1.Osnovnye устройство и RAT система.
1-софтуер за бази данни 2 увеличаване на капацитета за усвояване, 3-SW. Ревизираната. метод. станции, 4-намаляване т VAG оборот. и Лок. 5-uvel.V доставка на пътници и товари, шестият подобряване на производителността на труда, на 7-икономичен подобрение. производителност на станцията.
Всички системи RAT се разделят на:
Чрез дестилация (система за управление и контрол на трафика на етапи) са:
PAB-1, А-2, 3-ALS, 4-Автоматично DC 5-APS (автоматично преминаване сигнализация), 6-диагностична система.
Към станция (sist.upravleniya трафик на гарата) са:
EC-1, DC-2, 3-механизация и автоматизация сортиране пързалки.
2.Peregonnye RAT система
1 PUB: проектирани да бъдат коригирани. и софтуер за бази данни в райони с ниска плътност, т.е.. тези, при които обемът на трафика не е висока. Разрешение да се ангажират с влак, превозващ yavl а. решаване. О указание. svetof. в трафик откритие гара - ПДЧ, затваряне - под действието на влака автоматично за пътуване сензори.
Само един влак може да присъства на участък (в отсъствието на пунктове) като намалени. sposobnost.No пропускателна докато PUB - просто и надеждно.
AB-2 :. Osuschestv.intervalnoe regulir.dvizh.poezdov на етапи, използващи пътуване (миграционния) svetof, кат. Простира разделят блок области. Показания миграционния svetof. променя автоматично под действието на движещи се влакове.
Основният елемент от AB - RC е котка. и обективиран. намерете влака. По сигнал индикации svetof. шофьор обективирано. броя на свободните блок части преди да се премести влак и избира V движения.
3-ALS: е предназначен. да се увеличи влак DB lok.brigad подобряване на условията на работа и може да се използва като самостоятелно средство за регулиране интервал. PriALS индикации пътуват трафик се предава на шофьора на такси. контролни устройства ALS допълнени водача бдителност, за контрол и регулиране на V влакове.
4-MTA: предназначена да осигури база данни и avto.transporta при преминаване на жп линията на същото ниво, както avto.dorogami. Това avtomat.vkl устройство. светофари за avto.transporta и затваряне на вратата при приближаване влакове и ресторанти. prosledovaniya след влак си.
5-ADK: дава възможност за получаване на INF. DSP за ситуацията във влака да prlegayuschih педи станция, както и фокус INF. на табло DNTs.Eta INF на. Тя ви позволява бързо да управлявате dvizh.poezdov да изпълнява ODS.
6-диагностична система: Контрол на техническото състояние (асиметрия говорител колела, размерите, загряване на списания кутии и т.н.), базата данни ще се увеличи. prohozhd разстояние. влакове без MOT, рентабилност ZHDT.
3.Stantsionnye RAT система
Проектиран за регистрация. движение на влаковете на гарата и контролира маневрени и двор работа.
1 ЕО: ustroyst комплексна автоматизация и дистанционно управление може да контролира положението на стрелки на гарата. и показанията на станцията. svetof. ПДЧ с една точка - пост ETs.Glavny елемент ЕО - RC, кат. обективирано. PS точност на определяне на положението в рамките на гарата.
За да промените позицията на стрели. превод. използвате. електрически.
1-DB-2 за увеличаване на капацитета и pererabat. на станцията., 3 на намален работен персонал.
2 DC-най-ефективните системи. управление. Тя се основава на системите AB, ЕК, Teh.diagnostiki.
Управителят на DC контролер и изпълнител (В DK -dispetcher мениджър)
1 DB-2 се увеличава. носеща способност.
3. механизация и автоматизация, разпределителни гари: набор от устройства, които увеличават капацитета за обработка на станциите, като намалява времето на образуване и прекратяване на влакове. Този комплекс включва автоматизация на обработката на обема на трафика и документация за тях.
За автоматизирано клас. процеси станция включват: създаване движение пътища на влаковете и маневрената композиции в паркове, използвайки ustroysva ЕО, задачи пътеки валцоване се откачи от гърбица пързалки чрез GAC устройства, автоматично прехвърляне V overthrust състав на гърбица пързалки (AZSR) допълнени телеуправление гърбица двигател (THL), или гърбица локомотив аларма (HALS), се настройва автоматично. V подвижен откачи с гърбица плъзга podgorochny парк (АПК), както и устройства за автоматизация и система за обработка на INF. формира на влаковете, комбинирани в автоматизирана система за сортиране контролна станция (ASUSS).
Relay - двоичен превключване елемент има две състояния на ON, OFF. Relay са:
-пневматичен -хидравлично, -elektromagnitnye, Механичното, е топлината, и така нататък.
Дизайнът и естеството на настоящите електромагнитни релета са постоянен и променлив ток; Неутрален, поляризирана, комбинирани; специално.
Класификация на електромагнитни релета:
1, от естеството на захранващия ток, DC, AC и DC променливи.
2 надеждност - първи клас реле (използван във веригите пряко свързани с движението на влаковете) и по-долу.
3 от броя на групите за контакт - с 1,2,4,8 контактни групи.
4 чрез взаимодействие на полярността DC в намотката - неутрален, поляризирана и комбинирани.
5 от времето за отговор - бързо (0,001s) normalnodeystvuyuschie (0.1s), бавно освобождаване (0.5 ... 1,5s), реле за време (Т> 1.5C)
Свързани статии