Кой не знам по-добре, отколкото да предупредя, че той няма да отиде за пари или парите си, въпреки че течния елемент ще продължи да присъства в статията. Той ще се фокусира върху работата на специализирани кораби, които нямат нищо общо с поста на търговски кораби, а това допълнително.
Къде отива?
Търговския флот обикновено изпълнява една функция - то всички транспортни и логистични процедури в него. Доставка на стоки от точка А до точка G (странно, ние да пропусне данните на всички подробности за работата по търговски кораб). Що се отнася до офшорни дейности, това е спецификата на комплекс от мероприятия, свързани със създаването на подводна инфраструктура (поддръжка, ремонт, монтаж). Също така, офшорни флот участва в операциите в изключително технически характер, а именно добива на природни ресурси, обикновено нефт и газ. Някои компании и техните кораби могат да работят с полагането на кабели, монтаж на стационарни платформи и други специализирани процедури, които изискват не само определени знания, но със сигурност е впечатляващо преживяване.
перспективи за работа в офшорни
Човек, който има зад гърба си вече има значителен опит в областта на търговията и морето, веднага се забелязва разлика в сътрудничество с офшорна компания. Продължителността на договорите, по-голямата заплата в спецификата на стоки, по-новите технологични процеси и оборудване, с които трябва да сте на "ти". Заплата за начинаещи започва от 200 евро на ден и може да достигне до 700, разбира се, това ще зависи от умението и майсторството.
Тъй като Съдът се различават по своите специфични функции, както и Хартата с графики и часовници, може значително да razitsya, и между два еднакви кораби могат да виждат само разликата в заплатите. А мито действителните, така и реални, може да бъде един и същ, независимо от това дали използвате старши инженер или негов помощник.
Но не веднага изпрати CV с мотивационно писмо в офшорни кораби. За да започнете, трябва да отговарят на изискванията, тъй като трябва да бъдат ангажирани в строително-монтажни работи, положи кабел, тръбата достатъчно големи дълбочини. Използване на системната потапяне управлява превозни средства, като клас позициониране на системата за ремонт на плавателни съдове, ДП и много други механизми и структури, които не може да научи много от работа по търговски кораб.
От встъпването ми в морето.
Service "на разстояние от брега" (което се превежда като офшорни или "открито море"), тя е в действителност работи върху огромен плаващ завод. Екипажът на някои от тях може да достигне сумата от няколкостотин души или повече. Ето защо, за да станете част от екипа, е желателно да имат сертификат за преминаване на подходяща програма. В крайна сметка, корабособствениците нямат никаква специално желание да вземе новодошлите за обучение или образование. И дори вероятността, че освободеното място ще вземе човек с познания в специфичната провеждане на операциите по гмуркане е по-висока, отколкото стъпил на офшорни кораб "свеж" Отлично.
Дори изборът на курсове или училища с посоката на съответните конкретни елементи, които трябва да избират внимателно. Ако нямате време за обучение в самото начало, за да се определи вида на плавателния съд, където искате да отидете там, и това, което всъщност трябва да се справят с него. След получения сертификат в облицовъчни листове не Ви гарантира от всички възможни компании, а само тези, които работят с него. В допълнение, наличието или количеството на свободните места Можете също пропусна.
Но нека бъдем честни - това си заслужава, и офшорни кораби, с всеки изминал ден все повече и повече отворени работни места в морето. Освен това, те не са на стойност технологията на място и може да се появи съвсем нови позиции, които до този момент е било известно нищо.
Свързани статии