В статията се разказва за технологията на производство на ловно оръжие стволове.
Част 1. Производствен процес барел
Вероятно мнозина ще се съгласят. че основната част от пистолет - бъчвите. В края на краищата, те застрелям. Ефективността на оръдейни изстрели, причинени в желанието на човек да се направи малко "ръчно" пистолет. Такова оръжие в средата на миналия век се намери в замък в Tanneberg Hessene (Германия). Тя бе хвърлен в края на XIV век. Снимайте ги от нея с ръката беше, разбира се, трудно и неудобно, и скоро адаптирана арбалет кутия. Оказа се, че точността на стрелба и точността на нови оръжия, сериозно отстъпва на един добър лък, въпреки че енергията и по този начин силата удар, значително я надвишава. Доста бързо стана ясно, че с увеличаване на дължината на цевта, изстрелите стават по-точни. От този момент започва историята на огнестрелни оръжия.
Днес нашата "повратна" ловна пушка, има три основни части: цевта (или бъчви, които формират единица барел), блок, кутия.
Обикновено стъпка сгъване барел тръба. Над - плоча от упор за барел.
В багажника дава посоката на полета на куршума или снимка. Правилното и внимателно се прави, толкова по-добре сипея изстрел и по-висока точност.
Той заключва отрязани стволове на седалищно предлежание блокови свързващ елемент е между куфари и квартира в пистолета и е основно абсорбиращи елемент абсорбиране на силата на отката. заключване Звено на монтиране, праговите и безопасността механизми.
The Lodge осигурява удобство на насочване оръжия, насочване и естествени омекотяващ ефект върху силите за откат поради частично преобразуване на въртящия момент.
Преди да говорим за сегашната висока якост производствени технологии, искам да се въведе читателите да е част от историята на оръжия за високи постижения в производството на тази важна част от оръжието. В крайна сметка, за да се получи добър барел - задача, доста трудно, дори и с настоящото ниво на развитие на машиностроенето. Въпреки това, постоянство, старание и изобретателност на нашите предци са различни решения на този проблем. И качеството на най-добрите продукти на ХVIII век до днешните професионалисти изглежда почти мистериозно. Искаме да ви кажа как от майстори от миналото са създали прекрасна оръжие, за да покаже някои от неговите проби и да мислят заедно за величието на духа им с надеждата, че тя ще укрепи и нашите собствени.
През 1811, Хенри Anshyutts (от най-известните династия оръжия) публикува книга за завода оръжие в Зул. Той пише за четирите вида технологии за производство на тръби барел :. Normal, усукана, рана, и стволовете на "Дамаск"
Схемата за получаване усукани барел тръби.
Нормално (прост) багажника получава от предварителната лента дължина от 32 инча (812,8 мм), с широчина 4 инча (101,6 мм), 3/8 инча дебелина (9,525 мм). След загряване метода на коване е сгъната ивица върху дорника, така че неговите надлъжни ръбове са съседни помежду си край до край, успореден на оста на отвора. Тази съвместна заварки метод на коване и внимателно prokovyvalsya. Има индикации, че се сбъркат двете дълги страни на правоъгълен празно понякога били прогонени "в главите си", а не заварени задника и се припокриват. След заваряване и охлаждане Ceca бяха четиристенен почистване, струг за мелене външна повърхност, която след това се полира с ръка на голям кръг от мек диаметър пясъчник от 1.75 m. В страната на затвора се завинтва в цевта на винтова капачка, която е също така понякога се вари. Разбира се, "удави" всички стволове dulnozaryadnyh оръжие, независимо от технологията за тяхното производство.
Twisted багажника. Заварката по конвенционален багажника, разположен успоредно на оста на стеблото, често е място за унищожаване на оръжието. За да избегнете това, просто варено барел започва отново да загрява в центъра и по оста на изви по цялата дължина, така че заварката имаше форма на спирала. Тази техника прави шева е много по-малко натоварен с изстрел.
