Колата DAEWOO Nexia
отопление, вентилация и климатизация на автомобила DAEWOO Nexia, която е оборудвана с автомобил DAEWOO Nexia, осигурява комфорт в кабината при всякакви климатични условия.
За да може системата за отопление или охлаждане на въздуха, двигателят на превозното средство трябва да се изпълнява.
купето вентилационна система DAEWOO Nexia доставка и тип отработените газове.
нагревател, климатични и вентилационни DAEWOO Nexia превозното средство, показано на фиг.1.
Фиг.1. нагревател, въздух превозно средство климатични и вентилационни DAEWOO Nexia (изглед с отстранени табло) 1- въздух доставка канал на удар дюзите на предното стъкло на; 2- подаване на въздух канал наляво вентилационните отвори; 3- горния централен канал; 4- подаване на въздух канал на удар дюзите на предното стъкло; 5- подаване на въздух канал на подходящите вентилационните отвори; 6- задвижващи вентили разпределение механизъм въздушен поток; клапи контролни тръби въздушни потоци 7- въздуха; 8- температура лост контрол амортисьор задвижващ механизъм; 9- балсам изпарител единица; жилищна единица, ОВК 10.
Приемът на въздуха се намира в кутията пред предното стъкло. Поемане на въздух се осъществява чрез всмукване на въздух поради налягането на насрещното поток, и когато силата на електрическия вентилатор 6 (фигура 2), системи за отопление, вентилация и климатизация.
Фиг.2. Схема на въздушния поток в отопление и климатизация единица DAEWOO Nexia превозно средство въздух 1- амортисьор нагревател / подсушаване; 2- горната клапа за разпределение на въздуха; 3- нагревател топлообменник; регулатор на температурата 4- амортисьор; 5- балсам изпарител топлообменник; 6- мотора (електрически вентилатор); 7 предния капак; 8- нисш разпределение на въздуха клапан; 9- балсам канал; 10- дюзи предното стъкло; 11- разпенващ дюза за странични прозорци; А положението на клапана за подаване на въздух от кабината; B- позиция клапан за доставка на открит въздух.
Можете да регулирате посоката на въздушния поток да влезе в интериора на централните и страничните вентилационни решетки. Директно на въздуха в желаната посока, като движите лостове дефлектори наляво и надясно или нагоре и надолу. Страничните отвори могат да се отварят и затварят с контроли, разположени в близост до тях.
Body смукателна вентилация чрез вентилационни отвори с клапани, които са инсталирани в долната част на задните врати. Кухини задната въздух излиза през врати механични вентилационни отвори.
С кола DAEWOO Nexia контрол отопление и вентилация интериор извършва независимо от климатична система, когато функцията на нагряване и отделението за вентилация, размразяването и кондензирана влага от предното стъкло, както и разпенващ стъклени врати. В същото време, основните нагревателните елементи работят и когато климатика е включен. Възли нагревател и климатик изпарител топлообменник са направени в една единица. Схема на въздушния поток в отопление и климатизация единица е показано на фигура 2.
Основните нагревател звена:
- топлообменник (радиатор) 3, нагревател (виж фигура 2..), предназначени за нагряване въвеждане вътрешната топлината на охлаждащата течност на двигателя въздуха;
- вентилатор (вентилатор) мощност 6 осигуряване регулира доставка на външни въздушни клапи към нагревателя и климатика;
- 4 амортисьор регулатор на температурата, доставен от нагревател в интериора, чрез промяна на позицията на които зависи от количеството на въздуха, преминаващ през топлообменника топлина и открит преминаването на въздух покрай топлообменника (амортисьор разположен в климатичната инсталация и отопление единица);
- 1,2 и 8, клапата за разпределение на въздуха в купето чрез въздухопроводите на нагревателя или нагревателя за издуване на предното стъкло (клапа, разположена в отоплителната инсталация и устройството).
Фигура 3. Отоплението на контролния панел и климатизация: 1- кожа превключвателят на режимите вентилатор; 2- рециркулация превключвател режим; бутон 3 балсам ключ; 4- кожа разпределение на въздуха контролер; 5- дръжка въздух контролер.
Фигура 3 показва отоплението на контролния панел и климатика вътре в превозното средство, монтирано на конзолата на таблото.
фен селектор 1 (Фигура 3) работи независимо от регулаторите за разпределение на въздуха и температура, и контролира скоростта на вентилатора чрез промяна на напрежението в електрическата мрежа.
въздух разпределение контролер 4 контролира нагревател амортисьорите задействащите средства и контрол на температурата клапан 5 е свързан с кабел.
рециркулация ключ 2 работи.
