Страница 28 от 38

8.5. Конструктивна особеност на специални платформи за транспортиране на гореща ютия и скрап тромава прасе
Специално tetraaxial платформа товароподемност от 110 тона (фиг. 8.20) Dneprodzerzhinsk мотриса структура предназначен за транспортиране на топла чугун с температура от 600 до 800 ° С от магазините домен пълнене машина до мястото за съхранение. В допълнение, платформата може да се използва за транспортиране в металургични предприятия на различни горещи единични товари: блокове, плочи, цъфтеж, плесени и др платформа опаковката 27 m, обем 26,9 m3 тялото ... Основни размери: дължина линейни над разклонител издърпване изправена 11 220.mm; база 6320 mm; максималната широчина 3150 mm; височината на стените 987 мм; максималната височина от начална гара 2407 mm. Тъй като натоварването върху релсата от оста, равна на 336 кН (34.25 CU), платформа, оборудвани двуосни талиги тип FEP.
платформа рамка (фиг. 8.21) е заварена конструкция, състояща се от перваза 4, две надлъжната страна 2, 3 на две въртене грях междинно съединение 5 и 6, две крайни греди. перваза центъра е оформен от две I-греди № 60 и има форма, равна на съпротивлението на огъване греда. странични греди са изработени от I-лъч 60 без рязане № закрепване на краищата (разрез височина е постоянна по дължината на лъча), те са повдигнати по отношение на центъра перваза и форма част на тялото на платформа. В местата на отклонение на страничните и напречните греди монтиран прът (подпори) 1, оформена като затворен профил - външната shvelleroobraznaya щамповане, затворено от вътрешната страна плоча.

Фиг. 8.20. Специално Четворна-платформа горещ чугун.

платформа тяло се състои от зърна и паркет, който има структура тип пчелна пита (фиг. 8.22). На долния етаж листове с дебелина 5 мм, са подредени в горната част на гръбначния и напречни греди рамка и са заварени към тях. За увеличаване на твърдостта на листовете са разположени на върха на надлъжни и напречни елементи, формиращи клетката. Те излива гранулирана шлака или друг изолационен материал с дебелина от 200 mm слой. Клетките плътно затворени topsheet етаж дебелина 8 mm, са заварени по периметъра. Такава подова конструкция предпазва от опорните елементи на платформата на кадър от механични повреди, излагане на високи температури и корозия от чугун, при охлаждане, душове.

Фиг. 8.21. Рамка за платформа чугун.

Платформа за гладене 1 е направено от валцувани плоскости, усилва в горната част на надлъжна част с форма на кутия. Закрепване топчета с подпори извършва чрез преминаване през отвори в него специални опорни плочи с 3 последващото им постановка наслагвания 2 заварени към плочите. В долната част на дъската свободно лежи върху платформата. Такава привързаност позволява безплатно разширение борда при излагане на висока температура натоварване върху него. Страните на превоз са наклонени навън, като по този начин плъзгащи магнитното шайба кран за разтоварване.
Платформата е снабдена с типичен автоматичен съединител, транзит тръба крайни клапани и свързващи муфи, която позволява тя да бъде включена в един влак с автоматични спирачки. Гореща чугун обикновено се изпращат директно от устройството за пълнене на транспортна лента чрез наклонен улей.

Фиг. 8.22. Закрепване платформа топчета за чугун.

Височина блокове спад представлява 3 - 4 m, тегло 45-57 кг блокове. Манипулиране горещи блокове, плочи и цъфтеж, получени чрез мостови кранове.

Фиг. 8.23. Общ изглед на платформата на четири ос за тежката скрап.

8.24. Изграждането на тежката скрап от четири платформа.

Освобождаване на платформа обикновено се преодолее или жп кран с електромагнитни или acarine грайфери.
четири ос платформа На някои стоманодобивни заводи все още се използват стари тип за капацитет гореща ютия на 90 и 70 тона Те се характеризират със значителни недостатъци :. Недостатъчен капацитет,
малък обем на тялото, висок коефициент на контейнери, ниска надеждност при работа.
Четворна-платформа (фиг. 8.23) Dneprodzerzhinsk мотриса структура, предназначени за превоз на тежки остатъци, най-вече blyumingovoy и slyabingovoy. Платформа Тегло 102 тона, 38 тона на неговата опаковка, обемът на тялото 24 m3, коефициент на 0,373 опаковки, осово натоварване е 344 кН (35 тонни). Линейните размери са показани на Фиг. 8.24. Шаси са две оси тип талига с FEP търкалящи лагери.
Платформа конструкция включва гръбначния (две I-лъч № 60) и
две надлъжна страна (60 № I-образни греди) греди, изработени под формата на греди на равно устойчивост на огъване, две ос, две терминал и три междинни напречни греди заварени листове от 12 мм. В допълнение, всички напречни греди са свързани чрез междинни надлъжни греди на I-лъч № 22 (по един от всяка страна на центъра праг). Горният ръб на надлъжната рамката и напречните елементи лежат в една и съща хоризонтална равнина.
платформа тяло се състои от отделни секции (две крайно 1 и четири средни стойности 4). Разликата между секциите е 30 мм. Основната част на лагеруващия елемент е една част вдлъбната лист 7 е с дебелина 36 мм. По този начин, не се прави разграничение на орган на пода и надлъжната страна. Само крайните участъци на листовете, за да бъдат заварени вертикални край на плочата, служеща като крайни стени на тялото. Тъй като по време на раздел натоварване имат големи динамични натоварвания от падане парчета скрап до 500 кг, твърдостта на вдлъбнатата лист увеличи чрез заваряване към тях вертикални ребра, подпори 2 на лист с дебелина 36 mm, наклонени надлъжни листове 5 до 20 mm и надлъжни ъглови профили 3 на листа с дебелина 10 мм. Между надлъжни скелетни елементи (на гръбначния и странични релси) и частите на тялото метален слой е осигурен. Тя се формира чрез поставяне на горния фланец на надлъжните елементи на долните гофрирани листове 6, дебелина 9, 10, 4 mm (височина на гофриране 30 тМ формиране на оребренията са перпендикулярни на оста на надлъжната платформа) и горния гофриран лист 8 от 8 mm (височина на гофриране 30 тМ образуване на гънки успоредно на надлъжната ос на платформата). Металният слой увеличава общото засилване на капачката и страничните елементи, е за тях един вид амортисьор, който намалява динамично въздействие падане натоварвания и предпазва от въздействието на високи температури.