и в съветско време, пилотите са зелени паспорти, които по някакъв начин те улесняват преминаването на границите.

при тръгване за летателния екипаж се всички документи (метеорологични, маршрут и т.н.), включително дневник за полета (полет мисия), в който са изброени всички членове и ekiapazha редица пропуски. и по този дневник за полета Митници прави бележка за напускането на страната. При пристигането той също сложи печата относно връщане на страната. други летища бележат по преминаване на границата, не представлява. тогава задачи самолетни приетите счетоводни, и печат на граничните пунктове са гаранция, че екипажът е извършил полет (че тези хора, включени в работата, пролетени).

Смятате ли, че самолетите донесоха пътници и отлитат в час? има полети между пристигане и заминаване отива 5-6-8 и повече часа. екипажи прекарват това време или в останалата част komante летище дори veroportovskih хотели или.

Понякога това се случва, че метеорологичните условия (или спецификации), не могат да летят на самолета. в зависимост от това колко закъснял полет, екипажът също изпрати до хотела или в общата стая. така че те все още трябва да отидете на самолета.

Работил съм във фирма в Внуково наземно обслужване на самолети и екипажи на ръководителя на службата, и това е, което аз казвам:
Всички пилоти са паспортен контрол на обикновени паспорти. Плюс това, руските пилоти и пилотите на някои страни от ОНД (Украйна, например), има и "работа, за да полети", където FPS офицер също поставя печат на границата.
Чужд пилоти са само и изключително на паспорти и ID-карта удостоверява, че той / тя е - един член на екипажа на конкретна авиокомпания. Тъй визи са никакви проблеми, нашата компания е направила най-много визи по отношение на екипажите на авиокомпаниите, клиенти директно чрез консула на Министерството на външните работи Внуково. Обичайната практика - за да ни мухи борд, някои (понякога всички) от членовете на екипажа, които не разполагат с руски виза. Компанията, която принадлежи на дъската (това е само за бизнес авиация), прави заявка към нашата компания за производство на толкова много визи, паспорти на данните преминаващите екипаж. По този начин, отговарящи на самолета, аз просто поставили стикери пилоти в паспортите и няма проблеми :)
За колко често водачите се променят паспорта - твърде често :) Въпреки, че по-малко да се промени в паспорта, пилотите правят бизнес визи за 6 месеца. Но всички тези глупости се занимава с авиокомпанията, така че проблеми в себе си пилоти това не е на всички :)

това е то, че контролът паспорт - паспортите! т.е. това е просто една проверка за съответствие на мисията на полета и самоличността на хората, които летят на инструкциите. защото марката на преминаване на границата са направени в плана на полета. и Митническата декларация екипаж - кой пресича там, които на свой ред (броят на хората, подлежат на промяна) за включване на хора, преминаващи през границата.

но това не казвам на Русия))