СЪВЕТ:
Имайте предвид, че продължителната употреба на системата за рециркулация води до натрупване на продукти в колата и дишане дискомфорт на пътниците. Ето защо е препоръчително да се включи режим на рециркулация, само когато е необходимо, като при движение по терен с дим или замърсена атмосфера. След като е необходимо да се изолира купето на автомобила от атмосферата ще изчезне, изключете режима на рециркулация. Да не се прилага режим на рециркулация в студено време, с цел да се избегне кондензация и лед образуване на стъклата на прозорците.
система за контрол на климатик намира на ключ панел 3.
ЗАБЕЛЕЖКА:
Климатик не е включен, ако ключа за режима на вентилатора е в положение "0" (фен на разстояние). Това се дължи на дизайна и не е неизправност.
Схема на движението на хладилния агент в климатичната система е показано на фиг.4.
Фигура 4. Схематична диаграма на потока на хладилния агент в система на превозно средство климатик DAEWOO Nexia: 1- част на тръбата за високо налягане; 2- хладник (радиатор балсам); 3- хладник вентилатор (климатик радиатор); 4- част ниско налягане на тръбопровода; 5- балсам компресор; 6- услуга вентил линия ниско налягане; 7- приемник; 8- фен нагревател; 9- изпарител; 10- газ тръба; 11- услуга вентил линия високо налягане; 12- комбиниран сензор за налягане.
Климатичната система включва следните елементи.
Компресорът е задвижван с ремък от ролка на коляновия вал на двигателя. Ролката за компресор фрикционно вградена електромагнитна съединител, изключване на компресора от ролка или вал свързването им когато климатик операция сигнал от електронния блок за управление на двигателя. При работа, компресорът компресира хладилен пара идва към него от изпарителя на топлообменник с високо налягане. Температурата на хладилния агент пара на изхода на компресора е значително по-висока, отколкото на входа.
Съвети:
През климатика кликване - втулка под действието на електромагнита се зацепва със задвижващата ремъчна шайба и компресора започва да се върти ротора.
Това се случва, ако системата работи. Но в процеса на работа на климатика може да бъде няколко опции компресор вина.
1. Ако климатикът е изключен съединителя по време на въртене въпроси чужди звуци, топлина, или има миризма на изгоряло, то вероятно започва да се съборят своя лагер. В този случай:
- ако задвижващият механизъм съединител е отделен колан, извадете го. След това можете да отидете на услугата, която ще замени лагера. В някои тежки случаи може да се наложи да се замени съединителя компресор или нейните съставни части;
- ако задвижването на съединителя е общата задвижващия ремък на спомагателните елементи, е възможно, че електрическата схема е предвиден друг ремък (заобикаляйки съединителя компресор). В случай на успешно обходен маньовър може да се вози на лагер замяна. Ако заобиколят съединителя на компресора не е възможно, по някакъв начин (вероятно е прикачено или аварийна кола), е необходимо да се стигне до центъра за услуги и за промяна на лагера.
2. При включване на климатика не се чува кликвания, е възможно да се следните проблеми:
- е настъпило изтичане на охладител, и електрическа схема за управление блокира активирането на компресора;
- датчик за налягане в системата не е в ред;
- счупен контрол окабеляване;
- Печена намотка електромагнитен съединител;
- звеното за управление на двигателя, поради някаква причина, като компресорът е заключена.
3. Ако съединителят се върти свободно и лесно, но когато включите климатика чул шумове или изрични двигателя спира, много е вероятно, компресорът е заседнала. Вътрешният помпата на компресора не може да бъде ремонтиран. В този случай, компресорът ще трябва да бъдат заменени.
4. И най-накрая, най-неприятната опция. Кликване се чува, валът съединител се върти лесно компресор. Охлаждащият въздух в кабината не присъства. Може би най-компресора се използва. В този случай, за да се определи грешката може да бъде само опитен професионалист в присъствието на оборудването за мониторинг.
ЗАБЕЛЕЖКА:
Така изглежда дросел 1-мрежест филтър; 2 тръба с калибриран отвор; 3-О-пръстен; 4-меша охладител изпръскване.
Преди да инсталирате проверка състояние цедка, уплътнителния пръстен и окото хладилен агент спрей. Създаване дросел тръба, обърнете внимание на посоката на стрелката върху тялото, той трябва да посочи посоката към ядрото на изпарител.
При инсталиране на нов дросел поставяйте клапан на един и същи цвят, който първоначално е бил. В дросели други цветове различни диаметри от тръбни отвори, и тяхното използване може да повлияе на ефективността на климатика.
На снимката е показано за сравнение газта (черно), който трябва да бъде заменен. също да се отбележи, че това условие на филтърната мрежа е първият признак на повреда на частите на компресора.
Свързани статии