Начало »Avtozhizn" Отстраняване на шасито на автомобила
Превозно средство, експлоатирано в нестандартни път често е причина за износване на много части и компоненти. Най-трудното попада шаси - тя се грижи за всички "хитове" на вътрешния път. Окачване изпълнява важни задачи в колата. Той разпределя на динамичните натоварвания и подобрява тягови качества, поглъща вибрации и шумове се приспособяват към различни шасита релефи настилка.
Нарушаването на целостта и ефективността на дори един малък елемент води до нарушение на цялото шаси, което в повечето случаи води автомобилистите в експлоатация. В най-лошия случай може да се случи да се застрашава за безопасно управление на загубата на превозното средство за контрол, а това създава сериозна заплаха, за да удари в пътен инцидент.
Има много причини, които могат да предизвикат появата на такива проблеми, както и че е важно да забележите признаци на повреда в шасито.
- Превозното средство се отклонява наляво или надясно от праволинейна протичане
Причина: Нарушения подравняване, разликата във въздуха в гумите налягане, силна разлика в износването на колелата, височина на протектора разлика.
Ако след отстраняване на проблеми и диагностика проблем разположение автомобил не е изчезнала, тя се нуждае от пълно сканиране на шасито да се идентифицират истинските причини за проблема. Те могат да бъдат: ръка суспензия деформация отпред, разликата в твърдостта шкафове пружини нарушение паралелни мостове, частични невъздържаност колела,
- При завои и спиране люлките на автомобили
Причина: липсата или неизправност на амортисьорите или пружини, носят ръкави стабилизатор бар, отслабване или счупване на пружините и окачване части.
- Повишена вибрации по време на шофиране
Причина: не е правилно налягане в гумите, повреда на пролетта, лоша балансиране на колела, слаб закрепване гайките на колелата, да повредят диска (или операции).
Причина: Амортисьорът е счупен, износени сферични шарнири, тихи блокове носят оръжие, лостове багажник повреда, повреда на елементите на скарата на кормилната уредба.
Причина: геометрията на тялото е счупен, капково абсорбер, деформация на долната част на ръката, неизправност на спирачната система, неправилни подравнявания, носят суспензия подпора.
- Скърцане при спиране на завои
Причина: неуспех на амортизация стелажи, повредени тапи стабилизатор бар.
- Част от "проникване" суспензията
Причина: гуми и джанти са деформирани, проблемът с амортисьори, окачване оръжие са деформирани.
- Износване на гумите на колелата неравномерно или повишена
Причина: отслабването на буталото се монтира, при повреда на части от амортисьори.
- течни петна от пружина подпора
Причина: Течността в амортисьор е твърде много, уплътнението на стволови масло е дефектна, формирането на убождания на акцията.
Уви, никой шофьор не е застрахован от повреда на ходовата част на автомобила. За да се избегнат проблеми само ще точен шофиране в трафика на добър път. Второто условие е трудно да се отговори, като се има предвид сезонния щети на пътната настилка, така че най-добрият вариант ще предотврати повреди от техния скъп ремонт бензиностанция.
Шаси, както и други елементи на колата, нуждаещи се от грижи и своевременна проверка. Основното, което в този случай - редовността, защото на редовните диагноза зависи безопасната експлоатация на целия автомобил. Леко отклонение от нормата в работата често води до сериозни проблеми и затова изчакайте, докато проблеми ще се превърне в риск, не си струва.
За да направите това, колата трябва да е наясно с всеки хост, кои елементи включва проверката на частите на машината на шасито:
- - проверка на резбовани връзки (ако е необходимо, те се затяга)
- - смазване части на предната и задната суспензии съгласно Схема смазване на автомобила
- - проверка на количеството течност в подпора (ако е необходимо попълване необходимо течност)
- - наблюдение на приспособяването на лагера
- - Проверете предните колела, ако е необходимо - тяхната корекция и балансиране
- - измерване на налягането на гумите на колелата (проведено с помощта на уред за измерване на налягането в гумите)
- - Не забравяйте да проверите целостта и изправността на рамката
- - веднъж на 30 хиляди километра заменят пръти и стабилизиращи втулки
- - да се обадите на надлеза няма да е излишно, тъй като спирането на долната проверка ще бъдат по-продуктивни. Може да разгледате и да се види дали изтича някъде маслото или други технически течности.
Навременно проверка, все пак, и ще отнеме известно количество от времето си, никога не стане нещо повече от бизнес. По този начин можете да избегнете неприятни изненади, или изпращане на колата, за да автомивката. Успех на пътя!
Свързани статии