Прегледайте за Mitsubishi Carisma
Е, приятели, какво мога да кажа, след Жигули - небето и земята. Карайте и не може да повярва на късмета си. Rolfo се в не нов, тригодишен и 55 с пробег t.km. Той е посочен като собственик на някои леля, но съдейки по оцветени тапицерията на предната врата (светло бежов интериор) задвижва човек. Е, добре. Нещо като да се почистват.
Първо впечатление: Е, това е, че е светло бъдеще! Газ до пода и хукна! Най-накрая разбрах защо Жигули, дори и на челната десятка е невъзможно да се преследват с лек трафик. Оказа се, че вторият може да ускори до 90 (около 6500 оборота в минута с малко), а третият да 130. Освен това, когато просто се добавя към двигателя 3000, мислите, че това е как големи печалби! Но след това идва културния шок, странни собствениците на вътрешния автомобилната индустрия - 4000 натискане на стола, дори повече, и да започне да се мисли, че сте забравили да предупреди за вградената реактивния двигател, имате чувството, че направо е част от продължението на магическа сила, и все пак само една 103 коня! Страх ме е да си представя какво изпитват собствениците на автомобили с по-голяма мощност. Въпреки poobvykshis, нали знаеш, че все пак е достатъчно, но както казват: няма ограничение до съвършенство. Възпроизвеждане на газта е удоволствие, отлични спирачки: първите няколко дни от непрекъснато "задреме", докато не се адаптира.
Няколко месеца след купуването е било необходимо да се предпази от старата Lada на друг паркинг. Седна, аз отидох и осъзнах, че през половината от Москва не завършеност: на волана не се включва, за да спирачка, е необходимо да се натиснат педал - хорър (успях да се вози върху него в продължение на шест години.) Като цяло, това е било необходимо за квартал за шофиране малко да се помни, как се прави.
Сега, по отношение на обработката.
има никакви оплаквания. Колелото ясно, но не рязко - удобен достатъчно. На пръв леко дръпна надясно, но след известно преустройство на предните и задните колела цял. След тестове са направени на Москва Околовръстен път, той попаднал в лявата лента на плосък сегмент (в близост до Волгоград пост), без асфалтова пътека (от тогава вече се променя), и нека колелото (шофиране 120), както и два километра на волана не се докосват. Ако пътят не е ляво на дясно, след това пътувах за да продължите. И това въпреки факта, че от раждането до разпадането на колата сходство направих (Проверих за регистрация на нито една от Rolf). Когато за първи път реши да рязко лежи в ротацията на 90 градуса, почти зашеметен: на същото място, където логиката (да се чете на Жигули) задните колела са били в контакт с вик настрана задника наистина "Отнесени". Но не защото колелата губят сцепление на пътя, но тъй като задното окачване рулира и започнаха колата в "правилния" път. Като цяло, суспензията не е енергоемък и малките стави koldobinki предават на тялото е осезаемо. Това не е точно удобно. В допълнение, от време на време тези вибрации са принудени да "пее" на кожата на различни места. Не ми хареса работата на ABS. Фактът, че на няколко пъти, приближаващи кръстовище където ще трябва да дават път със скорост от 50-60 колелата цялата яма. Едно колело скача, виси на втория етаж във въздуха, ABS се активира, а вместо това се забави, може да продължи да лети по-нататък. Без ABS възпрепятства останалите три колела, а след това няма. Няколко пъти на битови панталони не се налага. След ABS с увреждания (дръпна предпазителя). Да предположим сега, че жълтата светлина е включен, но душата-спокоен.
Сега недостатъците.
От самото начало на вратата на водача боклуци ремарке. Светлините, не го правят. Веднъж уловени в това: Яденето машина затворен за аларма. Аз трябваше да се прибера вкъщи за резервен ключ. Трейлър купи за 160 стр. Той се променили - развийте винта, затегнете винта. Свържи се тръгва от една крушка за осветление стаи. Преодолейте не работи, и да пътуват. Няколко хиляди преди разтърси предния ляв крак. Може би амортисьора. Услугата все още не е пътувал, не разбра. От самото начало, когато бране на кацане в седалката на водача, той отдавна е претърпял. Не можех да се намери компромис между двете, за коленете зад волана не хващат (до 182) и в същото време, на волана да не се закриват най-долния ред на светлините на таблото. В резултат на това спечели крака. На лампи вкара. Така че, понякога не изскочи зад волана, да проверя дали нещо не се е запалил. Но в същото време, ако преместите седалката по целия път, докато стигнат до педалите, но пресата не е получен.
отделение на ръкавицата не е достатъчно. Да периодично obshivochka пръстени, но ако пътят е като цокъл.
Друг малко добри. В багажника, изглежда, е възможно да се скрие слон. Докато задвижване на четирите колела R15 не се вписва. Road притежава голямо лятото и зимата. При зимни условия, осеян Nord Frost-3. Престанах да се безпокоя снегонавявания. Пътувам до и от всички, освен ако, разбира се, по корема си не седне. На заснежен път в снега ще 120 като суха. През зимата, много бързо той се загрее, и печката работи перфектно. Прочетете много мненията за бензин и свещи, се твърди, че се наведе се влошава, и т.н. От самото начало, налейте 92 и не е имал проблеми. Двигателят работи като по часовник. Вчера сложи летни гуми, така че колата е буквално новороден. Той наводни, ако четирите пътниците поземлените и разтоварват на багажното отделение. Аз съм такъв натиск ще бъде достатъчно.
Като цяло, твърд четири плюс. Аз препоръчвам!
Още отзиви за Charisma Модел
Charisma 1.8 използване на почти ежедневни пътувания до работа, понякога в Смоленск през годината. Пробег тридесет и осем тона. км. До 30 хиляди. няма сериозни недостатъци и проблеми с двигателя и други механизми не са били. С изключение на между 15 и 30 хиляди души. Изядох 2 литра масло. До 15 на литър. Гаранция променя единица фар (проникване на влага). мъгла
Кратко и до точката. Плюс там. Например, може би най-пълно оборудване в този ценови диапазон. Хареса ми спирачките. Сега минусите. Отвратително задната видимост. GDI, по принцип, не е пригодена за Русия. Е, тя не яде нашия бензин. Дросели два пъти годишно. Ние трябва да влезем и да почистите искрата Rolf. Зимата не ще започне в студено време. за
Аз придобити по повод. По-специално, не се търси този модел, Посъветвах приятели, които, освен това, се ограничават само в парите. На външен вид като кола, че първоначалният арбитражен комитет удобни седалки (около спортове) са регулируеми по височина, просторен багажник. Като цяло, атрактивен интериор. По отношение на безопасността, всички най-високо ниво на предната и страничната
Свързани статии