Passat B5 / B5 + Liquid подмяна GUR (фоторепортаж).
Добър ден на всички потребители на форума!
Представям за вашето внимание доклад снимка в замяна Гур на течност.
Изминаха две години от последния път, замяната му, и бе решено да го замени, като превантивна мярка.
Отне ми две кутии (2 литра) на семенната течност:
И така
1. Поставете колата на ръчна спирачка, на неутрална скорост и повишаване на предната част на колата на десния и левия жакове, като без асансьор.
2. Свалете картера на защита.
3. Повдигнете капака.
4. Премахване на пластмасовия капак на GUR резервоар от razdvizheniya пластмасови "мустаци" от дъното на капака.
5. евакуирана течност от резервоара в прозрачен контейнер.
6. помпа от течност, което виждаме в долната част на филтъра на резервоара. От ръката на този човек, и ще премахне маркуча за изпомпване на течности, т.е. от резервоара, от което аз се отстраняват маркуча, е по-близо до предното стъкло
7. Ето един цвят на течността евакуирани от резервоара. цвят и мирис, за разлика от новата течност не е идеален. Цветът може да се сравни с нова течност, а миризмата прилича изгоряла химия. Като се има предвид, че течността е работил в продължение на две години, прави заключение относно това дали трябва да се сменя след две години като Съвета на форума. Въпреки че, както се казва, правилата за подмяната му не е налице, да се мисли и да се направи съответните изводи всеки може.
Освен това, след евакуация, в долната част на резервоара, близо до филтъра в малко количество прах е метално сребро. Заключение ....
8. Инструментът Аз използва за премахване на скоби по подразбиране. При липсата на такова, можете да използвате клещите с дълги човки.
9. гребец скоби компресиране и отстраняване на шланговата скоба и отстраняване на маркуча от дюзата на резервоара.
10. За да се избегне зле кален отделение и проводници, изпомпва много работа, течността от маркуча.
11. За удобство се отстрани въздуха от охладител тръба на DMZ. За да направите това, отстранете скобата около демилитаризираната зона, повишаване на горната скоба за монтиране на интеркулер тръба и извадете тръбата. Не забравяйте да включите дупки и RS интеркулер кърпа.
12. За да се намали маркуча надолу и накрая петно отделение с проводници заглуши всеки подходящ диаметър маркуч за настаняване.
13. Намаляването на маркуча, поставете го в прозрачен контейнер, и получаване на останалата течност от маркуча за източване. В бъдеще, тази процедура по-лесно да се държат заедно, но едно можеш да се справиш.
14. Внимателно. завъртете волана наляво и надясно до края, което позволява на останалата течност в капацитета за източване на системата.
15. Сега ангажирани в изплакваща система. За да направите това, изсипете течността в bachek и отново, внимателно. Завъртете волана наляво и надясно до края. Превъртане на колелата и справедливост в течност, че е желателно да не се даде bachek система zavozdushitsya. Тази процедура се извършва до момента, в лявата половина на течността във втората банка. В обратна последователност дон bachek маркуч за кормилно управление и тръбата за въздух. Снимки нямат смисъл.
16. След промиване, доливане на течност към горното ниво на резервоара, стартиране на двигателя. Аз помпа GUR шумно няколко секунди. Това е нормално. Малко въздух излезе. Изсипете течността в първия старт на двигателя Не съм имал. След спиране на двигателя, аз дадох на въздуха време, за да се измъкнем от течността в резервоара.
Повторно стартиране на двигателя и внимателно. завъртете надясно и ляво колело за крайния отстраняване на въздуха от системата. Завъртях волана лесно, обаче, два или три пъти, когато превъртате колело надясно, е малък отбив зад волана.
17. На следващо място, изключете двигателя, като въздух да излезе от резервоара за течност и измерване на нивото на течността. Аз нормално ниво. Ако той е малък, че е необходимо да допълвате ниво.
18. Измийте и подсушете работната зона.
19. Сложете Гур жилищния резервоар.
All. Надявам се, че написаното разбираемо. Ако нещо не е ясно - задават въпроси.
Свързани статии