Дизелов двигател - бутален двигател с вътрешно горене с компресионно запалване. Тя захранва от дизелово гориво.
Дизелово гориво - течно гориво масло: керосин, газьол и фракции solyarovoe директно петролев дестилация
Три години по-късно, през 1897 г., Дизел е демонстрирана двигател произвежда 25 конски сили. Високо ефективно и икономичен двигател на заинтересованите фирми основен германския индустриалец Krupp, инженерни растения Аугсбург и много други. Скоро Дизел патент е закупен от най-големите немски компании, както и много компании в Франция, Англия, Белгия, Швейцария. Дори американският магнат Рокфелер Дизел предложи помощта си.
През 1898 г. двете инженерингови компании, една от които, разположени в Аугсбург, работили Дизел, обединени в дружеството "Maschinenfabrik Augsburg-Нюрнберг" (MAN), известен днес като производител на дизелови двигатели тежкотоварни и тежкотоварни дизелови автомобили. В същото време, компанията подписа споразумение с МАН Дизел договор за по-нататъшна работа по обещаващ двигател. Следващите години са били за изобретателя да бъдат подобрени двигатели, за които той получава първи награди на международни изложения и милион приходи от продажбата на патенти, както и в постоянни вражди и съдебни дела от страна на клиентите, се връща на дружеството не е в състояние да работи предмети, както и други собственици на патенти, обвиняващи дизелово гориво, които използват своите идеи. До края на живота си, той не е успял да изгради работеща машина, която може да се използва върху колата.
За да не се губи време за излишни технически подробности, се фокусира само върху основните моменти, свързани с работата на дизеловия двигател. Говорейки за колата рядко е пълна без да се споменава за бензин. Понятията "бензин" и "кола" са тясно свързани в съзнанието ни; защото до сега повечето автомобили, работещи на бензин. Но бензин е известно, че да се получи чрез доста сложна рафиниране, след което останалите тежки течни горива. Поради техните физични и химични свойства, те не се запали толкова лесно, колкото бензин.
Основната разлика между бензин и дизеловия двигател е, че последният се засмуква в цилиндъра не е запалим смес и въздух. Буталото компресира въздух с температурата му се повишава. В момента на максимална компресия помпа инжектира гориво в частта на цилиндър. Чрез нагряване тя спонтанно се запалва. Този метод на работа елиминира сложно изграждането на електрически запалването. Гориво се подава под налягане в цилиндъра и неговото изпаряване се насърчава от висока температура в цилиндъра, така че тя може да бъде по-ниско качество.
Най-ниска цена на разхода на гориво - не само достойнството на дизеловия двигател. Тя консумира 1,5 пъти по-малко гориво от карбуратора бензинов двигател. Тази икономия се постига чрез два пъти по-висока степен на сгъстяване.
Въпреки това, заедно с предимствата на дизеловия двигател и има редица недостатъци. Отърва се от стойността на карбуратора за използване на много точен и скъпа помпа и инжекторите. Високо налягане изискват силна и затова тежка конструкция. Тежки предмети ограничени обороти на двигателя, което го прави не толкова флота като бензин. Стартиране на дизелов двигател в студено време е трудно и изисква монтирането на кола мощен и тежък стартера и акумулатора на. Освен това, дизеловите двигатели са по-шумни от карбуратора. Тези пропуски бяха задържани за дълго време използването на дизелови двигатели в леки автомобили, обаче, 30-те години на XX век, те започнаха да се използва широко за тежкотоварни камиони и мулти-автобус.
Свързани статии