Много от тях ще се съгласите с мен, че за да посегнат или крайцер Урал стандарт задно колело изглежда uebanski, без промяна на стандартната махало пръчка колело по-широки от 130 мм, но с малко по-Ito smescheniem.S минимални промени и центрира, можете да настроите ширината на колелото на 150 милиметър (в този случай стандартната вълка -voyazhee) за разширяване на махалото всъщност не е толкова трудно, колкото може да изглежда най-високо качество заварка дизайн за монтаж otvetstvennyy.Dlya начало откъснати от махало десен писалката под лек ъгъл, с цел след това да се район egchit работа в заваряване тези части (виж снимката по-долу показва махало).
Освен това е необходимо да се събере събранието махало, на моста, колелото ще изисква удължено тяло (може да отиде на стандарта само с опашката си с отвор, който е на едно ниво с mayatnikom.Zameriv разстояние между средните разстояния махалото се казва, че поставяте по едно колело tsentru.Posle необходимо да се затегне гайката на оста и свързване болт ос, така че цялата структура е достатъчно здраво. инсталация 150go колело превръща разширение само от дебелината на махалото се получава като половини са насложени една върху друга (затова и разрез косо Къмпинг). Цялата работа е естествено удобен за определяне на махало колелото на пейката, аз просто извади всички на улицата, така че всеки в снимката, за да се види.
Подгответе "клин" от метал, който е не по-малко от 4 мм (аз използвам пет мм) е необходимо да се споят както е показано на картинката, е желателно да се заварка клинове без разглобяване на устройството и къси страни шевове с различен доведе до махалото по време на заваряване. В крайна сметка, можете да направите, но така е по-добре да се сложи seravno ос, с метални пластини, заварени на челните страни, се оказва солидна кутия строителство
Тя ще изглежда, че това е възможно и да завърши, но има ischo една засада тази дупка за перка след офсетов вал мост се основава на махалото. За да се премахне стадото ще трябва малко да се премине дупката. Мелница остригана горния мост и страничната стена на нивото на втулката на махалото. Тогава нови части са заварени или произведени от лист или от подходящ тръба, усилващата плоча се наслагва върху и всички правилно опарване след всички лечение мелница и готов
Само може да се наложи да се промени рамката в този случай, рамката е останал почти непроменен, така че трябваше само вертикална колона в дясно, където спирката на каучук бум да се намали и да се премести малко навън (също така е възможно да се затопли газ и завоя) или тя ще попречи на kardanu.Ugol промени карданни леко така opasatsya за каучук съединителя не е необходимо. Жертвен МОТ условие Viking.
