Когато изключена, навигаторът показва температурата е много голяма, не пропуска.
В същото горната малкия екран показване на круиз контрол, но аз бях с него, докато той измисли, така че в доклада по-късно.
Така че, добре, като до всички основни предавания. Бих искала да отбележа, че също така е направил нещо с спирачките. В сравнение с предходната, те са много по-ефективни. Преди да докосне педала малко и там е мощен и в същото време добре очаква забавяне. Аз съм приятно изненадан. Педалът на съединителя е по-лесен, но има една муха в мехлема - понякога се чувствах също кликване, за което много хора казват, и че не е бил в последния вагон. Е, за това ние трябва да разберем, ако не мине от само себе си. Нещо друго, което исках да пиша, не забравяйте - ще пиша. Задавайте въпроси.
Да добавя още една fishechkami. Има суфльор избор на предавка за дадена скорост и натоварване на двигателя. Не е ясно, до които е направена, но ще бъде полезно за начинаещи.
не са ясни, там се показва броят 4 и стрелката нагоре. Това означава, че е препоръчително да се премине към трета предавка (на която съм карал по това време) на четвъртия. Що се отнася до мен, безполезни неща.
Много по-интересно круиз контрол. Аз все още реших да опитам в движение. Хареса. Той постановява, 90 km / h и с планините и планината, с движението в доста стръмно изкачване до пета предавка, панел суфльор трескаво препоръчва да преминете директно към третия. Но много лесно, поддържане на стабилна скорост от 90 km / h, ще отиде във възход, и не се поддаде на призивите на електроника. Форми на жестоко, но бих искал да се тества системата. В общи линии, всичко е обмислено разумно, дори не вярвам, че това е всичко, което съществува в нашата Жигули.
Свързани статии