Рани барел се получава чрез постепенно намотка стоманена лента на дорник под формата на прът или тръба. Цилиндрични заварка последователно prokovyvali чук шейни.
Принципът на рани стволове.
Дамаск барела.
Бързото развитие на промишлеността в края на XIX век е довело до появата на въглеродни стомани с високи механични свойства. Перспективи на използването им за производство на стволове изглеждаха очевидни. Въпреки това, дори и през първото тримесечие на ХХ век, много оръжейници Европа продължава да барела за "процес Дамаскин". Днес трябва да се разбере, че такива оръжия, въпреки че те са фантастични паметници старание оръжейници предишните поколения, но все още отстъпва на всички основни показатели на съвременните стомани цилиндрични. Припомняме, нашите сънародници, че стомана 50А и дори 50RA, от която и в Тула, Ижевск и стволове направя днес, не се прилагат за високоскоростно стомани. И за Дамаск барела. Сто или повече години след производството е много вероятно, че на ковашко заваряване елементи могат значително да влошат и багажника сила може да бъде достатъчно, за да се гарантира безопасността на пожар. Бъдете много внимателни, ако искате да се стреля с пистолет със старите Дамаск бъчви.
Въвеждането на въглеродна стомана хром, ванадий, никел, силиций, манган и други елементи доведе до значително увеличаване в най-важните свойства на барел стомани - еластичност, якост на опън, повърхност твърдост, устойчивост на корозия. Нещо повече, тези технологии дават възможност да се започне с предварително определени свойства. Всичко това е възможно да се пристъпи към производството на хомогенни заготовки за пистолет бъчви. Този процес започна през последната третина на ХIХ век, а почти половин век съжителстват с технологията "дамаска".
Част 2. Развитие на технологията на производство пушка бъчви.
Нов етап започва с отхвърляне на бъчви произведени от ленти, и прехода към стволовете, каналът, който образува дълбоко сондиране. Тази технология е много по-продуктивни, но са необходими за решаване на редица сериозни проблеми, да ни кажете за това къде искаме да го приложат, до съвременните читатели да си представите каква е цената, получена пистолет, има забележителен борба. New барел преформи производствен процес започва с коване, които не само дава външната форма на цилиндър детайла приближава крайния цевта, но също така осигурява подобрена стоманена конструкция от намаляване на детайлност. Обикновено изковки нарязани парче кръгли пръти с диаметър от около 50 мм. Дължината на празна зависи от дължината на бъдещата багажника. Piece достатъчно дълъг 320 мм, за да го дръпнете от заготовки за коване 750 мм дължина със среден диаметър от 30 мм. Разбира се, след изграждане на диаметъра на преформа в областта на камерата е много по-голяма от тази на муцуната. Трябва да се отбележи, че в конвенционалната коване около 15% от стоманата отива в мащаб. Ковачи казват, че "ugorayu" метал.
Привеждане на заготовката за приемник
За облекчаване на вътрешни напрежения в Детайлите ковачницата се нагряват до (около) 850-860 градуса и се поддържа в продължение на половин час. Точни параметри за отопление зависят от марката и дебелината на заготовката приемник стомана. Задача облекчаване на вътрешни напрежения е много важно за всички производствени стволове стъпки. Особено важно е да се избегне напрежения в завършен тръба приемник предназначени да образуват барел единица на две или повече бъчви.
Фактът, че запояване меки и по-специално твърди припои изисква значително и асиметричен отопление на трупчета. Nonuniformly възниква и охлаждане спойка блок. Наличието на вътрешните резултати стрес в забележима стволове деформация след запояване. Освен това, високо нагряване на вътрешната повърхност на цилиндъра по време на удар, особено интензивно, може да доведе до трайна деформация на корпуса, ако остава напрежение. След нормализиране да утоли. Същността се състои в получаване на оптимални свойства поради образуването на металната структура на тънък.
