"Пиле" (на dzhiperskom жаргон) - напълно perekroenny SUV, построени специално за справяне с най-тежката и екстремни офроуд.
"Пиле", както на автора, сглобени от различни компоненти и възли напълно различни автомобили. Карайте такава кола на асфалт неудобно и дори неприятно, така че "пържолите" са открити най-вече далеч от цивилизацията.
Обикновено, в основата на "котлет" вземе внесени колата, а цената на такава конструкция, като правило, е сравнима с цената на новия SUV. Но в този случай, строителството е направено въз основа на руските автомобили ГАЗ и УАЗ, не толкова за въздействие върху общата сума на машиностроенето.
Събиране: купчина скрап под формата на рамки, оси и предавания от Oise, тялото на ГАЗ-69.
Целта на изграждането на: подготовка за най-трудната експедиция "Полярните Урал", както и участието и победата в конкурса за трофей-рейд в Украйна.
Изпълнител: тунинг студио "Lunokhod", Одеса.
Тъй като тялото има открита и в лошо състояние, то трябва да се направи от нулата. В основата е стабилна рамка за сигурност. Алуминиеви произведени покрив на колата, цялата задната част на тялото е било хвърлено и направи нов. За тази машина дори рамка под стъкло трябва да бъдат произведени наново. Във вътрешността на седалката на вложка Honda Civic. Съгласно навигатора на седалката 2 се поставя батерията. На върха на покрива закрепена към радиото. Двигателят, определен от Nissan Terrano, обем 2.7 литра атмосферен дизелов двигател.
Мостове: използват uazovsky портал. Задният мост е инсталиран спираловидна диференциал с ограничено приплъзване (в бъдещата инсталация zhestkoblokiruyuschegosya разлика) и предната ос не е сриване. Също така, броят на листа в изворите и инсталиран полиуретан втулка е намалена, амортисьорите на Toyota Land Cruiser 80. Установяване хидравличен сервоусилвател на волана помпа, използвана от Nissan Terrano и той Гур от UAZ Hunter. Напорната вакуум спирачка и дискови спирачки на УАЗ "Патриотът".
Колела: гума, поставена фирма Супер Swamper IROK размер 39,5h13,5 инча. Изборът на този тип гума се дължи на необходимостта от често кола шофиране на преовлажнени торфища, които се намират в северната част на Русия. Мекотата и гъвкавостта на каучука е много добре пригоден за тази почва. Дискове с голям отрицателен 35mm заминаване, 30 мм разделител и bedloki собствено производство.
Автомобилът е оборудван с лебедки, разположен в предната броня китайски Т-макс 11 000, в задната ComeUp 9000. В момента машината е готова за летния сезон, така че тялото ще бъде преправяна отново. Салонът не се отваря всеки един прозорец, както и не е намерен климатик пространство, ще бъдат отрязани в люка на покрива и работното капаците на задните прозорци.
Особено внимание се обръща на багажника. На корицата е направена от резервна скоба монтаж на колела, помощни амортисьори са толкова отворени и вдигат не е трудно, но затваряне на това покритие е много трудно, понякога трябва да се прибегне до помощта на втори човек. Но багажника е много просторен. Пясъчни писти, лопати, брадви и необходимо манипулативни - това не е всичко, което се побере в него. В допълнение, в багажника на стойност може на сгъстен въздух за бързо надуване на колелото (за тази цел в джантите заварени специални въздушни клапи). За 1 минута налягането в четирите колела може да бъде напълно и издърпайте отново помпата. Минималната възможно налягане от 0,2 атм.
Скорост на 80 km / h - максимумът за тази работа автомобили, меко казано, не е важно, движението на дълги разстояния досаден, поради пълната липса на комфорт, но как да се създаде този "котлет"? Местообитанието на това чудовище - безкрайните блата и девствените гори. Неговата стихия - където няма пътища!