Плочата дойде, но както се оказа, в комплект с него идва 2 винта и 2 Gadget, което беше приятна изненада и допълнително главоболие. Просто отидете винтове, така че е необходимо да се постави върху тях.

В много японски коли, фабрично трябва батерията монтажна плоча. Лично аз имам това се състои от 2 щифтове с куки, които засадени самата табелка, които натискат 2 гайки. Съответно, в мозъка, задача превключите от ядки на болтовете.

Започнах да търсите в интернет, но не намерили само един пример за това как е засадена на винтовете от комплекта. Но търсенето не е успешно. Или снимки на самата табелка, или монтирани на конвенционален гайка, която не е добро.

Но също така, готов за монтаж комплект за кола батерия от друг производител, където всичко е прикрепена към болта, както и трябва да се направи и аз

В резултат на това след кореспонденция с редица производители в VC, че е било намерено. Можете да се свържете щифта с болта в използването на прехода на гайка

Според моите изчисления, преходът трябва да е на височина гайка от 20 mm или повече, това зависи от нишката на самия болт и дължините на родословни.

Теория на начини на монтаж:
1. Завийте гайката на конезавод обичайното;
2. На върха на обичайната ядки мамят преходни. Опитайте на щифта да влезе там в пълен размер;
3. Опитайте се върху и да се изчисли от колко мм нашия дизайн е станал по-висок;
4. Сега трябва да видя излишъка от завоя на фиба и нов крак за нашия скоба;
5. Остава само да се инсталира на нейно място и да се насладите на красотата.

О, да, щях да забравя. Bottom гайка (нормален) - върти до максимум, така че тя има преход тяга. Този преход ще засили гайката на шпилката и да извадите батерията, че няма да се измъкнем от домовете си.

Изглежда, че нещата не са технологични сложно, колкото изглежда на пръв поглед, но намирането на правилния дължина адаптер гайката досега се провалих. Днес, наречена най-Leroy Merlin и OBI, ядки, но те са малко от 15 мм. Аз продължавам за търсене, фото-Дай

Тук имате палачинка zamorochitsya Купиха 2 агне, вместо дефектни ядки и не знам да се налага. Въпреки, че ръцете им може да се отвинти и не носят със себе си в колата постоянно шестоъгълник.

Ако все още се реши да се направи - моля изложи подробен доклад с цените и обемите. Аз си мисля, изрязани от метална пръчка за закрепване на акумулатора. Drill е, ръцете, също ще бъде изключително

Аз няма постоянно да се премахне и да постави на батерията на място, така се наслаждавайте на всеки шест месеца, а още по-рядко Алън - няма проблем.

Ако преходните ядки намерят желаната дължина на I (надявам се), а след това тя стои да изложи подробно снимка, как да се направи хубав монтиране акумулаторни налягане плочи. Именно поради тази и създаде темата, за да се вслуша в мнението на другите, а може би излезе с напълно нещо ново

Алекс написа (а): Аз няма постоянно да се премахне и да постави на батерията на място, така се наслаждавайте на всеки шест месеца, а още по-рядко Алън - няма проблем.

Е, аз току-що бе забелязал минус шестнадесетичен)))

Вчера, след като прочетох вашия пост полезно да гледате прикрепената лента доминират на пазара, а дори се натъкнали на хладно Gizmo:

Парола: JDM заготовка алуминий Universal Battery Преместване Kit
Номер: PWEBR-UNI-BLK
Вашият Цена: $ 109.99

Тя е родена в мозъка на идеята направи пълен скоба на батерията. По този начин тя не само ще задуши надолу, но стои стабилно в слотовете. И ако zamorochitsya, можете да излезе с дръжка, така че лесно можете да го махнете, ако е необходимо. Е, като допълнителен бонус - купете бързо батерията терминали

Chubak. това е едно нещо, което не мога да разбера защо винаги се придържат към / демонтаж на батерията. Ти, че всеки път, когато излезе от колата тя се отстранява.

Да, и ще видите, че батерията скоба, че да си на дъното на дупката. Нещо ми подсказва, че те не са направени, за да се намали теглото на структурата, както и за да я привързват към колата. Така че го взема в ръка и тихо се прибера вкъщи се провалят. И ако наистина наистина искат да отнемат от ценното си дом на батерията, а след това най-малко трябва да развийте горната граница на закрепване на акумулатора, и едва след това да я премахнете. Същото ще бъде направено и аз съм на моята чиния. Така че, защо изобретяваме колелото.

Послепис Предприятията вече bortovik. Идеи, които трябва много, и колата никога не показа

Но кой ти каза, че аз съм постоянно ще извадете батерията. Аз просто се опитвам да мисля, че всичко е удобно и при използване на батерията монтаж ленти - трябва да го развийте, за да се отстранят Accum. Да, и да шестоъгълник. Не е удобно.

През пълен скобата на батерията в предишния пост - ти си прав. Тези дупки в долната част, за да го затегнете. Но от друга страна, тя не може да затегнете, тя няма да се навсякъде.

Алекс написа (а): П.П. Предприятията вече bortovik. Идеи, които трябва много, и колата никога не показа

С помощта на това, че съм един от най-старото поколение на форума и вече писано много мнения - Отказвам кофата си, че ще продаде, купувачът вече е открит. Аз не го искам по някакъв начин да случайно попаднах на bortovik. Но в началото на новия проект е задължително. Само ръцете надолу гледа всичко това гниене.

Hexagon не utyanet. А фактът, че е необходимо да се развийте - е цената на производството. От поредицата на колела с велкро

Така че, най-накрая е готов да изложи как аз бях в състояние да инсталирате автомобилен акумулатор за монтиране на стена с. Трябва да се започне с факта, че за дълго време, аз не остави идеята за свързване на краката и монтаж гайка бар батерия през прехода. Но това е само засадата, че дълго, гайката не може да ме намери. Вече си мислех за заваряване на гайката 2 помежду си, но аз просто смъкнаха

Като цяло, passvord капака клапан поръчаната kisaysky комплект за моторни D (виж TUT). От него взех 2 дълго shtukentsii, който е действал като адаптер с гайка на болт. В крайна сметка - ето резултата:

Мисля, дъвчете тук особено не се нуждаят от нищо. Накратко, с тактова честота първата машина, а след разширението на ръкава на китайския фондов passvord монтажни крака, които се оценяват като става малко ножовка съкратен крака, но остави марж за да направи куките за куката на платформата, на която батерията. Ключко направено с помощта на пейка винт, чук и груба сила. За пореден път всички Реших и когато разбра, че всички се събраха на съвестта - свали една гайка и втулка заедно. Това е в общи линии всичко, нищо сложно.

По-подробно, боядисани техника в пост тук

Какво още има да се каже. Krasafcheg Приблизително колко трябваше да отреже?

Chubak. Имам около 2 см. + Подкосиха краката 1 см. Въпреки това, тези суми са за мен. Все още трябва да се измери, тъй като каишка закрепване на батерията може да се различава фута.