Така че, въпреки че интериора с Alcantara и хипопотам (и не толкова студено в нея), с появата на температури под нулата имаше чувството, че седалката на водача е почти не топли.
Ами почти ... ако след 10-15 минути до 6 разделение в почти нулеви температури за топлина започна по същия начин, чрез тънки панталони, а след това в седалката на пътника може вече спокойно да изпържи amlet.
Първоначално кос поглед падна на охрана, но той е едно от двете предни седалки, откъдето идва и заключението - проблем в окабеляването или в седалката.
И тогава имаше план, за да прекара нощта в гаража, като се опитва да разбере кой е прав и кой крив. Гаражът е само в състояние да отиде късно през нощта.
По мое мнение, това е първият пълноправен доклад относно поддържането на отопление на Q7, така че аз ще се опитам да рисувам всичко в подробности.
По този начин, "главния вход" в кабината е подобно на следното:
Седалки с електрическо регулиране всичко, почиства в Alcantara. Тя трябва незабавно да забележите някои изтощение страничните въздушни възглавници (ще обясня по-късно). Пробег вече се 300tkm и най-вече от какво да се изненадате.
На два пъти, три пъти, 10 пъти ние виждаме, че отоплението не работи и "ние искаме да направим това", и да започне демонтаж. Първо премахнете задния лигавицата на релсите, на която седалката и си отива ...
... и отидем до магазина, защото те не разполагат с достатъчно тип дюза "звезда" на M10.
Което в крайна сметка ще трябва:
- храпов глава с 1/2 "и 1/4"
- различни разширения 1/4 "
- Комплект TORX (нормална отверка няма да бъде от полза)
- тип дюза "звезда" на M10
- остър скалпел
- запояване желязо на вкус (15-40vt)
- мултиметър (всички китайски ще отидат)
- 8-10 часа от свободното си време
- партньор (един е малко вероятно да се задържат в удобен стол)
- търпение и нещо за ядене
Крайъгълният камък изглежда така:
След работа може да се счита започна.
Столът е желателно да се изравнявам в почти хоризонтално положение, така че ще бъде по-удобно тогава.
Извадете ключа за запалване и изчакайте 5 минути, докато всички на разстояние система.
Усукани междувременно 4 винта (два предни и задни) хитър дюза. ги върти трудно, това е добре.
Прекъсване на предната под седалката 3 на съединителя. За удобство на стола може да бъде леко наклонена назад. Ние виждаме следната картина:
Не може да има "едно" промяна / проверка на батерията, на който седим. Той е под покритието на грил, пълен достъп до която ще бъде открита след разхлабване два винта podrzhavevshih долу, близо до краката.
В случай, че трябва да се промени и тя ще опише процеса на подмяна.
имаме големи врати. Ето защо, ние заедно да извадя един стол през вратата на втория ред. Тегло около 30 килограма в нея, така че трябва да бъдете внимателни с салона.
Трябва да се уверите, че проблемът е отоплението: две дебели изход prozvanivatsya в зелена блок - в случай на експлоатация съпротивление отопление трябва да бъде около 2 ома. Аз вече се обади.
Две тънък О - температурен сензор, призовава в рамките на 10 ома (при 20).
отоплителния кръг имаме седалка изобщо. Това означава, че ако е имало прекъсване във всяка част на затопляне не е изобщо.
Тук е необходимо да се определи в коя част на проблема - в siduhe (по-вероятно) или в гърба.
По-долу е представен съединител изключен - Отопление назад. Ние я наричаме съпротивлението трябва да бъде около 1 Ом. Ако това е така (и това е вярно), а след това siduhe на материята, давай напред. Между другото, на съединителя в непосредствена близост до него - с 4-щифт (отопление и температурен сензор).
Затваря всички клипове от дъното стола, че само виждат. Всички, които държат тапицерията.
Премахване също страничната стена, която с всички видове electroresettings. Запомнете разположението на проводниците (има 3 блока).
Един час по-късно, на стола се появява вече в тази форма:
След отстраняване на тапицерия лявата плоча (поддръжка), можете да имате достъп до първите признаци на проблеми. Ако имате място, където да се носят, черни петна, стърчащи проводници - поглед назад.
Не - отиде по-далеч.
Целият интериор също е залегнало в paralon тук такива клипове.
Те са стоманени спици, те просто принуди щракне.
И тогава ще видим оригиналния лайнера, отнасяща се до затопли siduhi, и може да се види завоите:
За удобство, можете да развийте предна въздушна възглавница (ако спортни седалки). Тя е свързана с 4-те болта в цялостното укрепване на стола.
Тук, в курса ще отида и разширения:
Приблизително на този етап да започне да неволно си представим ситуацията, в която ще се прибера у дома и на това, което ще бъде поредица от "седни" стол. С електромера като че ли сглобяване вече не е предмет. Но няма невъзможни за руския народ, и ние трябва да стигнем до истината, времето изтича.
Малко по-вата е изтеглена до средата и да видим две петна в siduhi на кръстовище и обратно - този проводник, изпълнена с лепило. ги пречисти и да проведете разговор - 2 ома и няма проблем в спирали.
На следващо място, ние се скалпел и много точно да стигнем до най-много, и ние почистване на спирала тел (намотки е лакиран) в произволни места - на първо място, някъде в средата siduhi, а след това отхвърля работната част на отоплението и "разделение" през втората половина на половина и т.н. Една сонда е винаги в една от спойка щифтове, вторият ходим в една спирала. Резултатът няма да чака дълго.
В търсене на скалата ще отнеме не повече от час. В моя случай, той е бил в страничната стена, която най-често е обект на деформации - навън и триене на страната на стола си. Така че би било логично да се започне с търсенето на тази част.
При изваждане на следващия (петата) линия, и отворена спирала даде е локализиран:
Време до полунощ, се задължават поялник. Светлина в края на тунела може да се види вече.
Почистваме двете греди проводници Лудим и премахване на счупване.
Позиция запояване и други контур се изтласква обратно под основата на памук и на същото място, ние, чисти скалпел разрези:
За да сте сигурни, проверете съпротивлението в зелената съединителя - той трябва да бъде 2-3 ома.
Инсталирайте в обратен ред (което отнема още една добра 2 часа) и не забравяйте да се свърже всички съединители на място. Смесете ги не работи, всички предварително форматиран за техните гнезда.
Ние да запалите автомобила, използване растение.
Какво имаме? Ние работим дисплея на основната седалка, която ремонт на разходите в 8 часа от свободното си време. Оригинални стелки с спирали, ние сме 140 евро, плюс не по-малко неприятности с пълно отстраняване и монтаж на тапицерия. Процедурата обаче отнема много време, но за да бъде доста обосновано. Незатоплен дизел неудобно. С него - е друг въпрос.
Емисионна: 0 € Пробег: 292,500 км
Свързани статии