докосва.
Съдейки след всичко това, държавата е нормално, само на четвъртия цилиндър, изолатор кафяв Нагар, аз не мисля, че е добре в цилиндъра, когато уплътнението е лошо, малко масло nalilos и вида на капачката остана.
Всичко, което се изви назад и започна ...
Глава 1, параграф 4 приспособяване.
Сега ние трябва да се затопли колата до 90 градуса, и се регулира скоростта на празен ход. Грей автомобил, включете фаровете. Не в никакъв случай не е необходимо да се обърне на болта, където кабел набор на газта, тъй като тя вече е коригирана от фабриката, ние се нуждаем от малко детайл в двадесетата сензора имаме 750 оборота в минута.
Това е всичко, нищо по-сложно ...
"От време на време, след като замените на празен ход KXX промяна или твърде висока, или обратното е ниска в този случай, е необходимо да се проведе така наречения ECM Обучението се извършва чрез следните процедури ...:
Уверете се, че са изпълнени всички от следните условия. "KXX Образование" ще бъде оттеглено, ако някое от следните условия ще бъде пропуснат:
1. напрежението на батерията е повече от 12.9V (нагревател).
2. Охлаждане температура: 70-99 ° С (158-210 ° F).
3. Превключвател PNP: на (т.е. парк или неутрален)
4. Електричество Потребители: разстояние (климатик, светлини, прозорци)
5. мотора на вентилатора не работи.
6. волана: неутрален (изправено положение).
скорост 7. превозни средства: до пълно спиране.
8. Предаване затопля.
Обучение за моделите с трансмисия A / T скенер без КОНСУЛТ-II:
1. Включете запалването и изчакайте най-малко 1 секунда.
2. Изключете запалването и изчакайте най-малко 10 секунди.
3. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
4. Уверете се, че всички елементи, изброени по-горе са изпълнени.
5. Изключете запалването и изчакайте най-малко 9 секунди.
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи в продължение на най-малко 28 секунди.
7. Прекъсване горния контактен датчик (кафяво) свързване за 5 секунди.
8. Изчакайте 20 секунди.
9. Уверете се, че двадесетият - в границите на нормата. В противен случай разберете защо
проблеми (вж. по-долу).
10. Увеличаване на оборотите на двигателя са два или три пъти. Уверете се, че инерцията даден по-долу нормално.
XX M / T: 700 плюс или минус 50 RPM
AT XX: 800 плюс или минус 50 RPM (при избора на позиция в позиция "Р" или "N")
Двигателят трябва да се затопля, всички потребители са изключени. Считаме, и спиране на двигателя на 10 секунди. Включване на запалването (но не на растението), брои в продължение на 10 секунди. Оказва се, ние извадете ключа, брои за 10 секунди. Включването на запалването (но не и на растението), ще мотора, пътят се съобразяват 30 секунди. Под капака се чува бръмчене. Дърпа от горната част, ние чакаме, докато бръмченето спира. Обличане чип Брой 20 секунди. Не изключвайте запалването, стартиране на двигателя. Да вървим! "
Свързани статии