Разхождайки се по улиците на феномена започват да се появяват през 1950 в Европа. Първоначално на свободните зони на превозните средства, предназначени да се отърве от местните жители и туристите от шума. По-късно, като основната причина е безопасност, както и с 90-те и добави по-екологична компонент.
В организирането на пешеходни зони, като правило, се вземат предвид нуждите на жителите на засегнатите райони. За наематели предоставени за достъп на специални услуги превозни средства, общински моторни превозни средства, както и търговски организации имат правилната посока за магазини, ресторанти и кафенета. Най-често влизане в пешеходната зона, определена маркировка и знаци, и рядко се разделят физически различни фризове, колони, и така нататък. Н.
Причините за създаването на пешеходни зони
В съвременните градове, частни превозни средства, които отговарят за повечето от замърсяването, да не говорим за други проблеми, заведени от оживения поток от автомобили в града на "разчупване" на магистралите в райони, затрупана коли крайпътни и задръствания. За да се намали травмата в градските райони е ограничен до скоростта на движение. Така например, в Ню Йорк, тя не надвишава 30 мили в час (48.27 km / ч), както и в повечето от европейските столици, където максималната скорост по улиците с биполярно движение не надвишава 50 км / ч. Освен това, Министерството на транспорта, на различни страни предлагат да се намали тази стойност до 30 км / ч.
С цел намаляване на вредните емисии в градските райони, много общини ограничават навлизането на превозни средства, които не отговарят на определен ekostandartam. Също налага ограничения за автомобили в централните райони. Провежда политиката за ограничаване на паркоместа. Повишена данъци върху собствеността на превозното средство. Всички тези мерки са започнали да се прилагат преди повече от 30 години, а местните хора, за да им се срещат с недоволство, в крайна сметка признава тяхната полезност. И сега се адаптира към правилата, например, закупуване на компактни автомобили. Освен това, преди да влезете в даден ограничение, общините прекарват много подготвителна работа за минимизиране на негативните ефекти. Въведени са допълнителни маршрути на обществения транспорт опции предварително премислено отклонението, въведен еднопосочно движение, а трафикът се изчислява.
Европейската практика
Почти всички големи европейски градове има пешеходни зони. Един от най-големите улици, които забраниха влизането на автомобили в Копенхаген. Така нареченият Strøget (Strøget) съчетава няколко улици на града, формиране на площ от 100 хиляди квадратни метра. пешеходни зони често са свързани с формирането на историческото оформлението на града, обикновено в големите населени места, наброяващи няколко стотин години, изграждането на такива зони се случват от само себе си. По този начин, столицата на белгийската провинция Западна Фландрия Брюж почти изцяло посветено на пешеходци. В централната част може да влезе само мотоциклети и скутери, основното средство - велосипед, както и по улиците на много коне и каруци. Историческият център на Братислава, столицата на Словения, също е напълно затворен за движение. Спазването на ограниченията трябва да бъде полицейски служители, които не са прекалено мързеливи, за да се провери драйверите за разрешение mikrofurgonov ангажирани в обслужването на многобройните кафенета и магазини.
Но по-голямата града, толкова по-малко има пешеходни зони. В Париж, има само няколко от тези улици, разположени в районите на Quartier дю Sentier, Quartier Mouffetard, Quartier Люксембургската, Rue Des мъченици. В Лондон, изцяло пешеходна улица е само Carnaby (Carnaby улица) - малка улица, близо до Оксфорд стрийт и Риджънт стрийт. За по-големи столици, характерни широки тротоари и булеварди по главните улици и кейовете. Друго явление, свързано с ограничаване на движението, - различни панаири, бълха пазари, фестивали, които се организират от общините и тяхното провеждане на отклоняване на част от градската зона. Те могат да се проведе в събота и неделя и през делничните дни.
в чужбина опит
Свързани статии