Всяко стомана е трудно по отношение на фаза система, съдържаща най-малко две кристални модификации на чисто желязо, желязо карбид, метални карбиди, примеси и твърди разтвори на някои от тези компоненти един към друг. лечение температурни промени фаза състоянието на тази сложна система и размера на отделните фази, което е много значим ефект върху свойствата на изпълнение.
Закаляване е единни отопление части към формулировка стомана температура зависим от който е направен. Заготовки от стомана Ck 65, което в Германия често се използва за багажника нагрява до 840 градуса. След това се потапя в масло с стайна температура. След това заготовката се "освободен", за която се нагрява в муфелна пещ за 4 часа при температура от 580-600 градуса. Тази сложна топлинна обработка може значително да повлияе на твърдост, якост, еластичност и якост на опън.
Gun тренировка:
и - вложка,
В и С - парапети,
г - канал за подаване на охладител,
д - кухина за отстраняване чип
Топлинно обработеното заготовки внимателно Richt. Това се прави за пробиване, което се случва по време на въртене на детайла, тя не вибрира. Richt детайла в хоризонтално положение по време на въртене, за адаптиране си форма притискащите ролки. След rihtovaniya детайла отново се подлага на нагряване в продължение на стреса, след челно на двете страни и скосени.
Изравняване на пръстените сянката на цевта с винтова преса
След това, се преминава към най-фини процеси в производството на цевта - пробиване. Дълбоко пробиване, особено в дългосрочен детайла с ниска надлъжна устойчивост - специална песен. В случай на оръжие за това се използват специални инструменти, като стругове. Те целеви детайла се върти, и специална тренировка се движи напред. В този процес, два основни проблема: оттеглянето на тренировка оста на детайла и премахване на чиповете. Първият проблем може да бъде решен поради хомогенността на структурата на преформа и относително ниска скорост на захранване и скоростта на рязане на свредлото за предотвратяване на вибрациите на детайла. Разбира се, тези ограничения се увеличи продължителността на сондажа. Проблемът за премахване на стърготини, която понякога е не само разваля повърхността на канала, но и заседнала свредло, се постига чрез специални техники. През ХIХ век се използва "пушка тренировки", строителството са били в близост до почистване, което е, те се основават имаше бар на цялата работна дължина на цилиндричен сектор, който е бил избран с ъгъл от около 100 градуса. бормашина дизайн е съвсем проста и добре разбран от чертежа. През малък отвор в тялото на свредлото до зоната на рязане служи охлаждане емулсия, която е канал, успоредна на ос на свредлото, носи със себе получените чипове. Тези машини са станали отдавна мулти-вретено и доста автоматизирани. Това дава възможност на един работник да контролира пробиване на няколко машини. Този процес все още не е гаранция за висока степен на обработка на повърхността машинни отвора. Чипове често е основната причина за това. В допълнение, процентът на пробиване е ниска.
През 1937 г. Манфред Burgsmüller качествено променена схемата за пробиване. Той предположи, че вертикалното положение на детайли и napravle¬nie пробиване от долу нагоре за по-добро премахване на стърготини. Като база се прилага тренировка тръба на работна глава, които са прикрепени три направляващи плочи и заварени един режещ. на процеса на рязане се извършва при охлаждане сгъстен въздух, който се подава в пространството между повърхността и стената на сондажния отвор, генерирани. Чипове на същото не е в контакт със стената на отвора и, заедно с въздуха пренасят надолу. Значително по-голямо усукване момент на съпротивление, което притежава "тръба" в сравнение с форма прът, също позволява да се получат добри повърхности, използвани за пробиване по-висока скорост на рязане и фуражи.
През 1942 г. Baysner усъвършенства този метод. Той се върна хоризонтално положение на пробивна машина, предложен използването на масло като охладител и по-добра глава за свредло. Маслото се подава под налягане в междината, образувана между сондата и повърхността на цилиндричен и носи чипове чрез централен канал в специален обем. Много се получи гладка повърхност, до известна степен се дължи на полиращи водачи. Въпреки това, след пробиване на отвор се обработва чрез сканиране.
