На въпрос тук наскоро за това как да се направи с кокалчетата на пръстите върху обърнатата болт на лагер. Какво трябва да се направи.
Отговор.
Но преди да отговорите, малко обяснение - защо ПИН сънища много по-добре, отколкото вариант PN последователност, или има ли някакъв бронз, но в юмрук случай patriotovskom. Толкова е просто - рамото на лоста е по-малък и по този начин натоварването на този възел също са по-малки. Тя продължава вечно. И по време на лагерите. Това означава, че всякакви глупости като рициново язовир по някакъв начин да работят след прехода да не се изисква бронз и други остатъци. фондова Кастор. По принцип, доколкото аз не разбирам нищо, това е, което прави центъра на въртене на всички там
и други Nissans. Само, когато самият лагер повече. Ако някой в знаете - правилно. Въпреки това, доколкото си спомням, по надлъжната колело Toyota около 8 градуса. Това означава, че за тях това е нормално натоварване.
Така че, за да се създаде шарнирна мечти за патриот, ние трябва:
тук като тук prichindaly
е предвидено, че всички други вътрешни органи, ние ще се направи преглед на възела да plastmasskah.
с изключение на корпуса на шарнира 3160 - 2 бр
(Е вече снабдена с приливите за дискови спирачки, за разлика от тялото на колективно фермата на моста)
себе си и старата (колективно ферма) мост парче 2 също мъниста:
3741-2304024-01 шайба устойчиви панта глезена (ПИН) - 2 бр
3741-2304071-01 / TC - Seal SHRUS УАЗ 32h50h10 - 2 бр
3160-2304052 / 69-2304053 - Seal джолан (+ пружина + чувствах) - 2 бр (пускам тази жлеза е близо до 100 хиляди километра - това стои на puzotere :), така че е най-добре да се промени)
452-2304037-11 - един шарнир на капака на жилищата 3 бр
452-2304019
Нов PIN лагери тип
Е и ремонт мост комплект (paronitovye уплътнения)
във всичко това има една тънкост - това е необходимо първо да се направи така, че монолитен въведат нови щифтове (те обхващат) са няколко покачване над равнината на кормилната глезена, така бихте могли да използване на подложки, за да направите желаната стягане. Понякога те почти седи под равнината, и в този случай е необходимо да се приложат пинов шайба.
За да се гарантира, че всички окончателна проверка, ние се опитваме да поставим нашия podsobrat
е екструдиран от чувала на топка
Caps са 3, а четвъртата - стандартен обтегача
Ако инсталирате ще бъдат разгледани при преминаване от дълго време, за да ми се получи проблем, а именно - унищожени резба върху трикотаж. Ще peresverlivat дупка по-голяма - 12h1,25, аз планирам да се използват болтове
(2108 Болт M12h1,25h30 suporta стария проба Allen)
За да направите това, диригент на
тъп рязане на лентови топка :)
Всичко на тази част от нашата подготовка приключи, по следите. седмица най-вероятно ще се въведе с борбата. И тези, които са сега на сигнал - за да пренаредите puzotera. В същото време, всички бобъра.
Моят по-рано история на успеха в борбата срещу потока масло от контролно-пропускателен пункт в п.к. Следваща Смешни снимки - колко далеч на "удара" kombibalka :)
Свързани статии