Преди преработката на външната повърхност на цевта Richt: оста на канала се проверява и ако е необходимо правота я изправите с помощта на винтова преса. Проверка на коректността на канала се извършва в пръстените в сянка, всеки ловец може да се направи. Но процес редактиране изисква не само добра визия, но и с голяма метална чувство, което идва само с опит. Фактът, че цевта има еластичност. Ето защо, ако се изправи под товар, то след неговото премахване частично се връща в първоначалното си състояние. Опитен майстор чувства, как багажника трябва да "завой", така че след отстраняване на натоварването, че е напълно вярна.
След образуването на цевта се издига друг трудна задача: завъртане на дръжката на багажника отвън. В този случай, основната трудност за външната повърхност на центъра съвпадна точно с центъра на цевта на канала. Ако не го направите, след промяната на приемника тръба от своя страна. Освен това, поради големия стойност на съотношението на дължина на цевта до диаметър на цевта по време на превръщането на повърхността, че е необходимо да се определи две lunettes, всеки от които трябва да бъдат предварително обработени врата. За да изпълните правилно тази операция в средата на дължината на цевта се създаде специален съединител, който позволява да бъде обезпокояван за барел суров неговата повърхност на канала, когато вратовете за lunettes. Когато врата машинно, свързването може да се отстрани и да изпълнява завъртане на цилиндричната на копирната машина. Това стругове лечение може да доведе до някои деформация на корпуса. Затова цевта отново следи за халките на сянка и Richt ако е необходимо. Завършете шлайфане и полиране се извършва след отделна proshlifovyvayutsya врата за lunettes. Заключителният етап на производство барел тръби - фино шлифоване, наречени по делото за оръжия усъвършенстване.
Значителен напредък в производството на висока якост е успешно подправяне дорник. Разбира се, оборудване за този процес не е евтин. Ето защо, цевта на формоване коване изгодно само за големи производствени обеми. Въпреки това, разходите и времето се оказва твърде много. При производството на ротационни оси на горещо коване празно използване на 260-280 mm в дължина и около 35 mm в диаметър. Тя пробия Baysnera направи през дупка от 20.5 mm диаметър. Заготовка фиксирана на втвърдени, силно полирани дорник с формата на вътрешната повърхност на крайния цевта. След затопляне електрическа индукция преформа до желаната температура, тя се подава в зоната на коване, когато тя се върти по своята ос се простира напречно под са разположени ударните чукове. За петнадесет минути преформа приема формата на външния и вътрешния резервоар с камера касета. Закаляване след като коване не се извършва. Външната форма на цевта се регулира струг смилане и смилане. отвора се пресича груб сканиране. Окончателна обработка на отвора, отворът включително камера и свиване се извършва след сглобяването на устройството барел.
Шофиране ротационен коване:
1 - нагряване на високочестотни токове,
2 - началото на коване,
3 - коване процес,
4 - коване край
Още по-напреднал метод за производство на барел е студено коване на шпиндел. Едно от предимствата му е, че тя спестява около 15% от скъп стомана приемник, датираща от скалата по време на горещо коване. В допълнение, вътрешната повърхност на цевта се получава точно копие на дорника, така че можете да получите напълно готови стволове (камерна, задавят и нацепване). Повърхността на отвора изисква само полиране. Освен holodnokovanogo барел структура осигурява високи механични свойства. Въпреки това, студено коване чукове изискват по-мощни и по-голяма продължителност. Тя трае малко повече от три минути. Външна форма се регулира шлифоване и полиране. Валидиране на оста на канала се извършва и след технологията и, ако е необходимо, Richt. Последният етап от процеса на производство е единственият цевта стрелба заготовки и маркировка.
Свързани статии